Information du vol GR2071
Pilote
Date du vol
23/07/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2071
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,739kg
Distance
628 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
14:54 Zulu
Fin du vol
17:03 Zulu
Durée du vol
02h09
Profit
2,216.84€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-416fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO ARTAX BEBIX LMG UVELI OSMOB ARVID UT424 PPN UM601 CEGAM
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-416fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-416fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-8.35°
Roulis au décollage
-4.75°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
1,320ft
Vents au décollage
210/26kts
TAT Departure/Arrival
27°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-2.4°
Roulis à l'atterrissage
-0.06°
Vitesse trains sortis
185kts
Altitude trains sortis
2,610ft
Vents à l'atterrissage
357/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:35:33Z] Connecté en tant que PhysGast_war.
[14:54:32Z] Votre vol pour LEBB a démarré.
[14:54:32Z] Emarquement en cours
[15:01:23Z] Appareil en mouvement
[15:02:57Z] Démarrage des moteurs
[15:07:09Z] FLAPS 1
[15:07:11Z] FLAPS 2
[15:08:38Z] Landing lights ON
[15:10:10Z] Décollage détecté, les vents du 210/16kt
[15:10:30Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.14G / tangage -8.35° / roulis -4.75° / VS 187FPM / HDG 243°
[15:10:50Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 144kts / VS 3916FPM / ALT 1110ft / PITCH -17.75° / HDG 246° / TAT 21° / WIND 211/24kt
[15:10:53Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 142kts / ALT 1320ft
[15:14:02Z] Landing lights OFF, ALT 11000ft
[15:14:42Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[15:14:51Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[15:18:38Z] L'appareil à 20040ft / KIAS 290kts / GS 360kts / HDG 223° / TAT 4° / WIND 240/36kt
[15:19:49Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 367kts / VS 845FPM / ALT 20110ft / PITCH -3.62° / HDG 207° / TAT 4° / WIND 238/36kt
[15:26:33Z] L'appareil à 33050ft / KIAS 276kts / GS 404kts / HDG 209° / TAT -20° / WIND 246/69kt
[15:28:20Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 402kts / VS 53FPM / ALT 33080ft / PITCH -2.12° / HDG 209° / TAT -19° / WIND 246/71kt
[15:28:24Z] L'appareil à 33080ft / KIAS 276kts / GS 402kts / HDG 209° / TAT -20° / WIND 247/70kt
[15:28:40Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 402kts / VS 103FPM / ALT 33090ft / PITCH -2.38° / HDG 209° / TAT -19° / WIND 246/72kt
[15:28:51Z] L'appareil à 33090ft / KIAS 277kts / GS 402kts / HDG 209° / TAT -19° / WIND 246/72kt
[15:31:02Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 397kts / VS 52FPM / ALT 33110ft / PITCH -2.17° / HDG 218° / TAT -19° / WIND 246/73kt
[15:31:08Z] L'appareil à 33120ft / KIAS 277kts / GS 397kts / HDG 218° / TAT -19° / WIND 246/73kt
[15:31:23Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 397kts / VS 74FPM / ALT 33130ft / PITCH -2.03° / HDG 218° / TAT -19° / WIND 247/74kt
[15:31:47Z] L'appareil à 33140ft / KIAS 281kts / GS 400kts / HDG 218° / TAT -18° / WIND 247/74kt
[15:31:56Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 400kts / VS 57FPM / ALT 33160ft / PITCH -1.73° / HDG 218° / TAT -18° / WIND 247/75kt
[15:32:04Z] L'appareil à 33160ft / KIAS 281kts / GS 400kts / HDG 218° / TAT -18° / WIND 247/74kt
[15:32:32Z] L'appareil en descente / ALT 33110ft / KIAS 279kts / GS 398kts / HDG 218° / VS -91FPM / TAT -19° / WIND 247/74kt
[15:32:40Z] L'appareil à 33120ft / KIAS 276kts / GS 393kts / HDG 218° / TAT -19° / WIND 247/75kt
[16:03:25Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 406kts / VS 54FPM / ALT 33430ft / PITCH -2.4° / HDG 226° / TAT -17° / WIND 242/58kt
[16:03:31Z] L'appareil à 33440ft / KIAS 278kts / GS 406kts / HDG 228° / TAT -17° / WIND 241/58kt
[16:03:35Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 404kts / VS 55FPM / ALT 33440ft / PITCH -2.41° / HDG 230° / TAT -17° / WIND 242/57kt
[16:03:38Z] L'appareil à 33450ft / KIAS 278kts / GS 404kts / HDG 231° / TAT -17° / WIND 242/58kt
[16:25:37Z] L'appareil en descente / ALT 33430ft / KIAS 276kts / GS 432kts / HDG 210° / VS -700FPM / TAT -18° / WIND 252/34kt
[16:37:51Z] Landing lights ON, ALT 9930ft
[16:40:07Z] L'appareil à 7170ft / KIAS 248kts / GS 268kts / HDG 239° / TAT 23° / WIND 231/12kt
[16:40:21Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 272kts / VS 83FPM / ALT 7180ft / PITCH -2.79° / HDG 261° / TAT 23° / WIND 224/12kt
[16:40:26Z] L'appareil à 7170ft / KIAS 250kts / GS 274kts / HDG 271° / TAT 23° / WIND 225/12kt
[16:40:28Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 276kts / VS 123FPM / ALT 7180ft / PITCH -2.94° / HDG 274° / TAT 24° / WIND 226/13kt
[16:40:30Z] L'appareil à 7180ft / KIAS 252kts / GS 276kts / HDG 277° / TAT 24° / WIND 231/13kt
[16:40:32Z] L'appareil en descente / ALT 7170ft / KIAS 252kts / GS 276kts / HDG 281° / VS -173FPM / TAT 24° / WIND 234/12kt
[16:40:34Z] L'appareil à 7170ft / KIAS 251kts / GS 276kts / HDG 285° / TAT 24° / WIND 235/12kt
[16:41:14Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 282kts / VS 54FPM / ALT 7170ft / PITCH -2.24° / HDG 301° / TAT 23° / WIND 223/11kt
[16:41:18Z] L'appareil à 7180ft / KIAS 251kts / GS 282kts / HDG 301° / TAT 23° / WIND 221/12kt
[16:41:18Z] L'appareil en descente / ALT 7180ft / KIAS 251kts / GS 282kts / HDG 301° / VS -81FPM / TAT 23° / WIND 221/14kt
[16:41:24Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 280kts / VS 55FPM / ALT 7170ft / PITCH -2.73° / HDG 301° / TAT 23° / WIND 221/12kt
[16:41:46Z] L'appareil à 7170ft / KIAS 250kts / GS 280kts / HDG 300° / TAT 23° / WIND 226/13kt
[16:41:47Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 280kts / VS 66FPM / ALT 7180ft / PITCH -1.99° / HDG 300° / TAT 23° / WIND 226/12kt
[16:41:51Z] L'appareil à 7180ft / KIAS 251kts / GS 280kts / HDG 300° / TAT 23° / WIND 231/14kt
[16:42:40Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 278kts / VS 87FPM / ALT 7170ft / PITCH -2.19° / HDG 300° / TAT 23° / WIND 230/13kt
[16:42:42Z] L'appareil à 7180ft / KIAS 251kts / GS 278kts / HDG 300° / TAT 23° / WIND 231/13kt
[16:42:48Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 276kts / VS 82FPM / ALT 7160ft / PITCH -3.97° / HDG 300° / TAT 23° / WIND 235/14kt
[16:42:56Z] L'appareil à 7180ft / KIAS 249kts / GS 278kts / HDG 300° / TAT 23° / WIND 226/14kt
[16:43:47Z] L'appareil en descente / ALT 7170ft / KIAS 251kts / GS 278kts / HDG 300° / VS -107FPM / TAT 23° / WIND 235/14kt
[16:43:52Z] L'appareil à 7160ft / KIAS 250kts / GS 276kts / HDG 300° / TAT 23° / WIND 243/15kt
[16:44:42Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 280kts / VS 56FPM / ALT 7170ft / PITCH -2.75° / HDG 299° / TAT 23° / WIND 226/16kt
[16:44:45Z] L'appareil à 7170ft / KIAS 251kts / GS 280kts / HDG 299° / TAT 23° / WIND 225/17kt
[16:45:33Z] L'appareil en descente / ALT 7100ft / KIAS 249kts / GS 276kts / HDG 306° / VS -836FPM / TAT 23° / WIND 235/14kt
[16:46:35Z] L'appareil à 6130ft / KIAS 250kts / GS 276kts / HDG 312° / TAT 25° / WIND 233/13kt
[16:47:09Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 272kts / VS 55FPM / ALT 6140ft / PITCH -2.46° / HDG 295° / TAT 24° / WIND 233/11kt
[16:47:12Z] L'appareil à 6140ft / KIAS 248kts / GS 272kts / HDG 295° / TAT 24° / WIND 226/9kt
[16:47:59Z] L'appareil en descente / ALT 6020ft / KIAS 227kts / GS 247kts / HDG 295° / VS -1150FPM / TAT 23° / WIND 233/10kt
[16:48:00Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[16:49:44Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[16:49:46Z] FLAPS 3, KIAS 206kt
[16:50:26Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 189kts / ALT 2610ft
[16:51:13Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[16:51:13Z] En finale / KIAS 176, VS -1101FPM / ALT 1760ft / tangage 0.18° / HDG 300°
[16:51:29Z] FLAPS FULL, KIAS 158kt
[16:53:18Z] Posé à -416FPM / touchdown speed 124kts / 1.02G / tangage -2.4° / roulis -0.06°
[16:53:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:53:38Z] Spoilers RETRACTED
[16:54:06Z] FLAPS 4
[16:54:10Z] FLAPS 3
[16:54:12Z] FLAPS 2
[16:54:14Z] L'appareil roule au parking
[16:54:14Z] FLAPS 1
[16:54:23Z] FLAPS UP
[16:55:08Z] Landing lights OFF
[16:57:50Z] Coupure des moteurs
[16:57:50Z] L'appareil est parké et sécurisé