Information du vol GR2IB
Pilote
Date du vol
09/07/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2IB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
7,111kg
Distance
520 nautiques
Nombre de PAX
184
Début du vol
14:18 Zulu
Fin du vol
16:20 Zulu
Durée du vol
02h02
Profit
1,835.60€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-314fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KEMIR UM978 MORJA UA411 ANB UM134 NINES INSUB
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-314fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-314fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-7.34°
Roulis au décollage
1.95°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
050/3kts
TAT Departure/Arrival
45°C/31°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-2.72°
Roulis à l'atterrissage
1.09°
Vitesse trains sortis
185kts
Altitude trains sortis
4,040ft
Vents à l'atterrissage
082/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:18:29Z] Connecté en tant que Vito Alvarez.
[14:18:36Z] Votre vol pour LEIB a démarré.
[14:18:36Z] Emarquement en cours
[14:18:46Z] Landing lights OFF
[14:33:29Z] FLAPS 1
[14:33:48Z] FLAPS 2
[14:33:55Z] FLAPS 3
[14:37:00Z] Appareil en mouvement
[14:38:21Z] Démarrage des moteurs
[14:43:32Z] Landing lights ON
[14:44:14Z] Décollage détecté, les vents du 050/4kt
[14:44:39Z] En partange de DTTA, KIAS 165kts / 1.07G / tangage -7.34° / roulis 1.95° / VS 70FPM / HDG 015°
[14:44:46Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 181kts / ALT 180ft
[14:45:00Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 173kts / VS 5485FPM / ALT 1180ft / PITCH -22.48° / HDG 014° / TAT 39° / WIND 038/17kt
[14:45:51Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[14:45:55Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[14:46:03Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[14:48:46Z] Landing lights OFF, ALT 10940ft
[15:00:24Z] L'appareil à 33370ft / KIAS 263kts / GS 410kts / HDG 269° / TAT -14° / WIND 249/26kt
[15:00:35Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 412kts / VS 58FPM / ALT 33390ft / PITCH -3.1° / HDG 269° / TAT -14° / WIND 249/26kt
[15:00:44Z] L'appareil à 33390ft / KIAS 263kts / GS 412kts / HDG 269° / TAT -14° / WIND 250/26kt
[15:01:28Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 404kts / VS 65FPM / ALT 33390ft / PITCH -3.34° / HDG 269° / TAT -15° / WIND 249/26kt
[15:01:39Z] L'appareil à 33400ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 269° / TAT -15° / WIND 248/26kt
[15:43:57Z] L'appareil en descente / ALT 33070ft / KIAS 245kts / GS 391kts / HDG 293° / VS -1520FPM / TAT -18° / WIND 244/24kt
[16:01:53Z] Landing lights ON, ALT 10270ft
[16:03:10Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 221kts / ALT 8680ft
[16:03:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 8040ft
[16:04:35Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[16:04:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 212kts / ALT 6780ft
[16:05:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 191kts / ALT 5950ft
[16:07:32Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 194kts / ALT 4040ft
[16:07:46Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[16:07:51Z] FLAPS 3, KIAS 175kt
[16:08:16Z] FLAPS 4, KIAS 155kt
[16:08:23Z] FLAPS 5, KIAS 149kt
[16:08:43Z] FLAPS 6, KIAS 147kt
[16:08:57Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[16:09:11Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[16:10:40Z] En finale / KIAS 145, VS -769FPM / ALT 1520ft / tangage 1.35° / HDG 241°
[16:12:35Z] Posé à -314FPM / touchdown speed 136kts / 1.07G / tangage -2.72° / roulis 1.09°
[16:12:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:12:54Z] L'appareil roule au parking
[16:13:01Z] Spoilers RETRACTED
[16:14:16Z] FLAPS 7
[16:14:24Z] FLAPS 6
[16:14:26Z] FLAPS 5
[16:14:29Z] FLAPS 4
[16:14:32Z] FLAPS 3
[16:14:36Z] FLAPS 2
[16:14:39Z] FLAPS 1
[16:14:52Z] FLAPS UP
[16:15:50Z] Landing lights OFF
[16:18:46Z] Coupure des moteurs
[16:18:46Z] L'appareil est parké et sécurisé