Information du vol GR2RN
Pilote
Date du vol
23/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2RN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,826kg
Distance
476 nautiques
Nombre de PAX
150
Début du vol
16:02 Zulu
Fin du vol
17:36 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,680.28€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-16fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ARSIN DIMLO PALEZ XAMIT N748 EKMIL M736 ERIKA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-16fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-16fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-7.53°
Roulis au décollage
-2.62°
Vitesse trains rentrés
191kts
Altitude trains rentrés
1,280ft
Vents au décollage
260/13kts
TAT Departure/Arrival
23°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-2.57°
Roulis à l'atterrissage
-0.64°
Vitesse trains sortis
226kts
Altitude trains sortis
3,580ft
Vents à l'atterrissage
243/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:59:52Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[16:02:41Z] Votre vol pour LIRN a démarré.
[16:02:42Z] Emarquement en cours
[16:09:00Z] Appareil en mouvement
[16:10:54Z] Démarrage des moteurs
[16:13:35Z] FLAPS 1
[16:13:37Z] FLAPS 2
[16:16:46Z] FLAPS 3
[16:16:49Z] FLAPS 4
[16:16:52Z] FLAPS FULL
[16:16:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:16:55Z] Spoilers RETRACTED
[16:18:24Z] FLAPS 4
[16:18:27Z] FLAPS 3
[16:18:32Z] FLAPS 2
[16:20:05Z] Landing lights ON
[16:22:43Z] Décollage détecté, les vents du 260/13kt
[16:23:04Z] En partange de LOWW, KIAS 157kts / 1.1G / tangage -7.53° / roulis -2.62° / VS 55FPM / HDG 342°
[16:23:23Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[16:23:23Z] trains rentrés / KIAS 191kts / GS 189kts / ALT 1280ft
[16:23:28Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 192kts / VS 3084FPM / ALT 1500ft / PITCH -15.4° / HDG 320° / TAT 25° / WIND 268/8kt
[16:23:32Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[16:41:16Z] L'appareil à 37630ft / KIAS 248kts / GS 461kts / HDG 195° / TAT -31° / WIND 060/16kt
[17:11:27Z] L'appareil en descente / ALT 37520ft / KIAS 247kts / GS 451kts / HDG 202° / VS -669FPM / TAT -30° / WIND 018/3kt
[17:23:00Z] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[17:23:02Z] Landing lights ON, ALT 10220ft
[17:28:21Z] trains baissés / KIAS 226kts / GS 239kts / ALT 3580ft
[17:28:22Z] En finale / KIAS 226, VS -523FPM / ALT 3580ft / tangage -2.73° / HDG 186°
[17:29:08Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[17:29:26Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[17:29:29Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[17:29:50Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 149kts / GS 156kts / HDG 239° / TAT 18° / WIND 247/2kt
[17:29:53Z] FLAPS 4, KIAS 146kt
[17:29:56Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[17:30:10Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 135kts / GS 142kts / HDG 238° / VS -415FPM / TAT 17° / WIND 245/1kt
[17:33:35Z] Posé à -16FPM / touchdown speed 137kts / 1.09G / tangage -2.57° / roulis -0.64°
[17:33:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:34:09Z] L'appareil roule au parking
[17:34:14Z] Spoilers RETRACTED
[17:34:49Z] FLAPS 4
[17:34:52Z] FLAPS 3
[17:34:54Z] FLAPS 2
[17:34:57Z] FLAPS 1
[17:35:05Z] FLAPS UP
[17:36:34Z] Coupure des moteurs
[17:36:34Z] L'appareil est parké et sécurisé