Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
02/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,980kg
Distance
525 nautiques
Nombre de PAX
111
Début du vol
11:16 Zulu
Fin du vol
14:02 Zulu
Durée du vol
02h46
Profit
1,853.25€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-215fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR VANAS N853 MOLUS T330 GILIR UN853 IBERA N853 DIK Y37 BATTY BATY5A
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-215fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-215fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
125kts
Angle au décollage
-7.38°
Roulis au décollage
-0.22°
Vitesse trains rentrés
138kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
014/0kts
TAT Departure/Arrival
15°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.6G
Vitesse à l'atterrissage
103kts
Angle à l'atterrissage
-5.32°
Roulis à l'atterrissage
0.28°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
2,160ft
Vents à l'atterrissage
015/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:04:42utc] Connecté en tant que Pimousse.
[11:16:01utc] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:16:02utc] Emarquement en cours
[11:46:30utc] Appareil en mouvement
[11:47:40utc] Démarrage des moteurs
[11:50:28utc] Spoilers DEPLOYED
[11:55:36utc] Landing lights ON
[11:58:54utc] Detected take-off roll, WIND 014/0kt
[11:59:10utc] Departing LFMN, IAS 125kt, G-force 1.15g, pitch -7.38deg, bank -0.22deg, VS 39fpm, HDG 043deg
[11:59:14utc] Gear UP, IAS 138kt, GS 140kt, ALT 100ft
[11:59:18utc] Aircraft at 250ft, IAS 141kt, GS 144kt, HDG 045deg, TAT 15deg, WIND 014/0kt
[11:59:32utc] Aircraft climbing, IAS 145kt, GS 148kt, VS 3628fpm, ALT 930ft, PITCH -18.41deg, HDG 055deg, TAT 13deg, WIND 014/0kt
[12:02:15utc] Landing lights OFF, ALT 9950ft
[12:02:26utc] Landing lights ON, ALT 10650ft
[12:02:27utc] Landing lights OFF, ALT 10680ft
[12:02:33utc] Landing lights ON, ALT 11040ft
[12:03:04utc] Landing lights OFF, ALT 12780ft
[12:13:11utc] Aircraft at 33870ft, IAS 252kt, GS 424kt, HDG 354deg, TAT -52deg, WIND 000/0kt
[13:16:53utc] Aircraft descending, ALT 33760ft, IAS 251kt, GS 422kt, HDG 345deg, VS -1787fpm, TAT -52deg, WIND 000/0kt
[13:34:21utc] Landing lights ON, ALT 10010ft
[13:42:57utc] Aircraft at 2610ft, IAS 230kt, GS 237kt, HDG 250deg, TAT 10deg, WIND 000/0kt
[13:45:44utc] Aircraft descending, ALT 2590ft, IAS 159kt, GS 165kt, HDG 292deg, VS -64fpm, TAT 10deg, WIND 000/0kt
[13:45:53utc] Aircraft at 2590ft, IAS 159kt, GS 165kt, HDG 317deg, TAT 10deg, WIND 000/0kt
[13:46:22utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 167kt, VS 106fpm, ALT 2610ft, PITCH -6.53deg, HDG 028deg, TAT 10deg, WIND 000/0kt
[13:46:32utc] Aircraft at 2620ft, IAS 159kt, GS 167kt, HDG 031deg, TAT 10deg, WIND 000/0kt
[13:47:15utc] Aircraft descending, ALT 2550ft, IAS 174kt, GS 181kt, HDG 019deg, VS -742fpm, TAT 10deg, WIND 000/0kt
[13:47:51utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 181kt, ALT 2160ft
[13:48:23utc] On approach, IAS 147, VS -947fpm, ALT 1820ft, pitch 4.47deg, HDG 015deg
[13:51:39utc] Landed with a landing rate of -215fpm, touchdown speed 103kt, G-force 1.6g, pitch -5.32deg, bank 0.28deg
[13:51:40utc] Landed with a landing rate of -215fpm, touchdown speed 103kt, G-force 1.6g, pitch -5.32deg, bank 0.28deg
[13:52:48utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:53:14utc] Landing lights OFF
[14:02:11utc] Engine(s) shutdown
[14:02:11utc] Aircraft parked