Information du vol GR2141
Pilote
Date du vol
15/10/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2141
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,541kg
Distance
659 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
07:53 Zulu
Fin du vol
09:57 Zulu
Durée du vol
02h04
Profit
2,326.27€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-118fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Chouette vol
ROUS4M ROUSY GTQ DEVDI ODINA EVANO DORAV TORTU TORT3S
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-118fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-118fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-7.32°
Roulis au décollage
-1.82°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
320ft
Vents au décollage
000/6kts
TAT Departure/Arrival
13°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.3G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-5.34°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
2,280ft
Vents à l'atterrissage
000/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:37:45Z] Connecté en tant que Snax.
[07:53:18Z] Votre vol pour LFKJ a démarré.
[07:53:18Z] Emarquement en cours
[08:01:51Z] Appareil en mouvement
[08:02:15Z] Démarrage des moteurs
[08:12:02Z] Décollage détecté, les vents du 000/5kt
[08:12:33Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 0.98G / tangage -7.32° / roulis -1.82° / VS 48FPM / HDG 245°
[08:12:41Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 171kts / ALT 320ft
[08:12:41Z] L'appareil à 320ft / KIAS 171kts / GS 171kts / HDG 243° / TAT 13° / WIND 000/7kt
[08:12:58Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 165kts / VS 2355FPM / ALT 1080ft / PITCH -12.67° / HDG 251° / TAT 11° / WIND 000/11kt
[08:31:28Z] L'appareil à 35480ft / KIAS 253kts / GS 453kts / HDG 138° / TAT -53° / WIND 000/21kt
[08:37:56Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 455kts / VS 176FPM / ALT 35480ft / PITCH -2.39° / HDG 158° / TAT -54° / WIND 000/23kt
[08:40:03Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 246kts / GS 459kts / HDG 155° / TAT -57° / WIND 000/25kt
[08:41:09Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 457kts / VS 93FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.57° / HDG 179° / TAT -57° / WIND 000/26kt
[08:41:19Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 242kts / GS 457kts / HDG 187° / TAT -57° / WIND 000/26kt
[08:41:38Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 455kts / VS 79FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.33° / HDG 204° / TAT -57° / WIND 000/26kt
[08:41:51Z] L'appareil à 37100ft / KIAS 242kts / GS 455kts / HDG 204° / TAT -57° / WIND 000/26kt
[08:42:25Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 455kts / VS 51FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.55° / HDG 176° / TAT -57° / WIND 000/26kt
[08:42:33Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 241kts / GS 455kts / HDG 164° / TAT -57° / WIND 000/26kt
[08:52:33Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 449kts / VS 104FPM / ALT 37070ft / PITCH -3.13° / HDG 152° / TAT -58° / WIND 000/31kt
[08:52:48Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 242kts / GS 451kts / HDG 152° / TAT -58° / WIND 000/31kt
[08:58:49Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 447kts / VS 176FPM / ALT 37070ft / PITCH -3.46° / HDG 151° / TAT -58° / WIND 000/35kt
[08:59:35Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 242kts / GS 447kts / HDG 151° / TAT -58° / WIND 000/35kt
[09:00:45Z] L'appareil en descente / ALT 37110ft / KIAS 242kts / GS 449kts / HDG 151° / VS -88FPM / TAT -58° / WIND 000/34kt
[09:01:00Z] L'appareil à 37100ft / KIAS 242kts / GS 447kts / HDG 151° / TAT -58° / WIND 000/34kt
[09:01:59Z] L'appareil en descente / ALT 37050ft / KIAS 242kts / GS 447kts / HDG 151° / VS -278FPM / TAT -58° / WIND 000/35kt
[09:02:26Z] L'appareil à 37000ft / KIAS 242kts / GS 445kts / HDG 151° / TAT -58° / WIND 000/35kt
[09:09:42Z] L'appareil en descente / ALT 36960ft / KIAS 242kts / GS 455kts / HDG 173° / VS -121FPM / TAT -58° / WIND 000/37kt
[09:09:53Z] L'appareil à 36960ft / KIAS 242kts / GS 453kts / HDG 173° / TAT -58° / WIND 000/37kt
[09:25:07Z] L'appareil en descente / ALT 36730ft / KIAS 243kts / GS 453kts / HDG 184° / VS -1191FPM / TAT -59° / WIND 000/44kt
[09:41:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 9630ft
[09:48:54Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 185kts / ALT 2280ft
[09:49:44Z] En finale / KIAS 139, VS -768FPM / ALT 1510ft / tangage -4.74° / HDG 024°
[09:51:47Z] Posé à -118FPM / touchdown speed 140kts / 1.3G / tangage -5.34° / roulis 0.05°
[09:52:17Z] L'appareil roule au parking
[09:56:40Z] Coupure des moteurs
[09:56:40Z] L'appareil est parké et sécurisé