Information du vol GR1251
Pilote
Date du vol
02/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1251
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
1,923kg
Distance
247 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
21:35 Zulu
Fin du vol
23:11 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
871.91€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-340fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 RUDUS Z738 NOKDI Y163 NEKLO Y171 INKAM N850 KRH
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-340fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-340fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-6.68°
Roulis au décollage
0.15°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
430ft
Vents au décollage
048/3kts
TAT Departure/Arrival
7°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.36G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-0.6°
Roulis à l'atterrissage
0.69°
Vitesse trains sortis
163kts
Altitude trains sortis
2,160ft
Vents à l'atterrissage
336/33kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[21:17:42Z] Connecté en tant que Pimousse.
[21:35:11Z] Votre vol pour EDDS a démarré.
[21:35:12Z] Emarquement en cours
[21:53:08Z] Appareil en mouvement
[21:54:30Z] Démarrage des moteurs
[21:55:51Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:05:25Z] Landing lights ON
[22:05:46Z] Décollage détecté, les vents du 048/2kt
[22:06:06Z] En partange de EBBR, KIAS 146kts / 1.16G / tangage -6.68° / roulis 0.15° / VS 34FPM / HDG 069°
[22:06:14Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 154kts / ALT 430ft
[22:06:14Z] L'appareil à 430ft / KIAS 158kts / GS 154kts / HDG 070° / TAT 6° / WIND 045/4kt
[22:06:28Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 156kts / VS 2669FPM / ALT 1050ft / PITCH -14.68° / HDG 067° / TAT 5° / WIND 040/4kt
[22:07:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 201kts / ALT 3270ft
[22:09:47Z] Landing lights OFF, ALT 10820ft
[22:11:11Z] Landing lights ON, ALT 15110ft
[22:11:11Z] Landing lights OFF, ALT 15130ft
[22:15:56Z] L'appareil à 23320ft / KIAS 245kts / GS 367kts / HDG 109° / TAT -31° / WIND 335/33kt
[22:33:25Z] L'appareil en descente / ALT 23160ft / KIAS 246kts / GS 373kts / HDG 123° / VS -1734FPM / TAT -31° / WIND 336/33kt
[22:43:13Z] Landing lights ON, ALT 9700ft
[22:46:49Z] L'appareil à 5400ft / KIAS 229kts / GS 278kts / HDG 149° / TAT 5° / WIND 336/33kt
[22:47:01Z] L'appareil en descente / ALT 5280ft / KIAS 225kts / GS 274kts / HDG 149° / VS -828FPM / TAT 5° / WIND 336/33kt
[22:49:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 192kts / ALT 3510ft
[22:50:00Z] En finale / KIAS 184, VS -878FPM / ALT 2950ft / tangage 4.11° / HDG 064°
[22:51:07Z] trains baissés / KIAS 163kts / GS 167kts / ALT 2160ft
[22:53:53Z] Posé à -340FPM / touchdown speed 128kts / 1.36G / tangage -0.6° / roulis 0.69°
[22:55:20Z] L'appareil roule au parking
[22:55:51Z] Landing lights OFF
[23:10:55Z] Coupure des moteurs
[23:10:55Z] L'appareil est parké et sécurisé