Information du vol GR2072
Pilote
Date du vol
19/08/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2072
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
8,078kg
Distance
617 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
11:29 Zulu
Fin du vol
13:00 Zulu
Durée du vol
01h30
Profit
2,178.01€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-554fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LEBB/12 N0447F340 SSN2B SSN UP181 URUNA LGL UT176 EVX UN873 VEKIN UZ173 ARVOL ARVO7A EBBR/25L
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-554fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-554fpm)
Force au décollage
0.95G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-3.54°
Roulis au décollage
-1.09°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
090/9kts
TAT Departure/Arrival
35°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.39G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-7.68°
Roulis à l'atterrissage
0.93°
Vitesse trains sortis
184kts
Altitude trains sortis
3,220ft
Vents à l'atterrissage
259/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:08:14Z] Connecté en tant que Arthur_..
[11:30:11Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:30:11Z] Emarquement en cours
[11:31:45Z] Appareil en mouvement
[11:33:05Z] Démarrage des moteurs
[11:35:50Z] Décollage détecté, les vents du 090/12kt
[11:37:00Z] FLAPS 1
[11:38:38Z] En partange de LEBB, KIAS 161kts / 0.95G / tangage -3.54° / roulis -1.09° / VS 83FPM / HDG 116°
[11:38:42Z] FLAPS UP
[11:38:43Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 179kts / ALT 210ft
[11:38:59Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 214kts / VS 4772FPM / ALT 1220ft / PITCH -17.25° / HDG 114° / TAT 35° / WIND 024/10kt
[11:41:43Z] L'appareil en descente / ALT 11340ft / KIAS 431kts / GS 529kts / HDG 088° / VS -292FPM / TAT 41° / WIND 236/22kt
[11:43:03Z] L'appareil en montée / KIAS 477kts / GS 558kts / VS 10457FPM / ALT 10220ft / PITCH -10.52° / HDG 091° / TAT 50° / WIND 234/19kt
[11:43:50Z] L'appareil en descente / ALT 15760ft / KIAS 420kts / GS 546kts / HDG 092° / VS -389FPM / TAT 36° / WIND 243/21kt
[11:44:13Z] L'appareil en montée / KIAS 432kts / GS 558kts / VS 7042FPM / ALT 16240ft / PITCH -5.99° / HDG 092° / TAT 38° / WIND 245/21kt
[11:50:08Z] L'appareil à 35160ft / KIAS 300kts / GS 517kts / HDG 011° / TAT -9° / WIND 266/36kt
[11:50:18Z] Landing lights OFF, ALT 35160ft
[12:38:14Z] L'appareil en descente / ALT 34540ft / KIAS 301kts / GS 570kts / HDG 042° / VS -90FPM / TAT -11° / WIND 245/69kt
[12:38:24Z] L'appareil à 34540ft / KIAS 300kts / GS 570kts / HDG 042° / TAT -11° / WIND 245/69kt
[12:38:32Z] L'appareil en descente / ALT 34410ft / KIAS 302kts / GS 570kts / HDG 042° / VS -1095FPM / TAT -10° / WIND 244/68kt
[12:42:48Z] FLAPS 1, KIAS 420kt
[12:42:48Z] FLAPS 2, KIAS 420kt
[12:42:49Z] FLAPS 1, KIAS 420kt
[12:42:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 420kts / ALT 17940ft
[12:43:35Z] FLAPS 2, KIAS 424kt
[12:44:30Z] FLAPS 3, KIAS 333kt
[12:45:23Z] Landing lights ON, ALT 12680ft
[12:45:49Z] FLAPS FULL, KIAS 270kt
[12:49:04Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 189kts / ALT 3220ft
[12:50:20Z] En finale / KIAS 163, VS -1175FPM / ALT 1560ft / tangage 2.92° / HDG 249°
[12:50:47Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 142kts / VS 89FPM / ALT 1350ft / PITCH -2.33° / HDG 249° / TAT 23° / WIND 245/11kt
[12:50:59Z] L'appareil à 1340ft / KIAS 157kts / GS 150kts / HDG 246° / TAT 23° / WIND 231/14kt
[12:52:21Z] Posé à -554FPM / touchdown speed 119kts / 1.39G / tangage -7.68° / roulis 0.93°
[12:52:46Z] FLAPS 2
[12:52:46Z] FLAPS UP
[12:52:47Z] Spoilers RETRACTED
[12:53:17Z] L'appareil roule au parking
[12:54:13Z] Landing lights OFF
[12:58:44Z] Coupure des moteurs
[12:58:44Z] L'appareil est parké et sécurisé