Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
30/06/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
1,403kg
Distance
384 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
09:34 Zulu
Fin du vol
10:46 Zulu
Durée du vol
01h12
Profit
1,355.52€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-507fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI G40 TRO B373 MOU
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-507fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-507fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
184kts
Angle au décollage
-1.23°
Roulis au décollage
0.12°
Vitesse trains rentrés
198kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
240/6kts
TAT Departure/Arrival
24°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.35G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-3.77°
Roulis à l'atterrissage
-0.59°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
3,720ft
Vents à l'atterrissage
333/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:24:30Z] Connecté en tant que màteobiou.
[09:34:00Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[09:34:00Z] Emarquement en cours
[09:34:39Z] Démarrage des moteurs
[09:34:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:36:07Z] Appareil en mouvement
[09:38:51Z] Décollage détecté, les vents du 240/6kt
[09:42:26Z] FLAPS 1
[09:42:29Z] Landing lights ON
[09:43:11Z] Spoilers RETRACTED
[09:43:15Z] En partange de EBBR, KIAS 184kts / 1.02G / tangage -1.23° / roulis 0.12° / VS -106FPM / HDG 014°
[09:43:23Z] trains rentrés / KIAS 198kts / GS 204kts / ALT 210ft
[09:43:24Z] L'appareil à 240ft / KIAS 196kts / GS 200kts / HDG 014° / TAT 24° / WIND 240/6kt
[09:43:27Z] FLAPS UP, KIAS 193kt
[09:43:48Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 257kts / VS 3957FPM / ALT 900ft / PITCH -14.51° / HDG 000° / TAT 26° / WIND 246/5kt
[09:46:18Z] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[09:54:49Z] L'appareil à 29100ft / KIAS 302kts / GS 486kts / HDG 186° / TAT -10° / WIND 313/34kt
[10:02:44Z] L'appareil en montée / KIAS 301kts / GS 490kts / VS 83FPM / ALT 29200ft / PITCH -1° / HDG 168° / TAT -10° / WIND 327/27kt
[10:02:53Z] L'appareil à 29200ft / KIAS 302kts / GS 492kts / HDG 163° / TAT -10° / WIND 327/27kt
[10:17:51Z] L'appareil en descente / ALT 29140ft / KIAS 303kts / GS 449kts / HDG 174° / VS -800FPM / TAT -9° / WIND 213/21kt
[10:21:35Z] L'appareil à 17150ft / KIAS 320kts / GS 418kts / HDG 149° / TAT 11° / WIND 319/5kt
[10:23:22Z] L'appareil en descente / ALT 17070ft / KIAS 320kts / GS 416kts / HDG 148° / VS -589FPM / TAT 11° / WIND 326/4kt
[10:25:12Z] Landing lights ON, ALT 9860ft
[10:27:49Z] L'appareil à 7090ft / KIAS 249kts / GS 286kts / HDG 194° / TAT 16° / WIND 308/18kt
[10:34:02Z] L'appareil en montée / KIAS 204kts / GS 245kts / VS 54FPM / ALT 7090ft / PITCH -5.8° / HDG 154° / TAT 12° / WIND 334/18kt
[10:34:05Z] L'appareil à 7090ft / KIAS 203kts / GS 245kts / HDG 154° / TAT 12° / WIND 334/18kt
[10:35:31Z] L'appareil en descente / ALT 7000ft / KIAS 205kts / GS 249kts / HDG 142° / VS -474FPM / TAT 13° / WIND 335/19kt
[10:37:37Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 206kts / ALT 4220ft
[10:38:36Z] L'appareil en montée / KIAS 203kts / GS 210kts / VS 211FPM / ALT 3910ft / PITCH -7.85° / HDG 038° / TAT 17° / WIND 334/25kt
[10:38:51Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[10:38:59Z] FLAPS 3, KIAS 203kt
[10:39:07Z] L'appareil en descente / ALT 3900ft / KIAS 187kts / GS 175kts / HDG 356° / VS -857FPM / TAT 16° / WIND 335/25kt
[10:39:29Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 148kts / VS 532FPM / ALT 3860ft / PITCH -0.34° / HDG 353° / TAT 15° / WIND 338/27kt
[10:39:35Z] FLAPS UP, KIAS 157kt
[10:39:35Z] FLAPS 3, KIAS 157kt
[10:39:35Z] FLAPS 1, KIAS 157kt
[10:39:35Z] FLAPS 3, KIAS 157kt
[10:39:36Z] FLAPS 1, KIAS 158kt
[10:39:37Z] FLAPS 3, KIAS 158kt
[10:39:38Z] FLAPS 1, KIAS 159kt
[10:39:39Z] FLAPS 3, KIAS 160kt
[10:39:39Z] FLAPS 1, KIAS 160kt
[10:39:40Z] FLAPS 3, KIAS 160kt
[10:39:40Z] FLAPS 2, KIAS 161kt
[10:39:40Z] FLAPS 3, KIAS 161kt
[10:39:42Z] FLAPS 2, KIAS 162kt
[10:39:42Z] FLAPS 3, KIAS 162kt
[10:39:49Z] FLAPS 2, KIAS 165kt
[10:39:50Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[10:39:50Z] FLAPS 2, KIAS 165kt
[10:39:50Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[10:39:50Z] FLAPS 2, KIAS 165kt
[10:39:51Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[10:39:51Z] FLAPS 2, KIAS 165kt
[10:39:51Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[10:39:52Z] FLAPS 2, KIAS 164kt
[10:39:52Z] FLAPS 3, KIAS 164kt
[10:39:57Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[10:40:25Z] L'appareil en descente / ALT 4090ft / KIAS 161kts / GS 146kts / HDG 352° / VS -834FPM / TAT 14° / WIND 338/29kt
[10:40:40Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 144kts / ALT 3720ft
[10:41:32Z] En finale / KIAS 155, VS -1045FPM / ALT 2230ft / tangage 1.86° / HDG 352°
[10:43:04Z] Posé à -507FPM / touchdown speed 132kts / 1.35G / tangage -3.77° / roulis -0.59°
[10:44:01Z] L'appareil roule au parking
[10:44:07Z] Landing lights OFF
[10:44:44Z] FLAPS 3
[10:44:44Z] FLAPS 1
[10:44:45Z] FLAPS UP
[10:44:49Z] Spoilers RETRACTED
[10:45:53Z] Coupure des moteurs
[10:45:53Z] L'appareil est parké et sécurisé