Information du vol GR2411
Pilote
Date du vol
13/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2411
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
6,143kg
Distance
1,237 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
19:41 Zulu
Fin du vol
23:00 Zulu
Durée du vol
03h18
Profit
4,366.61€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-290fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 NILON WESUL M14 STOAT L613 TLA GOW STN BARKU RATSU ALDAN ASRUN
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-290fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-290fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
137kts
Angle au décollage
-10.96°
Roulis au décollage
0.24°
Vitesse trains rentrés
143kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
015/0kts
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.36G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5.67°
Roulis à l'atterrissage
0.35°
Vitesse trains sortis
191kts
Altitude trains sortis
3,280ft
Vents à l'atterrissage
013/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:09:40Z] Connecté en tant que Pimousse.
[19:41:15Z] Votre vol pour BIKF a démarré.
[19:41:15Z] Emarquement en cours
[19:41:26Z] Appareil en mouvement
[19:42:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:48:21Z] Landing lights ON
[19:49:05Z] Décollage détecté, les vents du 015/0kt
[19:49:26Z] En partange de EBBR, KIAS 137kts / 1.14G / tangage -10.96° / roulis 0.24° / VS 43FPM / HDG 068°
[19:49:31Z] trains rentrés / KIAS 143kts / GS 148kts / ALT 310ft
[19:49:49Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 148kts / VS 2185FPM / ALT 990ft / PITCH -17.42° / HDG 065° / TAT 13° / WIND 015/0kt
[19:53:50Z] Landing lights OFF, ALT 10810ft
[20:07:44Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 250kts / GS 433kts / HDG 281° / TAT -56° / WIND 000/0kt
[22:25:00Z] L'appareil en descente / ALT 35700ft / KIAS 248kts / GS 432kts / HDG 292° / VS -2347FPM / TAT -56° / WIND 000/0kt
[22:40:37Z] Landing lights ON, ALT 9990ft
[22:46:14Z] L'appareil à 4040ft / KIAS 217kts / GS 229kts / HDG 284° / TAT 7° / WIND 000/0kt
[22:46:48Z] L'appareil en descente / ALT 3910ft / KIAS 208kts / GS 222kts / HDG 307° / VS -941FPM / TAT 7° / WIND 000/0kt
[22:47:41Z] trains baissés / KIAS 191kts / GS 200kts / ALT 3280ft
[22:50:02Z] En finale / KIAS 132, VS -714FPM / ALT 1690ft / tangage -2.71° / HDG 001°
[22:52:16Z] Posé à -290FPM / touchdown speed 130kts / 1.36G / tangage -5.67° / roulis 0.35°
[22:52:20Z] Posé à -290FPM / touchdown speed 130kts / 1.36G / tangage -5.67° / roulis 0.35°
[22:52:48Z] L'appareil roule au parking
[22:54:01Z] Landing lights OFF
[23:00:03Z] Coupure des moteurs
[23:00:03Z] L'appareil est parké et sécurisé