Information du vol GR2071
Pilote
Date du vol
17/08/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2071
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,668kg
Distance
667 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
10:28 Zulu
Fin du vol
12:15 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
2,354.51€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-439fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EBBR/01 N0448F330 CIV1F CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK/N0452F370 DIRMO ARTAX BEBIX LMG UVELI OSMOB ARVID UT424 PPN UM601 CEGAM CEGA2Q LEBB/30
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-439fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-439fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
174kts
Angle au décollage
-2.28°
Roulis au décollage
-0.31°
Vitesse trains rentrés
200kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
225/3kts
TAT Departure/Arrival
24°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.49G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-7.16°
Roulis à l'atterrissage
0.59°
Vitesse trains sortis
190kts
Altitude trains sortis
6,400ft
Vents à l'atterrissage
028/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:45:42Z] Connecté en tant que Arthur_..
[10:28:51Z] Votre vol pour LEBB a démarré.
[10:28:52Z] Emarquement en cours
[10:31:39Z] Appareil en mouvement
[10:32:19Z] Démarrage des moteurs
[10:43:40Z] FLAPS 1
[10:43:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:44:42Z] Décollage détecté, les vents du 225/3kt
[10:45:01Z] En partange de EBBR, KIAS 174kts / 1.04G / tangage -2.28° / roulis -0.31° / VS -134FPM / HDG 014°
[10:45:06Z] trains rentrés / KIAS 200kts / GS 204kts / ALT 220ft
[10:45:10Z] L'appareil à 430ft / KIAS 210kts / GS 212kts / HDG 014° / TAT 25° / WIND 228/3kt
[10:45:18Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[10:45:20Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 206kts / VS 6751FPM / ALT 1510ft / PITCH -19.86° / HDG 012° / TAT 23° / WIND 226/3kt
[10:46:21Z] L'appareil en descente / ALT 6280ft / KIAS 281kts / GS 313kts / HDG 011° / VS -762FPM / TAT 20° / WIND 226/3kt
[10:46:34Z] L'appareil en montée / KIAS 318kts / GS 354kts / VS 3395FPM / ALT 6690ft / PITCH -3.39° / HDG 012° / TAT 23° / WIND 226/3kt
[10:54:18Z] L'appareil à 32890ft / KIAS 307kts / GS 502kts / HDG 205° / TAT -12° / WIND 225/3kt
[10:54:29Z] Landing lights OFF, ALT 32890ft
[10:55:04Z] L'appareil en descente / ALT 32760ft / KIAS 309kts / GS 502kts / HDG 200° / VS -1588FPM / TAT -12° / WIND 225/3kt
[10:57:29Z] L'appareil à 27830ft / KIAS 288kts / GS 437kts / HDG 199° / TAT -10° / WIND 225/3kt
[10:57:47Z] L'appareil en montée / KIAS 280kts / GS 426kts / VS 3845FPM / ALT 28100ft / PITCH -8.46° / HDG 203° / TAT -11° / WIND 225/3kt
[11:00:42Z] L'appareil à 32880ft / KIAS 307kts / GS 502kts / HDG 203° / TAT -12° / WIND 225/3kt
[11:48:30Z] L'appareil en descente / ALT 32500ft / KIAS 294kts / GS 476kts / HDG 207° / VS -4878FPM / TAT -14° / WIND 227/3kt
[11:49:52Z] L'appareil à 26890ft / KIAS 295kts / GS 439kts / HDG 207° / TAT -8° / WIND 225/3kt
[11:50:11Z] L'appareil en descente / ALT 26860ft / KIAS 271kts / GS 406kts / HDG 207° / VS -162FPM / TAT -11° / WIND 225/3kt
[11:53:21Z] L'appareil en montée / KIAS 430kts / GS 527kts / VS 2419FPM / ALT 14830ft / PITCH -0.13° / HDG 207° / TAT 27° / WIND 224/3kt
[11:53:42Z] L'appareil en descente / ALT 15010ft / KIAS 439kts / GS 538kts / HDG 207° / VS -83FPM / TAT 29° / WIND 224/3kt
[11:54:13Z] L'appareil à 14970ft / KIAS 439kts / GS 538kts / HDG 208° / TAT 29° / WIND 224/3kt
[11:57:17Z] L'appareil en montée / KIAS 439kts / GS 538kts / VS 60FPM / ALT 14960ft / PITCH 2.18° / HDG 207° / TAT 29° / WIND 225/3kt
[11:57:18Z] L'appareil à 14960ft / KIAS 439kts / GS 538kts / HDG 207° / TAT 29° / WIND 225/3kt
[11:58:21Z] L'appareil en descente / ALT 14930ft / KIAS 440kts / GS 538kts / HDG 215° / VS -76FPM / TAT 29° / WIND 224/3kt
[11:58:38Z] L'appareil à 14920ft / KIAS 440kts / GS 538kts / HDG 234° / TAT 29° / WIND 226/3kt
[11:58:47Z] L'appareil en montée / KIAS 440kts / GS 538kts / VS 106FPM / ALT 14930ft / PITCH 1.49° / HDG 246° / TAT 29° / WIND 225/3kt
[11:59:18Z] L'appareil à 15000ft / KIAS 439kts / GS 538kts / HDG 280° / TAT 29° / WIND 225/3kt
[11:59:28Z] L'appareil en descente / ALT 14960ft / KIAS 440kts / GS 540kts / HDG 288° / VS -285FPM / TAT 29° / WIND 224/3kt
[11:59:28Z] FLAPS 2, KIAS 440kt
[12:00:08Z] L'appareil à 14920ft / KIAS 336kts / GS 420kts / HDG 331° / TAT 14° / WIND 225/3kt
[12:00:10Z] FLAPS UP, KIAS 333kt
[12:00:25Z] FLAPS 1, KIAS 358kt
[12:00:26Z] L'appareil en montée / KIAS 359kts / GS 447kts / VS 173FPM / ALT 14930ft / PITCH 1.16° / HDG 317° / TAT 17° / WIND 225/3kt
[12:00:44Z] L'appareil à 14960ft / KIAS 370kts / GS 461kts / HDG 311° / TAT 18° / WIND 227/3kt
[12:01:04Z] FLAPS 2, KIAS 374kt
[12:01:37Z] FLAPS 3, KIAS 316kt
[12:02:46Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 309kts / VS 80FPM / ALT 14960ft / PITCH 2.08° / HDG 298° / TAT 12° / WIND 236/18kt
[12:03:27Z] FLAPS 2, KIAS 234kt
[12:03:51Z] FLAPS 1, KIAS 253kt
[12:04:01Z] L'appareil à 15460ft / KIAS 272kts / GS 340kts / HDG 308° / TAT 14° / WIND 240/18kt
[12:04:05Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 350kts / VS 61FPM / ALT 15460ft / PITCH 1.77° / HDG 311° / TAT 15° / WIND 240/18kt
[12:04:11Z] FLAPS 2, KIAS 289kt
[12:04:15Z] L'appareil à 15470ft / KIAS 293kts / GS 369kts / HDG 318° / TAT 16° / WIND 240/18kt
[12:04:58Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 356kts / VS 75FPM / ALT 15480ft / PITCH 3.59° / HDG 310° / TAT 15° / WIND 241/17kt
[12:04:59Z] L'appareil à 15480ft / KIAS 284kts / GS 356kts / HDG 310° / TAT 15° / WIND 241/18kt
[12:05:00Z] FLAPS 3, KIAS 283kt
[12:05:08Z] Landing lights ON, ALT 15470ft
[12:05:35Z] FLAPS FULL, KIAS 252kt
[12:05:45Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 284kts / VS 52FPM / ALT 15480ft / PITCH 3.66° / HDG 296° / TAT 9° / WIND 240/18kt
[12:05:49Z] L'appareil à 15470ft / KIAS 221kts / GS 274kts / HDG 296° / TAT 8° / WIND 237/17kt
[12:05:56Z] L'appareil en descente / ALT 15450ft / KIAS 212kts / GS 262kts / HDG 295° / VS -518FPM / TAT 8° / WIND 239/18kt
[12:07:50Z] trains baissés / KIAS 190kts / GS 206kts / ALT 6400ft
[12:09:45Z] En finale / KIAS 141, VS -1733FPM / ALT 1800ft / tangage 2.95° / HDG 290°
[12:11:36Z] Posé à -439FPM / touchdown speed 119kts / 1.49G / tangage -7.16° / roulis 0.59°
[12:11:38Z] Posé à -439FPM / touchdown speed 119kts / 1.49G / tangage -7.16° / roulis 0.59°
[12:11:55Z] FLAPS 1
[12:11:56Z] FLAPS UP
[12:11:57Z] Spoilers RETRACTED
[12:11:59Z] L'appareil roule au parking
[12:16:05Z] Coupure des moteurs
[12:16:05Z] L'appareil est parké et sécurisé