Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
10/08/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,164kg
Distance
591 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
07:50 Zulu
Fin du vol
09:32 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
2,086.23€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-440fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BADO7A BADOD UZ12 BULOL UM733 IDAVO BAGBI SIZZA UM733 KOPOR UY376 SOMIL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL ARVO7A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-440fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-440fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
184kts
Angle au décollage
-2.53°
Roulis au décollage
0.63°
Vitesse trains rentrés
205kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
080/7kts
TAT Departure/Arrival
29°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-5.65°
Roulis à l'atterrissage
-0.6°
Vitesse trains sortis
183kts
Altitude trains sortis
7,240ft
Vents à l'atterrissage
133/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:34:06Z] Connecté en tant que Arthur_..
[07:50:06Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:50:07Z] Emarquement en cours
[07:52:08Z] Appareil en mouvement
[07:54:52Z] Démarrage des moteurs
[08:02:25Z] Décollage détecté, les vents du 080/7kt
[08:02:28Z] FLAPS 1
[08:02:45Z] En partange de LFMN, KIAS 184kts / 1.09G / tangage -2.53° / roulis 0.63° / VS 71FPM / HDG 045°
[08:02:50Z] trains rentrés / KIAS 205kts / GS 200kts / ALT 180ft
[08:03:02Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 202kts / VS 6201FPM / ALT 1310ft / PITCH -16.54° / HDG 046° / TAT 30° / WIND 101/6kt
[08:04:17Z] FLAPS UP, KIAS 189kt
[08:04:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 196kts / ALT 8400ft
[08:06:38Z] L'appareil à 13440ft / KIAS 417kts / GS 542kts / HDG 133° / TAT 39° / WIND 325/33kt
[08:06:48Z] L'appareil en montée / KIAS 428kts / GS 554kts / VS 5801FPM / ALT 13830ft / PITCH -7.02° / HDG 149° / TAT 40° / WIND 325/34kt
[08:07:28Z] Landing lights ON, ALT 20200ft
[08:10:58Z] Landing lights OFF, ALT 32610ft
[08:12:49Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 300kts / GS 463kts / HDG 318° / TAT -11° / WIND 293/47kt
[08:17:02Z] L'appareil en descente / ALT 34870ft / KIAS 300kts / GS 468kts / HDG 326° / VS -161FPM / TAT -11° / WIND 290/47kt
[08:17:04Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 300kts / GS 468kts / HDG 326° / TAT -11° / WIND 290/47kt
[08:17:06Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 468kts / VS 76FPM / ALT 34870ft / PITCH -0.56° / HDG 326° / TAT -11° / WIND 290/47kt
[08:17:12Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 300kts / GS 468kts / HDG 326° / TAT -11° / WIND 289/47kt
[08:21:27Z] L'appareil en descente / ALT 34830ft / KIAS 300kts / GS 468kts / HDG 326° / VS -87FPM / TAT -11° / WIND 288/46kt
[08:21:36Z] L'appareil à 34830ft / KIAS 300kts / GS 468kts / HDG 326° / TAT -11° / WIND 289/45kt
[08:21:37Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 468kts / VS 73FPM / ALT 34840ft / PITCH -0.54° / HDG 326° / TAT -11° / WIND 289/45kt
[08:21:41Z] L'appareil à 34840ft / KIAS 300kts / GS 468kts / HDG 326° / TAT -11° / WIND 289/46kt
[08:21:47Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 468kts / VS 51FPM / ALT 34840ft / PITCH -0.54° / HDG 326° / TAT -11° / WIND 290/45kt
[08:21:50Z] L'appareil à 34840ft / KIAS 300kts / GS 468kts / HDG 326° / TAT -11° / WIND 289/46kt
[08:21:57Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 470kts / VS 52FPM / ALT 34840ft / PITCH -0.49° / HDG 326° / TAT -11° / WIND 289/45kt
[08:22:00Z] L'appareil à 34850ft / KIAS 300kts / GS 470kts / HDG 326° / TAT -11° / WIND 289/45kt
[08:47:44Z] L'appareil en descente / ALT 34580ft / KIAS 300kts / GS 507kts / HDG 333° / VS -56FPM / TAT -10° / WIND 238/17kt
[08:47:52Z] L'appareil à 34580ft / KIAS 300kts / GS 507kts / HDG 333° / TAT -10° / WIND 237/17kt
[08:48:18Z] L'appareil en descente / ALT 34490ft / KIAS 301kts / GS 509kts / HDG 333° / VS -885FPM / TAT -10° / WIND 233/17kt
[08:51:18Z] Landing lights ON, ALT 24710ft
[08:54:45Z] L'appareil à 14410ft / KIAS 448kts / GS 544kts / HDG 337° / TAT 38° / WIND 269/12kt
[09:02:09Z] L'appareil en descente / ALT 14350ft / KIAS 448kts / GS 550kts / HDG 353° / VS -127FPM / TAT 38° / WIND 258/8kt
[09:02:24Z] L'appareil à 14340ft / KIAS 448kts / GS 552kts / HDG 011° / TAT 38° / WIND 257/8kt
[09:03:06Z] L'appareil en montée / KIAS 448kts / GS 556kts / VS 73FPM / ALT 14350ft / PITCH 2.11° / HDG 055° / TAT 38° / WIND 262/8kt
[09:03:28Z] L'appareil à 14380ft / KIAS 447kts / GS 556kts / HDG 058° / TAT 38° / WIND 267/8kt
[09:07:55Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 249kts / VS 178FPM / ALT 14370ft / PITCH -6.87° / HDG 043° / TAT 5° / WIND 281/10kt
[09:07:59Z] L'appareil à 14380ft / KIAS 203kts / GS 260kts / HDG 043° / TAT 6° / WIND 283/9kt
[09:08:02Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 270kts / VS 61FPM / ALT 14380ft / PITCH -4.46° / HDG 043° / TAT 7° / WIND 284/9kt
[09:08:07Z] L'appareil à 14390ft / KIAS 226kts / GS 288kts / HDG 043° / TAT 8° / WIND 284/9kt
[09:10:38Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 365kts / VS 55FPM / ALT 14360ft / PITCH -0.27° / HDG 045° / TAT 15° / WIND 289/11kt
[09:10:39Z] L'appareil à 14360ft / KIAS 290kts / GS 365kts / HDG 045° / TAT 15° / WIND 289/12kt
[09:11:47Z] L'appareil en descente / ALT 14250ft / KIAS 297kts / GS 371kts / HDG 036° / VS -828FPM / TAT 15° / WIND 291/12kt
[09:14:28Z] FLAPS 1, KIAS 299kt
[09:14:28Z] FLAPS 2, KIAS 299kt
[09:15:24Z] L'appareil à 7280ft / KIAS 204kts / GS 227kts / HDG 034° / TAT 17° / WIND 328/8kt
[09:15:33Z] L'appareil en descente / ALT 7270ft / KIAS 199kts / GS 222kts / HDG 034° / VS -93FPM / TAT 17° / WIND 328/7kt
[09:15:38Z] L'appareil à 7260ft / KIAS 197kts / GS 218kts / HDG 035° / TAT 17° / WIND 328/8kt
[09:16:13Z] L'appareil en descente / ALT 7240ft / KIAS 184kts / GS 206kts / HDG 042° / VS -53FPM / TAT 16° / WIND 324/7kt
[09:16:21Z] L'appareil à 7250ft / KIAS 187kts / GS 208kts / HDG 043° / TAT 16° / WIND 328/8kt
[09:16:24Z] FLAPS FULL, KIAS 191kt
[09:16:24Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 212kts / VS 52FPM / ALT 7250ft / PITCH 0.52° / HDG 044° / TAT 16° / WIND 331/8kt
[09:16:28Z] L'appareil à 7250ft / KIAS 190kts / GS 212kts / HDG 046° / TAT 16° / WIND 328/8kt
[09:16:49Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 202kts / VS 75FPM / ALT 7250ft / PITCH 1.41° / HDG 059° / TAT 16° / WIND 330/8kt
[09:16:52Z] L'appareil à 7240ft / KIAS 180kts / GS 202kts / HDG 060° / TAT 16° / WIND 332/7kt
[09:16:59Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 200kts / VS 58FPM / ALT 7240ft / PITCH 1.12° / HDG 063° / TAT 15° / WIND 332/8kt
[09:17:03Z] L'appareil en descente / ALT 7240ft / KIAS 177kts / GS 200kts / HDG 064° / VS -84FPM / TAT 15° / WIND 331/8kt
[09:17:21Z] L'appareil à 7240ft / KIAS 181kts / GS 204kts / HDG 070° / TAT 16° / WIND 332/8kt
[09:17:25Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 206kts / VS 53FPM / ALT 7240ft / PITCH 1.15° / HDG 076° / TAT 16° / WIND 326/9kt
[09:17:31Z] L'appareil à 7250ft / KIAS 183kts / GS 208kts / HDG 081° / TAT 16° / WIND 331/8kt
[09:17:34Z] trains baissés / KIAS 183kts / GS 210kts / ALT 7240ft
[09:17:41Z] L'appareil en descente / ALT 7240ft / KIAS 183kts / GS 210kts / HDG 086° / VS -83FPM / TAT 16° / WIND 330/7kt
[09:17:42Z] L'appareil à 7240ft / KIAS 183kts / GS 210kts / HDG 086° / TAT 16° / WIND 330/8kt
[09:17:49Z] L'appareil en descente / ALT 7240ft / KIAS 183kts / GS 210kts / HDG 088° / VS -107FPM / TAT 16° / WIND 332/8kt
[09:17:57Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 212kts / ALT 7190ft
[09:18:23Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 214kts / VS 1850FPM / ALT 6940ft / PITCH -3.51° / HDG 089° / TAT 16° / WIND 335/8kt
[09:18:24Z] trains baissés / KIAS 188kts / GS 212kts / ALT 6980ft
[09:19:18Z] L'appareil en descente / ALT 7790ft / KIAS 192kts / GS 225kts / HDG 119° / VS -827FPM / TAT 16° / WIND 335/9kt
[09:22:47Z] En finale / KIAS 131, VS -1335FPM / ALT 1590ft / tangage 0.46° / HDG 068°
[09:24:04Z] Posé à -440FPM / touchdown speed 118kts / 1.12G / tangage -5.65° / roulis -0.6°
[09:24:06Z] Posé à -440FPM / touchdown speed 118kts / 1.12G / tangage -5.65° / roulis -0.6°
[09:24:28Z] FLAPS UP
[09:24:34Z] L'appareil roule au parking
[09:24:34Z] Spoilers RETRACTED
[09:31:46Z] Coupure des moteurs
[09:31:46Z] L'appareil est parké et sécurisé