Information du vol GR2092

Date du vol
18/07/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2092
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
6,605kg
Distance
1,104 nautiques
Nombre de PAX
176
Début du vol
14:01 Zulu
Fin du vol
16:54 Zulu
Durée du vol
02h53
Profit
3,897.12€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-262fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BLN UN865 DELOG YURZI UL14 TEPRA UN867 MOKOR UN873 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-262fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-262fpm)

Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
170kts
Angle au décollage
-7.31°
Roulis au décollage
1.06°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
140/9kts
TAT Departure/Arrival
34°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.01°
Roulis à l'atterrissage
0.58°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
3,150ft
Vents à l'atterrissage
282/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[13:38:38Z] Connecté en tant que Vito Alvarez.
[14:01:09Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:01:10Z] Emarquement en cours
[14:03:38Z] FLAPS 1
[14:03:54Z] FLAPS 2
[14:04:02Z] FLAPS 3
[14:05:44Z] Appareil en mouvement
[14:07:21Z] Démarrage des moteurs
[14:14:51Z] Landing lights ON
[14:15:44Z] Décollage détecté, les vents du 140/9kt
[14:16:08Z] En partange de LEMG, KIAS 170kts / 1.08G / tangage -7.31° / roulis 1.06° / VS 12FPM / HDG 133°
[14:16:14Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 179kts / ALT 190ft
[14:16:28Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 169kts / VS 4729FPM / ALT 1200ft / PITCH -21.28° / HDG 132° / TAT 35° / WIND 132/9kt
[14:16:54Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[14:17:00Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[14:17:20Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[14:20:51Z] Landing lights OFF, ALT 11320ft
[14:35:42Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 263kts / GS 478kts / HDG 001° / VS -159FPM / TAT -16° / WIND 233/43kt
[14:35:54Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 476kts / VS 101FPM / ALT 35250ft / PITCH -3.38° / HDG 001° / TAT -16° / WIND 233/43kt
[14:36:16Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 261kts / GS 474kts / HDG 000° / TAT -17° / WIND 233/43kt
[14:37:24Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 468kts / VS 58FPM / ALT 35230ft / PITCH -3.68° / HDG 000° / TAT -17° / WIND 233/44kt
[14:37:34Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 257kts / GS 468kts / HDG 000° / TAT -18° / WIND 233/44kt
[14:47:22Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 467kts / VS 93FPM / ALT 35150ft / PITCH -3.49° / HDG 350° / TAT -18° / WIND 236/53kt
[14:47:45Z] L'appareil à 35140ft / KIAS 259kts / GS 467kts / HDG 349° / TAT -18° / WIND 236/54kt
[14:49:11Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 470kts / VS 51FPM / ALT 35130ft / PITCH -3.53° / HDG 349° / TAT -17° / WIND 237/55kt
[14:49:14Z] L'appareil à 35130ft / KIAS 260kts / GS 470kts / HDG 349° / TAT -17° / WIND 237/55kt
[14:50:36Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 470kts / VS 60FPM / ALT 35110ft / PITCH -3.51° / HDG 349° / TAT -17° / WIND 237/57kt
[14:50:40Z] L'appareil à 35120ft / KIAS 261kts / GS 470kts / HDG 349° / TAT -17° / WIND 237/57kt
[15:08:11Z] L'appareil en descente / ALT 34900ft / KIAS 260kts / GS 465kts / HDG 343° / VS -61FPM / TAT -19° / WIND 240/70kt
[15:08:23Z] L'appareil à 34890ft / KIAS 260kts / GS 465kts / HDG 343° / TAT -19° / WIND 240/71kt
[15:11:12Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 465kts / VS 112FPM / ALT 34870ft / PITCH -3.42° / HDG 345° / TAT -19° / WIND 241/67kt
[15:11:25Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 260kts / GS 465kts / HDG 345° / TAT -19° / WIND 241/67kt
[15:11:34Z] L'appareil en descente / ALT 34860ft / KIAS 259kts / GS 465kts / HDG 345° / VS -60FPM / TAT -20° / WIND 240/66kt
[15:11:46Z] L'appareil à 34860ft / KIAS 259kts / GS 463kts / HDG 345° / TAT -20° / WIND 239/66kt
[15:13:05Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 461kts / VS 59FPM / ALT 34850ft / PITCH -3.47° / HDG 345° / TAT -20° / WIND 239/64kt
[15:13:13Z] L'appareil à 34850ft / KIAS 258kts / GS 461kts / HDG 345° / TAT -20° / WIND 239/65kt
[15:14:36Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 472kts / VS 173FPM / ALT 34830ft / PITCH -3.61° / HDG 358° / TAT -20° / WIND 240/64kt
[15:14:47Z] L'appareil à 34820ft / KIAS 259kts / GS 478kts / HDG 004° / TAT -20° / WIND 240/64kt
[15:14:51Z] L'appareil en descente / ALT 34820ft / KIAS 258kts / GS 480kts / HDG 006° / VS -81FPM / TAT -20° / WIND 240/64kt
[15:15:08Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 484kts / VS 106FPM / ALT 34830ft / PITCH -3.52° / HDG 013° / TAT -21° / WIND 240/64kt
[15:15:31Z] L'appareil à 34810ft / KIAS 259kts / GS 486kts / HDG 013° / TAT -20° / WIND 241/63kt
[15:37:19Z] L'appareil en descente / ALT 34560ft / KIAS 257kts / GS 461kts / HDG 003° / VS -73FPM / TAT -24° / WIND 252/54kt
[15:37:33Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 455kts / VS 85FPM / ALT 34570ft / PITCH -3.49° / HDG 359° / TAT -24° / WIND 251/54kt
[15:37:42Z] L'appareil à 34570ft / KIAS 257kts / GS 455kts / HDG 359° / TAT -24° / WIND 252/55kt
[15:40:14Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 476kts / VS 59FPM / ALT 34550ft / PITCH -3.44° / HDG 025° / TAT -24° / WIND 253/56kt
[15:40:22Z] L'appareil à 34540ft / KIAS 258kts / GS 476kts / HDG 025° / TAT -24° / WIND 252/57kt
[15:44:16Z] L'appareil en descente / ALT 34480ft / KIAS 257kts / GS 480kts / HDG 029° / VS -69FPM / TAT -24° / WIND 254/60kt
[15:44:29Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 482kts / VS 113FPM / ALT 34500ft / PITCH -3.51° / HDG 033° / TAT -24° / WIND 254/60kt
[15:44:39Z] L'appareil à 34490ft / KIAS 256kts / GS 482kts / HDG 033° / TAT -24° / WIND 253/60kt
[15:47:43Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 492kts / VS 68FPM / ALT 34460ft / PITCH -3.44° / HDG 049° / TAT -24° / WIND 254/63kt
[15:48:05Z] L'appareil à 34440ft / KIAS 256kts / GS 492kts / HDG 050° / TAT -24° / WIND 255/63kt
[16:01:47Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 482kts / VS 85FPM / ALT 34350ft / PITCH -3.5° / HDG 030° / TAT -25° / WIND 258/70kt
[16:01:57Z] L'appareil à 34350ft / KIAS 255kts / GS 482kts / HDG 030° / TAT -25° / WIND 257/70kt
[16:06:28Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 488kts / VS 70FPM / ALT 34270ft / PITCH -3.39° / HDG 038° / TAT -25° / WIND 259/71kt
[16:06:38Z] L'appareil à 34260ft / KIAS 255kts / GS 488kts / HDG 038° / TAT -25° / WIND 259/71kt
[16:18:11Z] L'appareil en descente / ALT 34120ft / KIAS 249kts / GS 480kts / HDG 040° / VS -73FPM / TAT -27° / WIND 256/72kt
[16:18:22Z] L'appareil à 34110ft / KIAS 245kts / GS 474kts / HDG 040° / TAT -27° / WIND 257/72kt
[16:19:08Z] L'appareil en descente / ALT 33990ft / KIAS 244kts / GS 474kts / HDG 040° / VS -1419FPM / TAT -27° / WIND 256/73kt
[16:30:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 17160ft
[16:31:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 242kts / ALT 16240ft
[16:36:42Z] Landing lights ON, ALT 9980ft
[16:38:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 8160ft
[16:38:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 7770ft
[16:39:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 6390ft
[16:41:12Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[16:41:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 204kts / ALT 4370ft
[16:42:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 197kts / ALT 3440ft
[16:42:38Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[16:42:50Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 189kts / ALT 3150ft
[16:42:51Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 187kts / ALT 3150ft
[16:42:58Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 179kts / ALT 3070ft
[16:43:07Z] FLAPS 3, KIAS 168kt
[16:43:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 163kts / ALT 2840ft
[16:43:23Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[16:43:37Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 194kts / VS 788FPM / ALT 2830ft / PITCH -3.83° / HDG 252° / TAT 21° / WIND 296/8kt
[16:43:44Z] FLAPS 5, KIAS 202kt
[16:43:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 202kts / ALT 2710ft
[16:43:48Z] L'appareil en descente / ALT 2590ft / KIAS 206kts / GS 210kts / HDG 253° / VS -1963FPM / TAT 22° / WIND 286/8kt
[16:44:27Z] FLAPS 6, KIAS 170kt
[16:44:31Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[16:44:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 154kts / ALT 1740ft
[16:44:49Z] En finale / KIAS 149, VS -998FPM / ALT 1550ft / tangage -2.86° / HDG 251°
[16:44:54Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[16:46:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:46:44Z] Posé à -262FPM / touchdown speed 133kts / 1.06G / tangage -3.01° / roulis 0.58°
[16:46:53Z] Spoilers RETRACTED
[16:47:06Z] FLAPS 7
[16:47:11Z] FLAPS 6
[16:47:12Z] L'appareil roule au parking
[16:47:14Z] FLAPS 5
[16:47:40Z] FLAPS 4
[16:47:44Z] FLAPS 3
[16:47:45Z] Landing lights OFF
[16:47:48Z] FLAPS 2
[16:47:52Z] FLAPS 1
[16:48:00Z] FLAPS UP
[16:53:04Z] Coupure des moteurs
[16:53:04Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol