Information du vol GR2031
Pilote
Date du vol
09/10/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2031
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,299kg
Distance
514 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
07:10 Zulu
Fin du vol
09:19 Zulu
Durée du vol
02h09
Profit
1,814.42€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-183fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 LESDO KOVIN DUCRA UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-183fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-183fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
191kts
Angle au décollage
-4.88°
Roulis au décollage
-1.8°
Vitesse trains rentrés
223kts
Altitude trains rentrés
3,910ft
Vents au décollage
210/20kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
105kts
Angle à l'atterrissage
-7.43°
Roulis à l'atterrissage
0.11°
Vitesse trains sortis
137kts
Altitude trains sortis
2,880ft
Vents à l'atterrissage
270/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:06:37Z] Connecté en tant que PPR.
[07:06:43Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[07:06:44Z] Emarquement en cours
[07:16:29Z] Appareil en mouvement
[07:18:13Z] Démarrage des moteurs
[07:20:19Z] FLAPS 1
[07:20:21Z] FLAPS 2
[07:24:50Z] Landing lights ON
[07:26:20Z] Décollage détecté, les vents du 210/25kt
[07:26:49Z] En partange de EBBR, KIAS 191kts / 1.14G / tangage -4.88° / roulis -1.8° / VS 126FPM / HDG 244°
[07:27:06Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 152kts / VS 4988FPM / ALT 1320ft / PITCH -17.96° / HDG 243° / TAT 14° / WIND 225/40kt
[07:27:56Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[07:28:14Z] trains rentrés / KIAS 223kts / GS 194kts / ALT 3910ft
[07:28:57Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[07:30:03Z] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[07:41:39Z] L'appareil à 33150ft / KIAS 277kts / GS 467kts / HDG 209° / TAT -19° / WIND 306/51kt
[08:14:23Z] L'appareil en descente / ALT 33150ft / KIAS 276kts / GS 494kts / HDG 203° / VS -660FPM / TAT -18° / WIND 352/41kt
[08:26:03Z] Landing lights ON, ALT 10360ft
[08:31:09Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 220kts / VS 1515FPM / ALT 2930ft / PITCH -10.01° / HDG 180° / TAT 13° / WIND 313/8kt
[08:46:07Z] L'appareil en descente / ALT 4320ft / KIAS 170kts / GS 189kts / HDG 097° / VS -2028FPM / TAT 9° / WIND 331/11kt
[08:46:23Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 216kts / VS 4304FPM / ALT 4600ft / PITCH -17.02° / HDG 051° / TAT 11° / WIND 336/11kt
[08:47:31Z] L'appareil en descente / ALT 7760ft / KIAS 298kts / GS 315kts / HDG 032° / VS -1502FPM / TAT 19° / WIND 012/22kt
[08:52:44Z] L'appareil à 2820ft / KIAS 202kts / GS 224kts / HDG 227° / TAT 12° / WIND 002/21kt
[08:53:01Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[08:53:38Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 222kts / VS 60FPM / ALT 2810ft / PITCH -5.36° / HDG 226° / TAT 12° / WIND 356/22kt
[08:53:43Z] L'appareil à 2820ft / KIAS 200kts / GS 222kts / HDG 225° / TAT 12° / WIND 355/22kt
[08:55:04Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 216kts / VS 493FPM / ALT 2870ft / PITCH -5.65° / HDG 221° / TAT 14° / WIND 310/9kt
[08:55:21Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 201kts / GS 208kts / HDG 220° / TAT 13° / WIND 306/8kt
[08:56:47Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[08:56:49Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[08:56:51Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 194kts / VS 253FPM / ALT 2930ft / PITCH -2.42° / HDG 224° / TAT 12° / WIND 315/8kt
[08:57:00Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 190kts / GS 196kts / HDG 227° / TAT 13° / WIND 310/9kt
[08:57:41Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 165kts / VS 96FPM / ALT 2900ft / PITCH -4.8° / HDG 228° / TAT 11° / WIND 308/9kt
[08:57:45Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 162kts / GS 167kts / HDG 228° / TAT 11° / WIND 311/9kt
[08:57:56Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 159kts / GS 167kts / HDG 214° / VS -83FPM / TAT 11° / WIND 308/9kt
[08:58:06Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 160kts / GS 171kts / HDG 186° / TAT 11° / WIND 309/9kt
[09:03:47Z] L'appareil en descente / ALT 2900ft / KIAS 161kts / GS 165kts / HDG 240° / VS -79FPM / TAT 11° / WIND 310/8kt
[09:03:57Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 159kts / GS 161kts / HDG 250° / TAT 11° / WIND 314/8kt
[09:04:02Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 161kts / VS 72FPM / ALT 2900ft / PITCH -4.8° / HDG 255° / TAT 11° / WIND 312/8kt
[09:04:07Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 160kts / GS 161kts / HDG 257° / TAT 11° / WIND 310/8kt
[09:05:28Z] FLAPS 4, KIAS 141kt
[09:05:31Z] FLAPS FULL, KIAS 141kt
[09:05:37Z] trains baissés / KIAS 137kts / GS 140kts / ALT 2880ft
[09:05:41Z] L'appareil en descente / ALT 2830ft / KIAS 134kts / GS 138kts / HDG 231° / VS -722FPM / TAT 10° / WIND 312/8kt
[09:07:36Z] En finale / KIAS 129, VS -668FPM / ALT 1550ft / tangage -2.51° / HDG 227°
[09:09:51Z] L'appareil à 210ft / KIAS 117kts / GS 111kts / HDG 225° / TAT 18° / WIND 220/6kt
[09:10:00Z] L'appareil en descente / ALT 180ft / KIAS 108kts / GS 103kts / HDG 225° / VS -56FPM / TAT 18° / WIND 220/6kt
[09:10:03Z] Posé à -183FPM / touchdown speed 105kts / 0.97G / tangage -7.43° / roulis 0.11°
[09:10:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:10:19Z] L'appareil roule au parking
[09:10:34Z] Landing lights OFF
[09:10:38Z] Landing lights ON
[09:10:40Z] Landing lights OFF
[09:11:00Z] FLAPS 4
[09:11:04Z] FLAPS 3
[09:11:06Z] FLAPS 2
[09:11:08Z] FLAPS 1
[09:11:17Z] FLAPS UP
[09:15:46Z] Coupure des moteurs
[09:15:46Z] L'appareil est parké et sécurisé