Information du vol GR2032
Pilote
Date du vol
13/10/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2032
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,863kg
Distance
506 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
14:31 Zulu
Fin du vol
16:17 Zulu
Durée du vol
01h46
Profit
1,786.18€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-268fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CNA ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-268fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-268fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-8.56°
Roulis au décollage
0.86°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
850ft
Vents au décollage
310/8kts
TAT Departure/Arrival
28°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
113kts
Angle à l'atterrissage
-6.97°
Roulis à l'atterrissage
0.09°
Vitesse trains sortis
142kts
Altitude trains sortis
3,180ft
Vents à l'atterrissage
257/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:31:12Z] Connecté en tant que PPR.
[14:31:17Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:31:18Z] Emarquement en cours
[14:35:14Z] Landing lights ON
[14:35:15Z] Landing lights OFF
[14:39:01Z] Appareil en mouvement
[14:40:44Z] Démarrage des moteurs
[14:49:16Z] FLAPS 1
[14:49:18Z] FLAPS 2
[14:49:57Z] Landing lights ON
[14:56:01Z] Décollage détecté, les vents du 310/7kt
[14:56:25Z] En partange de LFBD, KIAS 156kts / 1.14G / tangage -8.56° / roulis 0.86° / VS 33FPM / HDG 107°
[14:56:38Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 157kts / ALT 850ft
[14:56:44Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 161kts / VS 3215FPM / ALT 1210ft / PITCH -18.1° / HDG 108° / TAT 22° / WIND 284/7kt
[14:57:52Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[14:58:08Z] FLAPS UP, KIAS 233kt
[15:00:14Z] Landing lights OFF, ALT 11200ft
[15:14:10Z] L'appareil à 34720ft / KIAS 271kts / GS 496kts / HDG 029° / TAT -19° / WIND 255/53kt
[15:47:33Z] L'appareil en descente / ALT 34220ft / KIAS 271kts / GS 531kts / HDG 039° / VS -761FPM / TAT -20° / WIND 254/88kt
[16:00:00Z] Landing lights ON, ALT 9630ft
[16:04:03Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[16:05:49Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[16:05:52Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[16:06:56Z] FLAPS 4, KIAS 145kt
[16:06:59Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[16:07:02Z] trains baissés / KIAS 142kts / GS 119kts / ALT 3180ft
[16:09:55Z] En finale / KIAS 136, VS -624FPM / ALT 1540ft / tangage -2.25° / HDG 248°
[16:12:33Z] L'appareil à 130ft / KIAS 129kts / GS 111kts / HDG 246° / TAT 22° / WIND 250/19kt
[16:12:34Z] L'appareil en descente / ALT 130ft / KIAS 125kts / GS 109kts / HDG 246° / VS -154FPM / TAT 22° / WIND 250/18kt
[16:12:37Z] L'appareil à 130ft / KIAS 121kts / GS 105kts / HDG 246° / TAT 22° / WIND 250/19kt
[16:12:41Z] L'appareil en descente / ALT 120ft / KIAS 113kts / GS 99kts / HDG 246° / VS -250FPM / TAT 22° / WIND 250/15kt
[16:12:42Z] Posé à -268FPM / touchdown speed 113kts / 1.05G / tangage -6.97° / roulis 0.09°
[16:12:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:12:44Z] Posé à -268FPM / touchdown speed 113kts / 1.05G / tangage -6.97° / roulis 0.09°
[16:12:57Z] L'appareil roule au parking
[16:13:24Z] FLAPS 4
[16:13:27Z] FLAPS 3
[16:13:29Z] FLAPS 2
[16:13:32Z] FLAPS 1
[16:13:40Z] FLAPS UP
[16:15:03Z] Landing lights OFF
[16:15:04Z] Landing lights ON
[16:15:05Z] Landing lights OFF
[16:16:56Z] Coupure des moteurs
[16:16:56Z] L'appareil est parké et sécurisé