Information du vol GR2171
Pilote
Date du vol
08/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2171
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
4,351kg
Distance
745 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
21:03 Zulu
Fin du vol
23:24 Zulu
Durée du vol
02h20
Profit
2,629.85€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-217fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UTABA M738 AMTEL Q411 RITEB
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-217fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-217fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-9.06°
Roulis au décollage
-0.13°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
350ft
Vents au décollage
015/0kts
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Force à l'atterrissage
2.2G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-0.28°
Roulis à l'atterrissage
-0.06°
Vitesse trains sortis
194kts
Altitude trains sortis
3,160ft
Vents à l'atterrissage
013/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[20:18:40Z] Connecté en tant que Pimousse.
[21:03:53Z] Votre vol pour LIRF a démarré.
[21:03:53Z] Appareil en mouvement
[21:03:57Z] Emarquement en cours
[21:04:41Z] Démarrage des moteurs
[21:06:02Z] Landing lights ON
[21:06:07Z] Landing lights OFF
[21:06:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:13:20Z] Landing lights ON
[21:16:50Z] Décollage détecté, les vents du 015/0kt
[21:17:14Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.1G / tangage -9.06° / roulis -0.13° / VS 36FPM / HDG 249°
[21:17:21Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 159kts / ALT 350ft
[21:17:22Z] L'appareil à 410ft / KIAS 157kts / GS 159kts / HDG 250° / TAT 14° / WIND 015/0kt
[21:17:38Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 161kts / VS 2300FPM / ALT 1010ft / PITCH -16.08° / HDG 274° / TAT 13° / WIND 015/0kt
[21:21:11Z] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[21:32:59Z] L'appareil à 32890ft / KIAS 258kts / GS 426kts / HDG 102° / TAT -50° / WIND 000/0kt
[22:44:53Z] L'appareil en descente / ALT 32820ft / KIAS 257kts / GS 424kts / HDG 170° / VS -995FPM / TAT -50° / WIND 000/0kt
[22:59:10Z] Landing lights ON, ALT 9990ft
[23:00:20Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 249kts / VS 78FPM / ALT 8890ft / PITCH -5.68° / HDG 333° / TAT -3° / WIND 000/0kt
[23:01:04Z] L'appareil à 8960ft / KIAS 220kts / GS 251kts / HDG 343° / TAT -3° / WIND 000/0kt
[23:03:18Z] L'appareil en descente / ALT 8950ft / KIAS 219kts / GS 251kts / HDG 318° / VS -79FPM / TAT -3° / WIND 000/0kt
[23:03:28Z] L'appareil à 8960ft / KIAS 219kts / GS 251kts / HDG 296° / TAT -3° / WIND 000/0kt
[23:04:06Z] L'appareil en descente / ALT 8900ft / KIAS 219kts / GS 251kts / HDG 251° / VS -1205FPM / TAT -3° / WIND 000/0kt
[23:10:04Z] trains baissés / KIAS 194kts / GS 204kts / ALT 3160ft
[23:11:13Z] L'appareil en montée / KIAS 147kts / GS 154kts / VS 123FPM / ALT 2410ft / PITCH -5.61° / HDG 171° / TAT 10° / WIND 000/0kt
[23:11:29Z] L'appareil en descente / ALT 2400ft / KIAS 144kts / GS 150kts / HDG 166° / VS -122FPM / TAT 10° / WIND 000/0kt
[23:11:45Z] L'appareil à 2410ft / KIAS 144kts / GS 150kts / HDG 164° / TAT 10° / WIND 000/0kt
[23:11:57Z] L'appareil en descente / ALT 2400ft / KIAS 143kts / GS 150kts / HDG 163° / VS -52FPM / TAT 10° / WIND 000/0kt
[23:12:05Z] L'appareil à 2390ft / KIAS 143kts / GS 150kts / HDG 163° / TAT 10° / WIND 000/0kt
[23:12:44Z] L'appareil en descente / ALT 2320ft / KIAS 144kts / GS 150kts / HDG 162° / VS -708FPM / TAT 10° / WIND 000/0kt
[23:13:32Z] En finale / KIAS 143, VS -778FPM / ALT 1700ft / tangage -0.5° / HDG 163°
[23:15:48Z] Posé à -217FPM / touchdown speed 135kts / 2.2G / tangage -0.28° / roulis -0.06°
[23:15:50Z] Posé à -217FPM / touchdown speed 135kts / 2.2G / tangage -0.28° / roulis -0.06°
[23:16:37Z] L'appareil roule au parking
[23:19:18Z] Landing lights OFF
[23:24:09Z] Coupure des moteurs
[23:24:09Z] L'appareil est parké et sécurisé