Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
16/08/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
1,430kg
Distance
381 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
15:23 Zulu
Fin du vol
16:34 Zulu
Durée du vol
01h10
Profit
1,344.93€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-346fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-346fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-346fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-4.36°
Roulis au décollage
0.08°
Vitesse trains rentrés
195kts
Altitude trains rentrés
400ft
Vents au décollage
040/4kts
TAT Departure/Arrival
30°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.5G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-6.2°
Roulis à l'atterrissage
-0.05°
Vitesse trains sortis
159kts
Altitude trains sortis
2,170ft
Vents à l'atterrissage
043/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[15:14:29Z] Connecté en tant que màteobiou.
[15:23:48Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:23:49Z] Emarquement en cours
[15:24:17Z] Démarrage des moteurs
[15:25:15Z] Appareil en mouvement
[15:33:30Z] Landing lights ON
[15:33:45Z] FLAPS 1
[15:33:52Z] Décollage détecté, les vents du 037/4kt
[15:34:11Z] En partange de LFRS, KIAS 171kts / 1.12G / tangage -4.36° / roulis 0.08° / VS 156FPM / HDG 028°
[15:34:18Z] FLAPS UP, KIAS 193kt
[15:34:20Z] trains rentrés / KIAS 195kts / GS 194kts / ALT 400ft
[15:34:32Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 202kts / VS 2755FPM / ALT 690ft / PITCH -13.61° / HDG 033° / TAT 30° / WIND 039/4kt
[15:34:35Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[15:34:56Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[15:37:34Z] Landing lights OFF, ALT 10560ft
[15:40:32Z] L'appareil à 17330ft / KIAS 319kts / GS 432kts / HDG 037° / TAT 12° / WIND 227/20kt
[15:41:32Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 432kts / VS 282FPM / ALT 17340ft / PITCH -0.3° / HDG 030° / TAT 12° / WIND 227/20kt
[15:46:58Z] L'appareil à 27490ft / KIAS 315kts / GS 490kts / HDG 053° / TAT -5° / WIND 235/19kt
[15:47:26Z] L'appareil en montée / KIAS 315kts / GS 490kts / VS 756FPM / ALT 27570ft / PITCH -1.26° / HDG 052° / TAT -5° / WIND 235/20kt
[15:49:10Z] L'appareil à 29400ft / KIAS 301kts / GS 484kts / HDG 052° / TAT -10° / WIND 240/20kt
[15:59:40Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 521kts / VS 449FPM / ALT 29460ft / PITCH -0.6° / HDG 041° / TAT -7° / WIND 215/30kt
[16:01:54Z] L'appareil à 31330ft / KIAS 320kts / GS 540kts / HDG 045° / TAT -9° / WIND 209/36kt
[16:04:07Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 315kts / ALT 31340ft
[16:04:19Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 300kts / ALT 31340ft
[16:04:28Z] L'appareil en montée / KIAS 299kts / GS 513kts / VS 63FPM / ALT 31350ft / PITCH -0.3° / HDG 045° / TAT -13° / WIND 207/40kt
[16:04:30Z] L'appareil à 31350ft / KIAS 301kts / GS 517kts / HDG 045° / TAT -13° / WIND 206/40kt
[16:06:05Z] L'appareil en descente / ALT 31230ft / KIAS 309kts / GS 529kts / HDG 046° / VS -1110FPM / TAT -11° / WIND 205/42kt
[16:14:13Z] L'appareil à 14350ft / KIAS 310kts / GS 402kts / HDG 041° / TAT 16° / WIND 227/19kt
[16:14:23Z] L'appareil en descente / ALT 14000ft / KIAS 316kts / GS 408kts / HDG 041° / VS -3134FPM / TAT 17° / WIND 228/18kt
[16:16:24Z] L'appareil à 11260ft / KIAS 310kts / GS 379kts / HDG 041° / TAT 19° / WIND 231/12kt
[16:18:20Z] L'appareil en descente / ALT 11160ft / KIAS 310kts / GS 377kts / HDG 045° / VS -851FPM / TAT 19° / WIND 231/11kt
[16:18:45Z] Landing lights ON, ALT 9870ft
[16:24:23Z] L'appareil à 3210ft / KIAS 197kts / GS 200kts / HDG 069° / TAT 21° / WIND 049/10kt
[16:24:42Z] L'appareil en descente / ALT 3190ft / KIAS 195kts / GS 198kts / HDG 069° / VS -119FPM / TAT 21° / WIND 045/10kt
[16:24:55Z] L'appareil à 3180ft / KIAS 195kts / GS 200kts / HDG 070° / TAT 21° / WIND 043/9kt
[16:25:42Z] L'appareil en descente / ALT 3160ft / KIAS 193kts / GS 198kts / HDG 069° / VS -97FPM / TAT 21° / WIND 037/10kt
[16:25:52Z] L'appareil à 3160ft / KIAS 197kts / GS 200kts / HDG 069° / TAT 21° / WIND 042/10kt
[16:27:08Z] L'appareil en descente / ALT 3060ft / KIAS 197kts / GS 200kts / HDG 069° / VS -578FPM / TAT 21° / WIND 052/10kt
[16:27:39Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[16:28:04Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[16:28:06Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[16:28:35Z] L'appareil à 2190ft / KIAS 202kts / GS 222kts / HDG 210° / TAT 24° / WIND 045/11kt
[16:28:47Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 220kts / VS 56FPM / ALT 2190ft / PITCH 0.45° / HDG 213° / TAT 24° / WIND 042/11kt
[16:28:48Z] L'appareil à 2190ft / KIAS 201kts / GS 220kts / HDG 213° / TAT 24° / WIND 043/10kt
[16:29:05Z] L'appareil en descente / ALT 2170ft / KIAS 202kts / GS 220kts / HDG 215° / VS -66FPM / TAT 24° / WIND 046/10kt
[16:29:18Z] L'appareil à 2170ft / KIAS 199kts / GS 220kts / HDG 216° / TAT 24° / WIND 048/12kt
[16:30:06Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[16:30:06Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[16:30:07Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[16:30:07Z] FLAPS 3, KIAS 201kt
[16:30:07Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[16:30:07Z] FLAPS 3, KIAS 202kt
[16:30:08Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[16:30:11Z] FLAPS 3, KIAS 202kt
[16:30:12Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[16:30:12Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[16:30:13Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[16:30:14Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[16:30:20Z] FLAPS FULL, KIAS 181kt
[16:30:24Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 185kts / VS 113FPM / ALT 2150ft / PITCH -0.01° / HDG 243° / TAT 22° / WIND 039/10kt
[16:30:39Z] L'appareil en descente / ALT 2130ft / KIAS 156kts / GS 173kts / HDG 246° / VS -99FPM / TAT 22° / WIND 039/10kt
[16:30:53Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 175kts / VS 106FPM / ALT 2150ft / PITCH -0.93° / HDG 246° / TAT 22° / WIND 047/10kt
[16:31:03Z] L'appareil à 2160ft / KIAS 156kts / GS 173kts / HDG 247° / TAT 22° / WIND 045/11kt
[16:31:07Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 175kts / VS 56FPM / ALT 2160ft / PITCH -1.18° / HDG 248° / TAT 22° / WIND 044/12kt
[16:31:11Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 175kts / ALT 2170ft
[16:31:29Z] L'appareil en descente / ALT 2120ft / KIAS 161kts / GS 177kts / HDG 248° / VS -459FPM / TAT 22° / WIND 039/12kt
[16:31:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 157kts / ALT 1960ft
[16:32:24Z] En finale / KIAS 159, VS -1087FPM / ALT 1550ft / tangage 1.45° / HDG 247°
[16:33:08Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 165kts / ALT 600ft
[16:33:37Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:40Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:42Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:42Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:43Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:45Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:47Z] L'appareil à 110ft / KIAS 75kts / GS 78kts / HDG 246° / TAT 23° / WIND 000/9kt
[16:33:47Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:47Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:48Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:49Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:51Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:51Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:33:51Z] L'appareil roule au parking
[16:33:52Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 129kts / 1.5G / tangage -6.2° / roulis -0.05°
[16:34:28Z] Coupure des moteurs
[16:34:28Z] L'appareil est parké et sécurisé