Information du vol GR2292
Pilote
Date du vol
27/06/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2292
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
2,196kg
Distance
546 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
18:21 Zulu
Fin du vol
20:54 Zulu
Durée du vol
02h33
Profit
1,927.38€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-295fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUWUT DITIS OKG KOMIB ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-295fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-295fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
173kts
Angle au décollage
-5.93°
Roulis au décollage
-4.35°
Vitesse trains rentrés
191kts
Altitude trains rentrés
730ft
Vents au décollage
260/8kts
TAT Departure/Arrival
23°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-3.14°
Roulis à l'atterrissage
-0.47°
Vitesse trains sortis
193kts
Altitude trains sortis
3,600ft
Vents à l'atterrissage
322/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:18:54Z] Connecté en tant que Vito Alvarez.
[18:21:07Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:21:07Z] Emarquement en cours
[18:37:42Z] Landing lights ON
[18:37:53Z] Landing lights OFF
[18:55:31Z] FLAPS 1
[18:55:50Z] FLAPS 2
[18:55:55Z] FLAPS 3
[18:57:56Z] Appareil en mouvement
[18:59:28Z] Démarrage des moteurs
[19:05:19Z] Landing lights ON
[19:08:04Z] Décollage détecté, les vents du 260/9kt
[19:08:27Z] En partange de LOWW, KIAS 173kts / 1.04G / tangage -5.93° / roulis -4.35° / VS 143FPM / HDG 293°
[19:08:33Z] trains rentrés / KIAS 191kts / GS 187kts / ALT 730ft
[19:08:33Z] trains baissés / KIAS 191kts / GS 189kts / ALT 750ft
[19:08:35Z] trains rentrés / KIAS 194kts / GS 190kts / ALT 800ft
[19:08:48Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 181kts / VS 5876FPM / ALT 1850ft / PITCH -21.02° / HDG 288° / TAT 23° / WIND 331/16kt
[19:09:34Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[19:09:46Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[19:09:55Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[19:11:40Z] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[19:20:03Z] L'appareil à 29810ft / KIAS 261kts / GS 321kts / HDG 298° / TAT -18° / WIND 295/92kt
[19:20:13Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 319kts / VS 143FPM / ALT 29850ft / PITCH -2.95° / HDG 298° / TAT -18° / WIND 296/92kt
[19:20:23Z] L'appareil à 29840ft / KIAS 260kts / GS 321kts / HDG 298° / TAT -18° / WIND 296/93kt
[19:32:15Z] L'appareil en descente / ALT 29790ft / KIAS 261kts / GS 313kts / HDG 302° / VS -54FPM / TAT -17° / WIND 298/103kt
[19:32:24Z] L'appareil à 29780ft / KIAS 261kts / GS 311kts / HDG 302° / TAT -17° / WIND 298/103kt
[19:38:40Z] L'appareil en montée / KIAS 297kts / GS 360kts / VS 52FPM / ALT 29770ft / PITCH -2.01° / HDG 303° / TAT -11° / WIND 300/107kt
[19:38:41Z] L'appareil à 29770ft / KIAS 297kts / GS 360kts / HDG 303° / TAT -12° / WIND 300/107kt
[19:39:51Z] L'appareil en montée / KIAS 297kts / GS 360kts / VS 63FPM / ALT 29770ft / PITCH -2.17° / HDG 295° / TAT -11° / WIND 301/107kt
[19:40:00Z] L'appareil à 29760ft / KIAS 297kts / GS 360kts / HDG 292° / TAT -11° / WIND 301/107kt
[19:44:22Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 362kts / VS 53FPM / ALT 29810ft / PITCH -2.24° / HDG 288° / TAT -11° / WIND 303/106kt
[19:44:26Z] L'appareil à 29810ft / KIAS 294kts / GS 362kts / HDG 288° / TAT -11° / WIND 303/106kt
[19:46:43Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 315kts / VS 136FPM / ALT 29840ft / PITCH -2.95° / HDG 288° / TAT -17° / WIND 304/103kt
[19:46:54Z] L'appareil à 29840ft / KIAS 265kts / GS 323kts / HDG 288° / TAT -16° / WIND 303/103kt
[19:47:08Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 330kts / VS 58FPM / ALT 29850ft / PITCH -2.69° / HDG 288° / TAT -15° / WIND 304/102kt
[19:47:18Z] L'appareil à 29850ft / KIAS 274kts / GS 336kts / HDG 288° / TAT -14° / WIND 304/103kt
[19:50:02Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 367kts / VS 52FPM / ALT 29870ft / PITCH -1.98° / HDG 288° / TAT -11° / WIND 305/101kt
[19:50:04Z] L'appareil à 29870ft / KIAS 294kts / GS 367kts / HDG 288° / TAT -11° / WIND 305/101kt
[19:51:01Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 369kts / VS 59FPM / ALT 29880ft / PITCH -2.18° / HDG 288° / TAT -11° / WIND 306/100kt
[19:51:12Z] L'appareil à 29880ft / KIAS 294kts / GS 369kts / HDG 288° / TAT -11° / WIND 306/100kt
[19:54:51Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 377kts / VS 54FPM / ALT 29900ft / PITCH -2.42° / HDG 288° / TAT -10° / WIND 308/96kt
[19:54:58Z] L'appareil à 29920ft / KIAS 295kts / GS 377kts / HDG 288° / TAT -10° / WIND 308/96kt
[20:01:11Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 387kts / VS 53FPM / ALT 30000ft / PITCH -2.13° / HDG 287° / TAT -10° / WIND 312/89kt
[20:01:17Z] L'appareil à 30010ft / KIAS 295kts / GS 387kts / HDG 287° / TAT -10° / WIND 312/89kt
[20:03:26Z] L'appareil en montée / KIAS 296kts / GS 391kts / VS 78FPM / ALT 30030ft / PITCH -2.01° / HDG 287° / TAT -9° / WIND 314/86kt
[20:03:28Z] L'appareil à 30030ft / KIAS 295kts / GS 391kts / HDG 287° / TAT -9° / WIND 315/85kt
[20:06:41Z] L'appareil en montée / KIAS 296kts / GS 397kts / VS 66FPM / ALT 30070ft / PITCH -2.09° / HDG 287° / TAT -9° / WIND 318/84kt
[20:06:51Z] L'appareil à 30080ft / KIAS 296kts / GS 397kts / HDG 287° / TAT -9° / WIND 318/85kt
[20:09:23Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 397kts / VS 51FPM / ALT 30110ft / PITCH -2.1° / HDG 290° / TAT -9° / WIND 320/84kt
[20:09:26Z] L'appareil à 30110ft / KIAS 295kts / GS 397kts / HDG 290° / TAT -9° / WIND 320/84kt
[20:11:14Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 398kts / VS 57FPM / ALT 30130ft / PITCH -2.08° / HDG 290° / TAT -9° / WIND 322/84kt
[20:11:25Z] L'appareil à 30130ft / KIAS 295kts / GS 398kts / HDG 290° / TAT -9° / WIND 323/84kt
[20:15:37Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 404kts / VS 59FPM / ALT 30200ft / PITCH -2.01° / HDG 290° / TAT -9° / WIND 328/83kt
[20:15:47Z] L'appareil à 30190ft / KIAS 296kts / GS 404kts / HDG 290° / TAT -9° / WIND 329/83kt
[20:21:56Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 416kts / VS 72FPM / ALT 30280ft / PITCH -2.09° / HDG 288° / TAT -9° / WIND 333/75kt
[20:22:00Z] L'appareil à 30280ft / KIAS 294kts / GS 414kts / HDG 288° / TAT -10° / WIND 333/75kt
[20:22:12Z] L'appareil en descente / ALT 30080ft / KIAS 291kts / GS 408kts / HDG 288° / VS -1713FPM / TAT -10° / WIND 333/73kt
[20:22:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 279kts / ALT 29360ft
[20:23:51Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 27530ft
[20:36:55Z] Landing lights ON, ALT 9450ft
[20:39:40Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 246kts / ALT 6000ft
[20:40:55Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[20:41:03Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 205kts / ALT 4470ft
[20:41:36Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[20:41:51Z] trains baissés / KIAS 193kts / GS 212kts / ALT 3600ft
[20:42:10Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[20:42:30Z] FLAPS 4, KIAS 173kt
[20:42:54Z] FLAPS 5, KIAS 149kt
[20:44:05Z] FLAPS 6, KIAS 149kt
[20:44:20Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[20:44:34Z] En finale / KIAS 147, VS -792FPM / ALT 1760ft / tangage -1.56° / HDG 012°
[20:46:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:46:44Z] Posé à -295FPM / touchdown speed 142kts / 1.13G / tangage -3.14° / roulis -0.47°
[20:47:01Z] L'appareil roule au parking
[20:47:02Z] FLAPS 6
[20:47:06Z] FLAPS 5
[20:47:08Z] FLAPS 4
[20:47:12Z] FLAPS 3
[20:47:14Z] Spoilers RETRACTED
[20:47:15Z] FLAPS 2
[20:47:19Z] FLAPS 1
[20:47:27Z] FLAPS UP
[20:48:27Z] Landing lights OFF
[20:52:51Z] Coupure des moteurs
[20:52:51Z] L'appareil est parké et sécurisé