Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
27/06/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
-23kg
Distance
368 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
10:59 Zulu
Fin du vol
12:16 Zulu
Durée du vol
01h16
Profit
1,299.04€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-400fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-400fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-400fpm)
Force au décollage
0.97G
Vitesse de rotation
176kts
Angle au décollage
-1.22°
Roulis au décollage
-0.07°
Vitesse trains rentrés
196kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
260/10kts
TAT Departure/Arrival
25°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.42G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-2.92°
Roulis à l'atterrissage
-0.58°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
2,970ft
Vents à l'atterrissage
348/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:31:15Z] Connecté en tant que màteobiou.
[10:59:35Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[10:59:35Z] Emarquement en cours
[10:59:50Z] Démarrage des moteurs
[11:03:12Z] Appareil en mouvement
[11:05:26Z] Décollage détecté, les vents du 260/10kt
[11:07:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:08:26Z] FLAPS 1
[11:08:31Z] Landing lights ON
[11:09:15Z] En partange de EBBR, KIAS 176kts / 0.97G / tangage -1.22° / roulis -0.07° / VS 41FPM / HDG 245°
[11:09:24Z] L'appareil à 210ft / KIAS 198kts / GS 189kts / HDG 246° / TAT 26° / WIND 260/11kt
[11:09:25Z] trains rentrés / KIAS 196kts / GS 187kts / ALT 250ft
[11:09:28Z] FLAPS UP, KIAS 193kt
[11:09:51Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 241kts / VS 2319FPM / ALT 910ft / PITCH -6.45° / HDG 248° / TAT 27° / WIND 275/12kt
[11:09:54Z] FLAPS 1, KIAS 237kt
[11:09:57Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[11:12:32Z] Landing lights OFF, ALT 10510ft
[11:20:31Z] L'appareil à 30390ft / KIAS 285kts / GS 433kts / HDG 236° / TAT -11° / WIND 301/47kt
[11:43:00Z] L'appareil en descente / ALT 30520ft / KIAS 286kts / GS 439kts / HDG 223° / VS -449FPM / TAT -10° / WIND 279/24kt
[11:51:02Z] L'appareil à 16470ft / KIAS 242kts / GS 307kts / HDG 223° / TAT 6° / WIND 300/19kt
[11:52:12Z] L'appareil en descente / ALT 16380ft / KIAS 244kts / GS 311kts / HDG 223° / VS -601FPM / TAT 6° / WIND 300/19kt
[11:56:51Z] L'appareil à 10050ft / KIAS 242kts / GS 282kts / HDG 220° / TAT 17° / WIND 297/14kt
[11:57:18Z] Landing lights ON, ALT 9980ft
[11:57:20Z] L'appareil en descente / ALT 9960ft / KIAS 242kts / GS 284kts / HDG 209° / VS -822FPM / TAT 17° / WIND 298/13kt
[12:00:14Z] L'appareil à 7070ft / KIAS 201kts / GS 224kts / HDG 222° / TAT 17° / WIND 291/10kt
[12:03:04Z] L'appareil en descente / ALT 7000ft / KIAS 199kts / GS 222kts / HDG 227° / VS -65FPM / TAT 18° / WIND 288/9kt
[12:03:13Z] L'appareil à 6990ft / KIAS 199kts / GS 222kts / HDG 228° / TAT 18° / WIND 288/9kt
[12:03:53Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 222kts / VS 128FPM / ALT 7000ft / PITCH -6.01° / HDG 233° / TAT 18° / WIND 287/9kt
[12:04:11Z] L'appareil en descente / ALT 7000ft / KIAS 200kts / GS 220kts / HDG 233° / VS -116FPM / TAT 18° / WIND 286/8kt
[12:06:48Z] L'appareil à 4550ft / KIAS 200kts / GS 216kts / HDG 232° / TAT 17° / WIND 325/4kt
[12:06:56Z] L'appareil en descente / ALT 4540ft / KIAS 200kts / GS 216kts / HDG 229° / VS -148FPM / TAT 17° / WIND 322/4kt
[12:07:02Z] L'appareil à 4520ft / KIAS 197kts / GS 216kts / HDG 213° / TAT 17° / WIND 325/4kt
[12:07:11Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 218kts / VS 473FPM / ALT 4570ft / PITCH -6.63° / HDG 187° / TAT 17° / WIND 325/4kt
[12:07:22Z] L'appareil en descente / ALT 4450ft / KIAS 205kts / GS 225kts / HDG 154° / VS -977FPM / TAT 17° / WIND 331/4kt
[12:09:10Z] L'appareil à 3180ft / KIAS 201kts / GS 208kts / HDG 028° / TAT 18° / WIND 357/4kt
[12:09:18Z] L'appareil en descente / ALT 3140ft / KIAS 202kts / GS 210kts / HDG 024° / VS -59FPM / TAT 18° / WIND 357/9kt
[12:09:27Z] L'appareil à 3140ft / KIAS 202kts / GS 208kts / HDG 022° / TAT 18° / WIND 000/10kt
[12:09:38Z] L'appareil en descente / ALT 3110ft / KIAS 199kts / GS 206kts / HDG 023° / VS -185FPM / TAT 18° / WIND 357/5kt
[12:09:40Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[12:09:48Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[12:09:56Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[12:10:16Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 167kts / ALT 2970ft
[12:10:19Z] FLAPS 2, KIAS 160kt
[12:10:19Z] FLAPS 3, KIAS 160kt
[12:10:35Z] FLAPS 2, KIAS 159kt
[12:10:36Z] FLAPS 3, KIAS 159kt
[12:10:36Z] FLAPS 2, KIAS 159kt
[12:10:36Z] FLAPS 3, KIAS 160kt
[12:10:37Z] FLAPS 2, KIAS 160kt
[12:10:37Z] FLAPS 3, KIAS 160kt
[12:10:37Z] FLAPS 2, KIAS 160kt
[12:10:38Z] FLAPS 3, KIAS 160kt
[12:10:47Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[12:10:56Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 154kts / VS 433FPM / ALT 2710ft / PITCH 0.69° / HDG 027° / TAT 17° / WIND 356/14kt
[12:11:11Z] L'appareil en descente / ALT 2640ft / KIAS 159kts / GS 163kts / HDG 026° / VS -924FPM / TAT 18° / WIND 355/4kt
[12:12:17Z] En finale / KIAS 157, VS -1009FPM / ALT 1500ft / tangage 2.06° / HDG 026°
[12:13:45Z] Posé à -400FPM / touchdown speed 131kts / 1.42G / tangage -2.92° / roulis -0.58°
[12:14:32Z] L'appareil roule au parking
[12:15:10Z] Landing lights OFF
[12:15:35Z] FLAPS 3
[12:15:35Z] FLAPS 1
[12:15:35Z] FLAPS UP
[12:16:00Z] Coupure des moteurs
[12:16:00Z] L'appareil est parké et sécurisé