Information du vol GR3VC
Pilote
Date du vol
01/08/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3VC
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LHB)
Carburant utilisé
3,866kg
Distance
566 nautiques
Nombre de PAX
138
Début du vol
21:58 Zulu
Fin du vol
23:58 Zulu
Durée du vol
02h00
Profit
1,997.98€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-306fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALSI UN852 DIVKO UN975 BCN UM985 SOPET
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-306fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-306fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-7.73°
Roulis au décollage
1.77°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
1,430ft
Vents au décollage
250/7kts
TAT Departure/Arrival
27°C/26°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-5.64°
Roulis à l'atterrissage
0.53°
Vitesse trains sortis
190kts
Altitude trains sortis
3,680ft
Vents à l'atterrissage
079/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:58:11Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[21:58:15Z] Votre vol pour LEVC a démarré.
[21:58:15Z] Emarquement en cours
[22:06:49Z] Appareil en mouvement
[22:08:27Z] Démarrage des moteurs
[22:09:45Z] FLAPS 2
[22:09:52Z] FLAPS 3
[22:16:52Z] Landing lights ON
[22:18:45Z] Décollage détecté, les vents du 250/6kt
[22:19:16Z] En partange de LSGG, KIAS 157kts / 1.08G / tangage -7.73° / roulis 1.77° / VS 116FPM / HDG 227°
[22:19:20Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 165kts / ALT 1430ft
[22:19:48Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[22:19:49Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[22:19:51Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 202kts / VS 1620FPM / ALT 2150ft / PITCH -7.81° / HDG 224° / TAT 27° / WIND 251/7kt
[22:19:56Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[22:22:56Z] Landing lights OFF, ALT 11390ft
[22:45:00Z] L'appareil à 38020ft / KIAS 248kts / GS 433kts / HDG 207° / TAT -26° / WIND 279/45kt
[23:16:59Z] L'appareil en descente / ALT 38060ft / KIAS 246kts / GS 443kts / HDG 231° / VS -962FPM / TAT -23° / WIND 317/24kt
[23:22:14Z] L'appareil en montée / KIAS 297kts / GS 422kts / VS 280FPM / ALT 24800ft / PITCH -2.41° / HDG 229° / TAT 4° / WIND 284/18kt
[23:22:32Z] L'appareil en descente / ALT 24740ft / KIAS 296kts / GS 418kts / HDG 229° / VS -941FPM / TAT 4° / WIND 284/18kt
[23:32:45Z] Landing lights ON, ALT 11010ft
[23:37:06Z] L'appareil à 6510ft / KIAS 209kts / GS 227kts / HDG 285° / TAT 27° / WIND 259/9kt
[23:38:07Z] L'appareil en descente / ALT 6430ft / KIAS 209kts / GS 227kts / HDG 273° / VS -818FPM / TAT 27° / WIND 259/10kt
[23:40:18Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[23:40:53Z] trains baissés / KIAS 190kts / GS 202kts / ALT 3680ft
[23:40:55Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[23:41:02Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[23:42:44Z] L'appareil à 2860ft / KIAS 143kts / GS 156kts / HDG 225° / TAT 25° / WIND 091/1kt
[23:45:58Z] FLAPS 4, KIAS 143kt
[23:46:35Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 143kts / GS 152kts / HDG 116° / VS -59FPM / TAT 26° / WIND 122/2kt
[23:46:45Z] L'appareil à 2860ft / KIAS 143kts / GS 152kts / HDG 116° / TAT 26° / WIND 122/2kt
[23:47:32Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 143kts / GS 152kts / HDG 116° / VS -533FPM / TAT 26° / WIND 113/2kt
[23:48:03Z] En finale / KIAS 143, VS -838FPM / ALT 2380ft / tangage -3.22° / HDG 116°
[23:50:01Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[23:50:53Z] Posé à -306FPM / touchdown speed 132kts / 1.04G / tangage -5.64° / roulis 0.53°
[23:50:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:50:54Z] Spoilers RETRACTED
[23:50:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:50:57Z] Posé à -306FPM / touchdown speed 132kts / 1.04G / tangage -5.64° / roulis 0.53°
[23:51:16Z] L'appareil roule au parking
[23:51:20Z] Spoilers RETRACTED
[23:51:28Z] FLAPS 4
[23:51:31Z] FLAPS 3
[23:51:33Z] FLAPS 2
[23:51:34Z] FLAPS 1
[23:51:41Z] FLAPS UP
[23:52:41Z] Landing lights OFF
[23:57:24Z] Coupure des moteurs
[23:57:24Z] L'appareil est parké et sécurisé