Information du vol GR2452
Pilote
Date du vol
02/10/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2452
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
12,201kg
Distance
1,984 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
20:38 Zulu
Fin du vol
01:42 Zulu
Durée du vol
05h03
Profit
7,003.52€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-89fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SHM L677 CVO L617 NOZ L551 ANTAR KPC UN133 SOTIX RIGRO UN133 GIKAS FSK UL608 DISOR LONTA UL608 DOLEV YULHU LURID MOSAV PETOV VAMET NEMAL SIMBA INBED TEKTU TESGA UMUPU T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-89fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-89fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-10.93°
Roulis au décollage
-1.66°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
340/6kts
TAT Departure/Arrival
32°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-4.72°
Roulis à l'atterrissage
1.29°
Vitesse trains sortis
176kts
Altitude trains sortis
1,760ft
Vents à l'atterrissage
276/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:38:21Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:38:33Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:38:33Z] Emarquement en cours
[20:45:48Z] Landing lights OFF
[20:45:52Z] Appareil en mouvement
[20:47:05Z] Démarrage des moteurs
[20:47:29Z] Landing lights ON
[20:49:45Z] Landing lights OFF
[20:53:40Z] Landing lights ON
[20:54:33Z] Décollage détecté, les vents du 340/6kt
[20:55:00Z] En partange de HESH, KIAS 154kts / 1.09G / tangage -10.93° / roulis -1.66° / VS 90FPM / HDG 038°
[20:55:04Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 165kts / ALT 230ft
[20:55:22Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 163kts / VS 2893FPM / ALT 1050ft / PITCH -16.95° / HDG 037° / TAT 32° / WIND 034/4kt
[20:56:03Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[20:56:07Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[20:56:14Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[20:59:33Z] Landing lights OFF, ALT 11510ft
[21:19:19Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 267kts / GS 422kts / HDG 300° / TAT -22° / WIND 249/79kt
[21:20:23Z] L'appareil en descente / ALT 36650ft / KIAS 264kts / GS 416kts / HDG 300° / VS -88FPM / TAT -23° / WIND 249/79kt
[21:20:32Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 414kts / VS 339FPM / ALT 36720ft / PITCH -3.59° / HDG 300° / TAT -23° / WIND 249/79kt
[21:20:43Z] L'appareil en descente / ALT 36690ft / KIAS 263kts / GS 414kts / HDG 300° / VS -96FPM / TAT -23° / WIND 250/80kt
[21:20:54Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 414kts / VS 60FPM / ALT 36710ft / PITCH -3.6° / HDG 299° / TAT -23° / WIND 250/80kt
[21:21:05Z] L'appareil à 36690ft / KIAS 263kts / GS 414kts / HDG 299° / TAT -23° / WIND 250/80kt
[21:28:32Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 422kts / VS 63FPM / ALT 36620ft / PITCH -3.47° / HDG 308° / TAT -24° / WIND 252/81kt
[21:28:52Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 264kts / GS 424kts / HDG 308° / TAT -24° / WIND 251/81kt
[21:42:30Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 414kts / VS 151FPM / ALT 36450ft / PITCH -3.6° / HDG 299° / TAT -24° / WIND 249/79kt
[21:42:43Z] L'appareil en descente / ALT 36430ft / KIAS 265kts / GS 424kts / HDG 306° / VS -76FPM / TAT -24° / WIND 250/79kt
[21:42:52Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 265kts / GS 432kts / HDG 312° / TAT -24° / WIND 249/79kt
[21:43:10Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 443kts / VS 116FPM / ALT 36440ft / PITCH -3.47° / HDG 322° / TAT -24° / WIND 250/79kt
[21:43:22Z] L'appareil en descente / ALT 36420ft / KIAS 265kts / GS 445kts / HDG 323° / VS -86FPM / TAT -24° / WIND 250/79kt
[21:43:31Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 265kts / GS 447kts / HDG 323° / TAT -24° / WIND 250/79kt
[22:43:29Z] L'appareil en descente / ALT 35870ft / KIAS 269kts / GS 459kts / HDG 332° / VS -341FPM / TAT -24° / WIND 286/14kt
[22:43:52Z] L'appareil à 35810ft / KIAS 261kts / GS 445kts / HDG 332° / TAT -25° / WIND 285/17kt
[22:44:25Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 443kts / VS 54FPM / ALT 35820ft / PITCH -3.58° / HDG 332° / TAT -26° / WIND 285/11kt
[22:44:37Z] L'appareil à 35820ft / KIAS 261kts / GS 445kts / HDG 332° / TAT -26° / WIND 284/15kt
[22:51:44Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 451kts / VS 330FPM / ALT 35810ft / PITCH -4° / HDG 333° / TAT -25° / WIND 109/4kt
[22:52:17Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 259kts / GS 457kts / HDG 334° / TAT -24° / WIND 095/4kt
[22:52:34Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 461kts / VS 55FPM / ALT 35910ft / PITCH -3.49° / HDG 334° / TAT -24° / WIND 084/4kt
[22:52:44Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 263kts / GS 463kts / HDG 334° / TAT -24° / WIND 082/6kt
[22:56:35Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 465kts / VS 90FPM / ALT 35920ft / PITCH -3.3° / HDG 324° / TAT -24° / WIND 060/15kt
[22:56:44Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 265kts / GS 467kts / HDG 323° / TAT -24° / WIND 060/15kt
[23:06:52Z] L'appareil en descente / ALT 35920ft / KIAS 268kts / GS 457kts / HDG 323° / VS -511FPM / TAT -25° / WIND 022/21kt
[23:07:35Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 263kts / GS 445kts / HDG 324° / TAT -27° / WIND 025/25kt
[23:12:42Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 451kts / VS 101FPM / ALT 35830ft / PITCH -3.25° / HDG 315° / TAT -28° / WIND 031/40kt
[23:12:52Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 265kts / GS 451kts / HDG 315° / TAT -28° / WIND 030/40kt
[23:22:35Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 447kts / VS 299FPM / ALT 35950ft / PITCH -3.73° / HDG 316° / TAT -30° / WIND 037/31kt
[23:23:08Z] L'appareil à 36030ft / KIAS 264kts / GS 453kts / HDG 315° / TAT -29° / WIND 036/31kt
[23:34:07Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 449kts / VS 76FPM / ALT 36110ft / PITCH -3.26° / HDG 323° / TAT -30° / WIND 033/29kt
[23:34:16Z] L'appareil à 36110ft / KIAS 265kts / GS 449kts / HDG 323° / TAT -30° / WIND 034/29kt
[23:38:33Z] L'appareil en descente / ALT 36090ft / KIAS 267kts / GS 443kts / HDG 323° / VS -231FPM / TAT -31° / WIND 025/38kt
[23:38:49Z] L'appareil à 36080ft / KIAS 264kts / GS 437kts / HDG 323° / TAT -31° / WIND 025/38kt
[23:39:29Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 435kts / VS 64FPM / ALT 36100ft / PITCH -3.15° / HDG 323° / TAT -31° / WIND 025/38kt
[23:39:38Z] L'appareil à 36090ft / KIAS 263kts / GS 437kts / HDG 323° / TAT -31° / WIND 024/38kt
[23:42:00Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 437kts / VS 89FPM / ALT 36110ft / PITCH -3.21° / HDG 323° / TAT -31° / WIND 022/39kt
[23:42:13Z] L'appareil à 36110ft / KIAS 265kts / GS 437kts / HDG 323° / TAT -31° / WIND 022/39kt
[23:43:04Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 437kts / VS 86FPM / ALT 36120ft / PITCH -3.1° / HDG 323° / TAT -31° / WIND 020/39kt
[23:43:37Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 266kts / GS 437kts / HDG 323° / TAT -30° / WIND 021/39kt
[23:45:40Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 433kts / VS 151FPM / ALT 36150ft / PITCH -3.12° / HDG 323° / TAT -31° / WIND 018/41kt
[23:45:51Z] L'appareil en descente / ALT 36130ft / KIAS 265kts / GS 433kts / HDG 323° / VS -58FPM / TAT -31° / WIND 018/40kt
[23:45:59Z] L'appareil à 36130ft / KIAS 264kts / GS 433kts / HDG 323° / TAT -31° / WIND 017/40kt
[23:46:12Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 433kts / VS 95FPM / ALT 36140ft / PITCH -3.42° / HDG 323° / TAT -31° / WIND 017/41kt
[23:46:23Z] L'appareil à 36140ft / KIAS 264kts / GS 432kts / HDG 323° / TAT -31° / WIND 017/41kt
[23:48:23Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 433kts / VS 96FPM / ALT 36170ft / PITCH -3.06° / HDG 323° / TAT -30° / WIND 016/43kt
[23:48:32Z] L'appareil à 36170ft / KIAS 266kts / GS 433kts / HDG 323° / TAT -30° / WIND 016/43kt
[23:48:50Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 433kts / VS 82FPM / ALT 36170ft / PITCH -3.09° / HDG 323° / TAT -30° / WIND 016/43kt
[23:49:17Z] L'appareil à 36170ft / KIAS 266kts / GS 433kts / HDG 323° / TAT -30° / WIND 016/43kt
[23:49:41Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 433kts / VS 88FPM / ALT 36170ft / PITCH -3.18° / HDG 323° / TAT -30° / WIND 016/44kt
[23:49:54Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 266kts / GS 433kts / HDG 322° / TAT -30° / WIND 015/44kt
[23:50:36Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 433kts / VS 57FPM / ALT 36180ft / PITCH -3.08° / HDG 320° / TAT -30° / WIND 015/45kt
[23:50:47Z] L'appareil à 36170ft / KIAS 266kts / GS 433kts / HDG 320° / TAT -30° / WIND 015/45kt
[23:51:03Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 433kts / VS 61FPM / ALT 36190ft / PITCH -3.04° / HDG 321° / TAT -30° / WIND 014/46kt
[23:51:12Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 266kts / GS 433kts / HDG 321° / TAT -30° / WIND 014/46kt
[23:53:19Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 428kts / VS 60FPM / ALT 36210ft / PITCH -3.14° / HDG 321° / TAT -30° / WIND 012/51kt
[23:53:28Z] L'appareil à 36210ft / KIAS 266kts / GS 428kts / HDG 321° / TAT -30° / WIND 012/51kt
[00:02:47Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 418kts / VS 52FPM / ALT 36320ft / PITCH -3.13° / HDG 327° / TAT -28° / WIND 009/57kt
[00:02:52Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 265kts / GS 418kts / HDG 327° / TAT -28° / WIND 009/57kt
[00:21:49Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 439kts / VS 50FPM / ALT 36470ft / PITCH -3.01° / HDG 315° / TAT -28° / WIND 350/25kt
[00:21:57Z] L'appareil à 36460ft / KIAS 265kts / GS 439kts / HDG 315° / TAT -28° / WIND 350/24kt
[00:24:04Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 441kts / VS 53FPM / ALT 36470ft / PITCH -3.17° / HDG 315° / TAT -28° / WIND 346/21kt
[00:24:09Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 264kts / GS 441kts / HDG 314° / TAT -28° / WIND 345/21kt
[00:58:20Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 467kts / VS 51FPM / ALT 36370ft / PITCH -2.95° / HDG 304° / TAT -29° / WIND 205/40kt
[00:58:29Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 265kts / GS 467kts / HDG 304° / TAT -29° / WIND 204/41kt
[01:11:18Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 430kts / VS 59FPM / ALT 36160ft / PITCH -2.93° / HDG 266° / TAT -27° / WIND 222/42kt
[01:11:27Z] L'appareil à 36150ft / KIAS 264kts / GS 430kts / HDG 266° / TAT -27° / WIND 223/42kt
[01:12:07Z] L'appareil en descente / ALT 35880ft / KIAS 270kts / GS 433kts / HDG 267° / VS -2781FPM / TAT -26° / WIND 228/41kt
[01:23:30Z] Landing lights ON, ALT 10140ft
[01:29:48Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[01:30:05Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[01:31:20Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[01:31:55Z] trains baissés / KIAS 176kts / GS 173kts / ALT 1760ft
[01:31:55Z] FLAPS 4, KIAS 176kt
[01:32:10Z] En finale / KIAS 166, VS -888FPM / ALT 1540ft / tangage -2.17° / HDG 247°
[01:32:10Z] FLAPS 5, KIAS 165kt
[01:32:12Z] FLAPS 6, KIAS 164kt
[01:32:18Z] FLAPS 7, KIAS 159kt
[01:34:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[01:34:12Z] Posé à -89FPM / touchdown speed 141kts / 1.06G / tangage -4.72° / roulis 1.29°
[01:34:54Z] L'appareil roule au parking
[01:35:04Z] Landing lights OFF
[01:35:25Z] Spoilers RETRACTED
[01:35:31Z] FLAPS 6
[01:35:35Z] FLAPS 5
[01:35:37Z] FLAPS 4
[01:35:41Z] FLAPS 3
[01:35:45Z] FLAPS 2
[01:35:49Z] FLAPS 1
[01:35:57Z] FLAPS UP
[01:40:01Z] Landing lights ON
[01:40:14Z] Coupure des moteurs
[01:40:14Z] L'appareil est parké et sécurisé