Information du vol GR2141
Pilote
Date du vol
09/09/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2141
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
7,653kg
Distance
665 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
06:28 Zulu
Fin du vol
08:15 Zulu
Durée du vol
01h46
Profit
2,347.45€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-339fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EBBR/25L N0369F190 CIV2Q CIV Y50 REM B3 VATRI T11 SOMDA A6 ROMAM/N0417F270 UT43 BEPER UM728 RETNO/N0363F190 A3 PERUS G374 XAMAL M623 VAREK VARE1S LFKJ/02
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-339fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-339fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
179kts
Angle au décollage
-2.34°
Roulis au décollage
-0.64°
Vitesse trains rentrés
N/A
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
160/2kts
TAT Departure/Arrival
23°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.32G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-3.33°
Roulis à l'atterrissage
0.38°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
3,160ft
Vents à l'atterrissage
007/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[06:18:49Z] Connecté en tant que Arthur_..
[06:29:27Z] Votre vol pour LFKJ a démarré.
[06:29:27Z] Emarquement en cours
[06:29:47Z] trains rentrés / KIAS 0kts / GS 0kts / ALT 160ft
[06:29:49Z] trains baissés / KIAS 0kts / GS 0kts / ALT 160ft
[06:30:36Z] Appareil en mouvement
[06:31:54Z] Landing lights ON
[06:32:45Z] Démarrage des moteurs
[06:39:13Z] Décollage détecté, les vents du 160/3kt
[06:39:41Z] FLAPS 1
[06:40:40Z] En partange de EBBR, KIAS 179kts / 1.01G / tangage -2.34° / roulis -0.64° / VS 117FPM / HDG 249°
[06:40:44Z] trains rentrés / KIAS 200kts / GS 202kts / ALT 190ft
[06:40:46Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[06:41:01Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 239kts / VS 5481FPM / ALT 1340ft / PITCH -15.72° / HDG 247° / TAT 31° / WIND 214/4kt
[06:44:23Z] Landing lights OFF, ALT 18400ft
[06:50:10Z] L'appareil à 34890ft / KIAS 300kts / GS 480kts / HDG 175° / TAT -12° / WIND 200/25kt
[07:11:59Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 488kts / VS 75FPM / ALT 34990ft / PITCH -1.58° / HDG 170° / TAT -11° / WIND 183/16kt
[07:12:16Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 300kts / GS 488kts / HDG 183° / TAT -11° / WIND 183/16kt
[07:14:01Z] L'appareil en descente / ALT 34920ft / KIAS 301kts / GS 490kts / HDG 187° / VS -509FPM / TAT -11° / WIND 181/16kt
[07:14:16Z] L'appareil à 34890ft / KIAS 300kts / GS 488kts / HDG 187° / TAT -11° / WIND 181/16kt
[07:14:29Z] L'appareil en descente / ALT 34780ft / KIAS 302kts / GS 490kts / HDG 187° / VS -1122FPM / TAT -11° / WIND 180/16kt
[07:17:03Z] L'appareil en montée / KIAS 367kts / GS 523kts / VS 78FPM / ALT 25380ft / PITCH -0.15° / HDG 187° / TAT 16° / WIND 149/9kt
[07:20:09Z] L'appareil à 33020ft / KIAS 314kts / GS 498kts / HDG 172° / TAT -6° / WIND 161/11kt
[07:31:04Z] L'appareil en montée / KIAS 314kts / GS 503kts / VS 69FPM / ALT 33030ft / PITCH -0.92° / HDG 156° / TAT -5° / WIND 100/11kt
[07:31:15Z] L'appareil à 33040ft / KIAS 313kts / GS 502kts / HDG 143° / TAT -5° / WIND 099/11kt
[07:46:06Z] Landing lights ON, ALT 32970ft
[07:47:05Z] L'appareil en descente / ALT 32750ft / KIAS 316kts / GS 515kts / HDG 140° / VS -2848FPM / TAT -5° / WIND 043/30kt
[07:50:02Z] L'appareil en montée / KIAS 386kts / GS 542kts / VS 71FPM / ALT 22610ft / PITCH 3.41° / HDG 152° / TAT 22° / WIND 042/19kt
[07:50:11Z] L'appareil en descente / ALT 22190ft / KIAS 391kts / GS 544kts / HDG 156° / VS -3347FPM / TAT 23° / WIND 042/18kt
[07:51:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 421kts / ALT 18030ft
[07:52:37Z] L'appareil en montée / KIAS 436kts / GS 556kts / VS 1171FPM / ALT 15870ft / PITCH 1.4° / HDG 156° / TAT 39° / WIND 043/18kt
[07:52:50Z] L'appareil en descente / ALT 15770ft / KIAS 438kts / GS 558kts / HDG 158° / VS -931FPM / TAT 39° / WIND 043/18kt
[07:53:11Z] FLAPS 1, KIAS 439kt
[07:53:11Z] FLAPS 2, KIAS 439kt
[07:53:21Z] L'appareil à 15610ft / KIAS 419kts / GS 529kts / HDG 141° / TAT 36° / WIND 043/17kt
[07:53:29Z] L'appareil en descente / ALT 15570ft / KIAS 390kts / GS 494kts / HDG 139° / VS -218FPM / TAT 31° / WIND 042/17kt
[07:54:49Z] FLAPS 3, KIAS 313kt
[07:55:40Z] FLAPS FULL, KIAS 270kt
[07:59:05Z] L'appareil à 5190ft / KIAS 221kts / GS 241kts / HDG 186° / TAT 22° / WIND 110/3kt
[07:59:24Z] FLAPS 3, KIAS 210kt
[07:59:24Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[07:59:28Z] L'appareil en montée / KIAS 204kts / GS 222kts / VS 3920FPM / ALT 5550ft / PITCH -9.11° / HDG 187° / TAT 21° / WIND 097/3kt
[07:59:31Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[08:00:19Z] FLAPS FULL, KIAS 192kt
[08:00:30Z] L'appareil en descente / ALT 10130ft / KIAS 225kts / GS 278kts / HDG 183° / VS -1251FPM / TAT 17° / WIND 028/15kt
[08:02:21Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 239kts / VS 163FPM / ALT 3080ft / PITCH 2.19° / HDG 175° / TAT 27° / WIND 200/3kt
[08:03:15Z] L'appareil à 3150ft / KIAS 180kts / GS 190kts / HDG 128° / TAT 24° / WIND 209/3kt
[08:04:12Z] trains baissés / KIAS 161kts / GS 173kts / ALT 3160ft
[08:08:31Z] L'appareil en descente / ALT 3080ft / KIAS 175kts / GS 187kts / HDG 058° / VS -817FPM / TAT 24° / WIND 215/2kt
[08:10:00Z] En finale / KIAS 131, VS -1148FPM / ALT 1500ft / tangage -0.1° / HDG 026°
[08:10:41Z] L'appareil à 1020ft / KIAS 132kts / GS 132kts / HDG 025° / TAT 25° / WIND 012/3kt
[08:11:56Z] L'appareil en descente / ALT 30ft / KIAS 124kts / GS 122kts / HDG 025° / VS -168FPM / TAT 27° / WIND 040/4kt
[08:11:58Z] Posé à -339FPM / touchdown speed 122kts / 1.32G / tangage -3.33° / roulis 0.38°
[08:12:14Z] L'appareil roule au parking
[08:12:20Z] FLAPS UP
[08:12:22Z] Spoilers RETRACTED
[08:16:15Z] Coupure des moteurs
[08:16:15Z] L'appareil est parké et sécurisé