Information du vol GR2452
Pilote
Date du vol
15/07/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2452
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
6,772kg
Distance
1,971 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
18:00 Zulu
Fin du vol
23:28 Zulu
Durée du vol
05h28
Profit
6,957.63€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-147fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DELNA R650 NWB J981 DATOK L550 GENIV L324 TEZAK N128 OTHON UN128 RDS UL609 MES UG18 FSK UL608 DISOR LONTA UL608 DOLEV RADLY SIMBA MAMOR L610 INBED LOHRE T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-147fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-147fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.73°
Roulis au décollage
1.48°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
070/4kts
TAT Departure/Arrival
42°C/26°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-0.71°
Roulis à l'atterrissage
-1.6°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
1,750ft
Vents à l'atterrissage
213/30kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[18:00:23Z] Connecté en tant que Vito Alvarez.
[18:00:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:00:27Z] Emarquement en cours
[18:00:35Z] Landing lights OFF
[18:20:42Z] Appareil en mouvement
[18:22:20Z] Démarrage des moteurs
[18:22:44Z] FLAPS 1
[18:22:52Z] FLAPS 2
[18:22:55Z] FLAPS 3
[18:28:14Z] Landing lights ON
[18:29:01Z] Décollage détecté, les vents du 070/4kt
[18:29:28Z] En partange de HESH, KIAS 162kts / 1.08G / tangage -8.73° / roulis 1.48° / VS 82FPM / HDG 044°
[18:29:36Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 179kts / ALT 390ft
[18:29:51Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 185kts / VS 3826FPM / ALT 1110ft / PITCH -18.46° / HDG 035° / TAT 41° / WIND 086/3kt
[18:30:40Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[18:30:50Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[18:31:00Z] FLAPS UP, KIAS 226kt
[18:34:22Z] Landing lights OFF, ALT 11090ft
[18:55:01Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 264kts / GS 468kts / HDG 332° / TAT -6° / WIND 165/8kt
[20:20:23Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 424kts / VS 85FPM / ALT 35330ft / PITCH -3.34° / HDG 320° / TAT -15° / WIND 275/30kt
[20:20:34Z] L'appareil à 35320ft / KIAS 258kts / GS 424kts / HDG 320° / TAT -15° / WIND 275/29kt
[20:59:03Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 418kts / VS 51FPM / ALT 35250ft / PITCH -3.31° / HDG 311° / TAT -20° / WIND 298/22kt
[20:59:12Z] L'appareil à 35250ft / KIAS 257kts / GS 418kts / HDG 311° / TAT -20° / WIND 297/21kt
[21:09:58Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 414kts / VS 136FPM / ALT 35240ft / PITCH -3.3° / HDG 308° / TAT -20° / WIND 287/26kt
[21:10:09Z] L'appareil à 35220ft / KIAS 257kts / GS 414kts / HDG 308° / TAT -20° / WIND 288/26kt
[21:15:19Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 412kts / VS 52FPM / ALT 35220ft / PITCH -3.22° / HDG 316° / TAT -20° / WIND 288/30kt
[21:15:28Z] L'appareil à 35210ft / KIAS 257kts / GS 412kts / HDG 316° / TAT -20° / WIND 288/29kt
[21:23:36Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 410kts / VS 72FPM / ALT 35180ft / PITCH -3.41° / HDG 315° / TAT -20° / WIND 283/32kt
[21:23:53Z] L'appareil à 35180ft / KIAS 256kts / GS 410kts / HDG 315° / TAT -20° / WIND 282/32kt
[22:00:13Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 418kts / VS 155FPM / ALT 34990ft / PITCH -2.97° / HDG 312° / TAT -18° / WIND 254/43kt
[22:00:18Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 256kts / GS 418kts / HDG 312° / TAT -18° / WIND 254/43kt
[22:00:28Z] L'appareil en descente / ALT 34970ft / KIAS 256kts / GS 418kts / HDG 312° / VS -63FPM / TAT -17° / WIND 254/43kt
[22:00:37Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 256kts / GS 418kts / HDG 312° / TAT -17° / WIND 254/43kt
[22:05:32Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 420kts / VS 191FPM / ALT 34960ft / PITCH -2.71° / HDG 312° / TAT -17° / WIND 254/43kt
[22:05:45Z] L'appareil en descente / ALT 34910ft / KIAS 259kts / GS 422kts / HDG 312° / VS -256FPM / TAT -17° / WIND 254/43kt
[22:05:56Z] L'appareil à 34950ft / KIAS 256kts / GS 418kts / HDG 312° / TAT -18° / WIND 254/43kt
[22:06:06Z] L'appareil en descente / ALT 34910ft / KIAS 254kts / GS 414kts / HDG 312° / VS -212FPM / TAT -18° / WIND 255/43kt
[22:06:28Z] L'appareil à 34910ft / KIAS 252kts / GS 412kts / HDG 312° / TAT -18° / WIND 254/43kt
[22:06:45Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 412kts / VS 92FPM / ALT 34920ft / PITCH -3.1° / HDG 312° / TAT -19° / WIND 253/42kt
[22:07:00Z] L'appareil à 34920ft / KIAS 256kts / GS 418kts / HDG 312° / TAT -18° / WIND 254/43kt
[22:08:36Z] L'appareil en descente / ALT 34900ft / KIAS 276kts / GS 449kts / HDG 312° / VS -58FPM / TAT -14° / WIND 254/45kt
[22:08:46Z] L'appareil à 34900ft / KIAS 277kts / GS 449kts / HDG 312° / TAT -14° / WIND 254/45kt
[22:09:40Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 449kts / VS 50FPM / ALT 34900ft / PITCH -2.42° / HDG 312° / TAT -14° / WIND 254/46kt
[22:10:01Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 278kts / GS 449kts / HDG 311° / TAT -14° / WIND 254/46kt
[22:10:13Z] L'appareil en descente / ALT 34870ft / KIAS 278kts / GS 449kts / HDG 311° / VS -70FPM / TAT -14° / WIND 254/47kt
[22:10:24Z] L'appareil à 34860ft / KIAS 277kts / GS 447kts / HDG 311° / TAT -14° / WIND 255/47kt
[22:40:56Z] L'appareil en descente / ALT 34460ft / KIAS 266kts / GS 416kts / HDG 298° / VS -78FPM / TAT -21° / WIND 247/58kt
[22:41:06Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 298° / TAT -22° / WIND 247/57kt
[22:51:40Z] L'appareil en descente / ALT 34200ft / KIAS 245kts / GS 360kts / HDG 278° / VS -1549FPM / TAT -25° / WIND 250/64kt
[23:09:45Z] Landing lights ON, ALT 9820ft
[23:13:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 4910ft
[23:15:16Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[23:15:27Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[23:16:02Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 169kts / ALT 3010ft
[23:16:15Z] FLAPS 3, KIAS 164kt
[23:16:26Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[23:16:48Z] FLAPS 5, KIAS 163kt
[23:17:07Z] FLAPS 6, KIAS 150kt
[23:17:11Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[23:17:36Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[23:18:14Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 122kts / ALT 1750ft
[23:18:32Z] En finale / KIAS 142, VS -652FPM / ALT 1560ft / tangage -0.49° / HDG 243°
[23:20:40Z] Posé à -147FPM / touchdown speed 137kts / 1.03G / tangage -0.71° / roulis -1.6°
[23:21:01Z] L'appareil roule au parking
[23:21:30Z] FLAPS 7
[23:21:35Z] FLAPS 6
[23:21:39Z] FLAPS 5
[23:21:41Z] FLAPS 4
[23:21:44Z] Landing lights OFF
[23:21:46Z] FLAPS 3
[23:21:48Z] FLAPS 2
[23:21:52Z] FLAPS 1
[23:22:00Z] FLAPS UP
[23:22:49Z] Landing lights ON
[23:27:27Z] Coupure des moteurs
[23:27:27Z] L'appareil est parké et sécurisé
[23:27:47Z] Landing lights OFF