Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
01/05/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
2,812kg
Distance
503 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
09:49 Zulu
Fin du vol
11:45 Zulu
Durée du vol
01h55
Profit
1,775.59€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-176fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR VANAS N853 MOLUS T330 GILIR UN853 IBERA N853 DIK Y37 BATTY BATY5A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-176fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-176fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-7.55°
Roulis au décollage
0.15°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
280ft
Vents au décollage
350/5kts
TAT Departure/Arrival
20°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
168kts
Angle à l'atterrissage
-3.67°
Roulis à l'atterrissage
1.42°
Vitesse trains sortis
220kts
Altitude trains sortis
2,540ft
Vents à l'atterrissage
299/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:49:44Z] Connecté en tant que JonJon.
[09:49:52Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:49:52Z] Emarquement en cours
[09:52:26Z] Appareil en mouvement
[09:53:56Z] Démarrage des moteurs
[09:54:58Z] FLAPS 1
[09:55:00Z] FLAPS 2
[10:03:01Z] Landing lights ON
[10:04:22Z] Décollage détecté, les vents du 350/5kt
[10:04:40Z] En partange de LFMN, KIAS 151kts / 1.01G / tangage -7.55° / roulis 0.15° / VS 93FPM / HDG 046°
[10:04:49Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 163kts / ALT 280ft
[10:05:02Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 175kts / VS 3114FPM / ALT 940ft / PITCH -13.78° / HDG 045° / TAT 21° / WIND 332/5kt
[10:05:53Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[10:06:15Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[10:08:38Z] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[10:20:24Z] L'appareil à 33140ft / KIAS 229kts / GS 410kts / HDG 351° / TAT -35° / WIND 213/31kt
[11:13:29Z] L'appareil en descente / ALT 32860ft / KIAS 271kts / GS 468kts / HDG 355° / VS -675FPM / TAT -27° / WIND 212/22kt
[11:23:01Z] L'appareil à 10790ft / KIAS 277kts / GS 325kts / HDG 355° / TAT 4° / WIND 256/10kt
[11:27:35Z] L'appareil en descente / ALT 10720ft / KIAS 247kts / GS 280kts / HDG 295° / VS -812FPM / TAT 2° / WIND 255/10kt
[11:28:25Z] Landing lights ON, ALT 9900ft
[11:30:39Z] L'appareil à 6800ft / KIAS 239kts / GS 255kts / HDG 295° / TAT 8° / WIND 256/10kt
[11:34:24Z] L'appareil en descente / ALT 6740ft / KIAS 242kts / GS 257kts / HDG 295° / VS -702FPM / TAT 8° / WIND 259/11kt
[11:37:06Z] L'appareil à 2890ft / KIAS 230kts / GS 229kts / HDG 272° / TAT 15° / WIND 293/11kt
[11:38:37Z] L'appareil en descente / ALT 2830ft / KIAS 221kts / GS 224kts / HDG 252° / VS -717FPM / TAT 14° / WIND 304/10kt
[11:38:53Z] trains baissés / KIAS 220kts / GS 222kts / ALT 2540ft
[11:39:15Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[11:39:42Z] En finale / KIAS 202, VS -2783FPM / ALT 1560ft / tangage 3.36° / HDG 252°
[11:39:42Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[11:39:45Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[11:39:46Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[11:39:50Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 203kts / ALT 1250ft
[11:40:14Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[11:40:29Z] Posé à -176FPM / touchdown speed 168kts / 1.18G / tangage -3.67° / roulis 1.42°
[11:40:29Z] Spoilers RETRACTED
[11:40:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:40:46Z] FLAPS 2
[11:40:49Z] FLAPS 1
[11:40:50Z] L'appareil roule au parking
[11:41:00Z] FLAPS UP
[11:41:46Z] Landing lights OFF
[11:41:56Z] Spoilers RETRACTED
[11:44:24Z] Coupure des moteurs
[11:44:24Z] L'appareil est parké et sécurisé