Information du vol GR2331
Pilote
Date du vol
04/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2331
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
3,226kg
Distance
513 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
18:51 Zulu
Fin du vol
20:40 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,810.89€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-198fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM L179 UGBET Q60 UGNUS L18 DIKAS UL9 STU M17 VATRY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-198fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-198fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-9.49°
Roulis au décollage
-0.55°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
240/7kts
TAT Departure/Arrival
23°C/13°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-4°
Roulis à l'atterrissage
0.4°
Vitesse trains sortis
183kts
Altitude trains sortis
2,760ft
Vents à l'atterrissage
116/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:51:41Z] Connecté en tant que JonJon.
[18:51:44Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[18:51:44Z] Emarquement en cours
[19:00:45Z] Appareil en mouvement
[19:02:13Z] Démarrage des moteurs
[19:02:57Z] FLAPS 1
[19:02:59Z] FLAPS 2
[19:08:05Z] Landing lights ON
[19:08:45Z] Décollage détecté, les vents du 240/7kt
[19:09:05Z] En partange de EBBR, KIAS 148kts / 1.08G / tangage -9.49° / roulis -0.55° / VS 142FPM / HDG 245°
[19:09:10Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 148kts / ALT 290ft
[19:09:24Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 148kts / VS 3529FPM / ALT 1080ft / PITCH -19.43° / HDG 249° / TAT 23° / WIND 232/8kt
[19:10:21Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[19:10:33Z] FLAPS UP, KIAS 233kt
[19:11:46Z] L'appareil à 5970ft / KIAS 240kts / GS 266kts / HDG 308° / TAT 16° / WIND 207/13kt
[19:13:59Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 266kts / VS 697FPM / ALT 6030ft / PITCH -5.4° / HDG 306° / TAT 16° / WIND 201/13kt
[19:16:25Z] Landing lights OFF, ALT 10740ft
[19:29:18Z] L'appareil à 33400ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 273° / TAT -29° / WIND 176/52kt
[19:30:22Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 461kts / VS 628FPM / ALT 33440ft / PITCH -3.81° / HDG 273° / TAT -27° / WIND 175/52kt
[19:32:08Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 258kts / GS 459kts / HDG 274° / TAT -27° / WIND 175/44kt
[19:55:15Z] L'appareil en descente / ALT 35080ft / KIAS 258kts / GS 468kts / HDG 273° / VS -642FPM / TAT -21° / WIND 154/24kt
[20:01:20Z] L'appareil à 19500ft / KIAS 291kts / GS 404kts / HDG 299° / TAT -5° / WIND 166/22kt
[20:06:46Z] L'appareil en descente / ALT 19410ft / KIAS 301kts / GS 422kts / HDG 327° / VS -684FPM / TAT -4° / WIND 153/22kt
[20:11:44Z] L'appareil à 10610ft / KIAS 300kts / GS 377kts / HDG 310° / TAT 10° / WIND 132/26kt
[20:12:41Z] L'appareil en descente / ALT 10550ft / KIAS 241kts / GS 307kts / HDG 290° / VS -704FPM / TAT 5° / WIND 130/26kt
[20:13:07Z] Landing lights ON, ALT 9960ft
[20:17:00Z] L'appareil à 4810ft / KIAS 238kts / GS 257kts / HDG 210° / TAT 13° / WIND 123/23kt
[20:17:58Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 260kts / VS 609FPM / ALT 4860ft / PITCH -5.58° / HDG 246° / TAT 13° / WIND 129/20kt
[20:19:48Z] L'appareil en descente / ALT 7550ft / KIAS 217kts / GS 264kts / HDG 279° / VS -979FPM / TAT 8° / WIND 124/22kt
[20:21:58Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 220kts / GS 237kts / HDG 010° / TAT 15° / WIND 113/22kt
[20:22:01Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[20:22:30Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 173kts / VS 198FPM / ALT 2860ft / PITCH -7.58° / HDG 087° / TAT 12° / WIND 118/23kt
[20:22:44Z] L'appareil en descente / ALT 2810ft / KIAS 183kts / GS 173kts / HDG 091° / VS -672FPM / TAT 13° / WIND 115/22kt
[20:22:47Z] trains baissés / KIAS 183kts / GS 171kts / ALT 2760ft
[20:23:23Z] FLAPS 2, KIAS 175kt
[20:23:26Z] FLAPS 3, KIAS 175kt
[20:23:53Z] L'appareil à 1870ft / KIAS 180kts / GS 161kts / HDG 100° / TAT 14° / WIND 102/23kt
[20:24:10Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 167kts / VS 96FPM / ALT 1890ft / PITCH -2.88° / HDG 070° / TAT 14° / WIND 099/22kt
[20:24:22Z] L'appareil en descente / ALT 1870ft / KIAS 178kts / GS 167kts / HDG 069° / VS -90FPM / TAT 14° / WIND 100/21kt
[20:24:36Z] L'appareil à 1880ft / KIAS 181kts / GS 171kts / HDG 068° / TAT 14° / WIND 107/20kt
[20:30:19Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[20:30:33Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[20:30:48Z] L'appareil en descente / ALT 1890ft / KIAS 160kts / GS 140kts / HDG 098° / VS -79FPM / TAT 13° / WIND 117/26kt
[20:30:58Z] L'appareil à 1890ft / KIAS 161kts / GS 138kts / HDG 098° / TAT 13° / WIND 115/30kt
[20:31:13Z] L'appareil en descente / ALT 1820ft / KIAS 160kts / GS 140kts / HDG 099° / VS -728FPM / TAT 13° / WIND 117/27kt
[20:31:20Z] En finale / KIAS 163, VS -782FPM / ALT 1720ft / tangage 0.75° / HDG 098°
[20:33:43Z] Posé à -198FPM / touchdown speed 122kts / 0.99G / tangage -4° / roulis 0.4°
[20:33:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:34:14Z] L'appareil roule au parking
[20:34:27Z] Landing lights OFF
[20:34:34Z] Spoilers RETRACTED
[20:34:36Z] FLAPS 4
[20:34:40Z] FLAPS 3
[20:34:42Z] FLAPS 2
[20:34:45Z] FLAPS 1
[20:34:54Z] FLAPS UP
[20:38:00Z] Coupure des moteurs
[20:38:00Z] L'appareil est parké et sécurisé