Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
02/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,980kg
Distance
525 nautiques
Nombre de PAX
111
Début du vol
11:16 Zulu
Fin du vol
14:02 Zulu
Durée du vol
02h46
Profit
1,853.25€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-215fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR VANAS N853 MOLUS T330 GILIR UN853 IBERA N853 DIK Y37 BATTY BATY5A
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-215fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-215fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
125kts
Angle au décollage
-7.38°
Roulis au décollage
-0.22°
Vitesse trains rentrés
138kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
014/0kts
TAT Departure/Arrival
15°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.6G
Vitesse à l'atterrissage
103kts
Angle à l'atterrissage
-5.32°
Roulis à l'atterrissage
0.28°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
2,160ft
Vents à l'atterrissage
015/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:04:42Z] Connecté en tant que Pimousse.
[11:16:01Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:16:02Z] Emarquement en cours
[11:46:30Z] Appareil en mouvement
[11:47:40Z] Démarrage des moteurs
[11:50:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:55:36Z] Landing lights ON
[11:58:54Z] Décollage détecté, les vents du 014/0kt
[11:59:10Z] En partange de LFMN, KIAS 125kts / 1.15G / tangage -7.38° / roulis -0.22° / VS 39FPM / HDG 043°
[11:59:14Z] trains rentrés / KIAS 138kts / GS 140kts / ALT 100ft
[11:59:18Z] L'appareil à 250ft / KIAS 141kts / GS 144kts / HDG 045° / TAT 15° / WIND 014/0kt
[11:59:32Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 148kts / VS 3628FPM / ALT 930ft / PITCH -18.41° / HDG 055° / TAT 13° / WIND 014/0kt
[12:02:15Z] Landing lights OFF, ALT 9950ft
[12:02:26Z] Landing lights ON, ALT 10650ft
[12:02:27Z] Landing lights OFF, ALT 10680ft
[12:02:33Z] Landing lights ON, ALT 11040ft
[12:03:04Z] Landing lights OFF, ALT 12780ft
[12:13:11Z] L'appareil à 33870ft / KIAS 252kts / GS 424kts / HDG 354° / TAT -52° / WIND 000/0kt
[13:16:53Z] L'appareil en descente / ALT 33760ft / KIAS 251kts / GS 422kts / HDG 345° / VS -1787FPM / TAT -52° / WIND 000/0kt
[13:34:21Z] Landing lights ON, ALT 10010ft
[13:42:57Z] L'appareil à 2610ft / KIAS 230kts / GS 237kts / HDG 250° / TAT 10° / WIND 000/0kt
[13:45:44Z] L'appareil en descente / ALT 2590ft / KIAS 159kts / GS 165kts / HDG 292° / VS -64FPM / TAT 10° / WIND 000/0kt
[13:45:53Z] L'appareil à 2590ft / KIAS 159kts / GS 165kts / HDG 317° / TAT 10° / WIND 000/0kt
[13:46:22Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 167kts / VS 106FPM / ALT 2610ft / PITCH -6.53° / HDG 028° / TAT 10° / WIND 000/0kt
[13:46:32Z] L'appareil à 2620ft / KIAS 159kts / GS 167kts / HDG 031° / TAT 10° / WIND 000/0kt
[13:47:15Z] L'appareil en descente / ALT 2550ft / KIAS 174kts / GS 181kts / HDG 019° / VS -742FPM / TAT 10° / WIND 000/0kt
[13:47:51Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 181kts / ALT 2160ft
[13:48:23Z] En finale / KIAS 147, VS -947FPM / ALT 1820ft / tangage 4.47° / HDG 015°
[13:51:39Z] Posé à -215FPM / touchdown speed 103kts / 1.6G / tangage -5.32° / roulis 0.28°
[13:51:40Z] Posé à -215FPM / touchdown speed 103kts / 1.6G / tangage -5.32° / roulis 0.28°
[13:52:48Z] L'appareil roule au parking
[13:53:14Z] Landing lights OFF
[14:02:11Z] Coupure des moteurs
[14:02:11Z] L'appareil est parké et sécurisé