Information du vol GR2491
Pilote
Date du vol
25/04/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2491
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
8,495kg
Distance
1,592 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
11:44 Zulu
Fin du vol
16:23 Zulu
Durée du vol
04h38
Profit
5,619.76€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-70fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol multicrew avec Snax
TURIL UZ192 ADITA UL127 PADKO UM984 DIVKO UN975 BCN UM985 MGA UN851 VJF UL82 IBALU UN857 TERTO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-70fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-70fpm)
Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-7.27°
Roulis au décollage
0.2°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
077/11kts
TAT Departure/Arrival
18°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-3.65°
Roulis à l'atterrissage
-0.21°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
2,020ft
Vents à l'atterrissage
123/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:32:19Z] Connecté en tant que Pimousse.
[11:44:23Z] Votre vol pour GCTS a démarré.
[11:44:24Z] Emarquement en cours
[12:15:13Z] Démarrage des moteurs
[12:16:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:19:09Z] Appareil en mouvement
[12:22:26Z] Landing lights ON
[12:22:27Z] Landing lights OFF
[12:22:28Z] Landing lights ON
[12:26:05Z] Décollage détecté, les vents du 077/10kt
[12:26:29Z] En partange de LFMN, KIAS 153kts / 1.17G / tangage -7.27° / roulis 0.2° / VS 39FPM / HDG 048°
[12:26:36Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 156kts / ALT 180ft
[12:26:54Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 163kts / VS 2334FPM / ALT 810ft / PITCH -11.61° / HDG 055° / TAT 15° / WIND 055/16kt
[12:28:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 217kts / ALT 3230ft
[12:28:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 217kts / ALT 3240ft
[12:28:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 217kts / ALT 3250ft
[12:30:46Z] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[12:46:14Z] L'appareil à 34850ft / KIAS 264kts / GS 398kts / HDG 263° / TAT -54° / WIND 309/81kt
[12:50:07Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 432kts / VS 136FPM / ALT 34850ft / PITCH -1.78° / HDG 238° / TAT -54° / WIND 312/81kt
[12:50:24Z] L'appareil à 34860ft / KIAS 262kts / GS 435kts / HDG 235° / TAT -54° / WIND 313/85kt
[13:03:16Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 416kts / VS 66FPM / ALT 34880ft / PITCH -2.05° / HDG 250° / TAT -54° / WIND 315/84kt
[13:03:19Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 261kts / GS 418kts / HDG 249° / TAT -54° / WIND 315/83kt
[13:20:18Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 430kts / VS 57FPM / ALT 34860ft / PITCH -2.59° / HDG 236° / TAT -54° / WIND 313/64kt
[13:20:34Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 257kts / GS 430kts / HDG 236° / TAT -54° / WIND 312/64kt
[13:25:16Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 433kts / VS 350FPM / ALT 34940ft / PITCH -2.43° / HDG 235° / TAT -54° / WIND 313/62kt
[13:28:12Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 249kts / GS 433kts / HDG 235° / TAT -56° / WIND 314/62kt
[13:39:57Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 435kts / VS 86FPM / ALT 36870ft / PITCH -2.25° / HDG 238° / TAT -56° / WIND 317/45kt
[13:41:02Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 248kts / GS 433kts / HDG 238° / TAT -56° / WIND 317/45kt
[13:49:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 269kts / ALT 37010ft
[13:49:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 261kts / ALT 37000ft
[15:55:29Z] L'appareil en descente / ALT 36680ft / KIAS 244kts / GS 470kts / HDG 239° / VS -2248FPM / TAT -56° / WIND 041/42kt
[16:05:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 285kts / ALT 14950ft
[16:07:36Z] Landing lights ON, ALT 9750ft
[16:08:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 252kts / ALT 5950ft
[16:10:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 4550ft
[16:10:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 208kts / ALT 4260ft
[16:11:34Z] L'appareil à 3930ft / KIAS 175kts / GS 179kts / HDG 109° / TAT 15° / WIND 139/8kt
[16:11:43Z] L'appareil en descente / ALT 3850ft / KIAS 167kts / GS 175kts / HDG 086° / VS -664FPM / TAT 15° / WIND 137/8kt
[16:12:40Z] L'appareil à 3550ft / KIAS 181kts / GS 189kts / HDG 070° / TAT 16° / WIND 119/8kt
[16:13:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 182kts / ALT 3550ft
[16:13:09Z] L'appareil en descente / ALT 3490ft / KIAS 181kts / GS 190kts / HDG 071° / VS -628FPM / TAT 16° / WIND 146/8kt
[16:14:47Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 144kts / ALT 2020ft
[16:15:27Z] En finale / KIAS 134, VS -655FPM / ALT 1540ft / tangage -1.82° / HDG 071°
[16:16:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 130kts / ALT 700ft
[16:16:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 129kts / ALT 580ft
[16:16:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 130kts / ALT 450ft
[16:17:33Z] Posé à -70FPM / touchdown speed 121kts / 1.13G / tangage -3.65° / roulis -0.21°
[16:18:09Z] L'appareil roule au parking
[16:18:39Z] Landing lights OFF
[16:20:31Z] Landing lights ON
[16:20:32Z] Landing lights OFF
[16:22:49Z] Coupure des moteurs
[16:22:49Z] L'appareil est parké et sécurisé