Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
28/09/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,270kg
Distance
396 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
23:08 Zulu
Fin du vol
00:27 Zulu
Durée du vol
01h18
Profit
1,397.88€
Expérience
46XP
Qualité du vol
46%
Atterrissage
-246fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 LESDO KOVIN NIDUV KIHVI UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (46%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-246fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-246fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.12°
Roulis au décollage
-0.72°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
180/6kts
TAT Departure/Arrival
21°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-2.04°
Roulis à l'atterrissage
1.18°
Vitesse trains sortis
205kts
Altitude trains sortis
3,120ft
Vents à l'atterrissage
329/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:51:17Z] Connecté en tant que Vincent242.
[23:08:35Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[23:08:36Z] Emarquement en cours
[23:10:16Z] Landing lights ON
[23:10:42Z] Landing lights OFF
[23:10:46Z] Appareil en mouvement
[23:11:58Z] Landing lights ON
[23:12:00Z] Démarrage des moteurs
[23:13:00Z] FLAPS 1
[23:13:08Z] FLAPS 2
[23:13:12Z] FLAPS 3
[23:13:30Z] Landing lights OFF
[23:14:58Z] Landing lights ON
[23:15:52Z] Décollage détecté, les vents du 180/6kt
[23:16:18Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.06G / tangage -9.12° / roulis -0.72° / VS 239FPM / HDG 194°
[23:16:19Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 156kts / ALT 190ft
[23:16:19Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 156kts / ALT 190ft
[23:16:20Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 157kts / ALT 210ft
[23:16:39Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 150kts / VS 3254FPM / ALT 1120ft / PITCH -18.63° / HDG 178° / TAT 19° / WIND 054/5kt
[23:17:39Z] FLAPS 2, KIAS 214kt
[23:17:43Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[23:17:51Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[23:20:23Z] Landing lights OFF, ALT 10480ft
[23:37:14Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 261kts / GS 422kts / HDG 240° / TAT -30° / WIND 237/39kt
[23:55:44Z] L'appareil en descente / ALT 37220ft / KIAS 260kts / GS 416kts / HDG 235° / VS -79FPM / TAT -31° / WIND 213/45kt
[23:55:57Z] L'appareil à 37230ft / KIAS 260kts / GS 414kts / HDG 232° / TAT -31° / WIND 213/45kt
[23:57:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 410kts / VS 77FPM / ALT 37220ft / PITCH -3.14° / HDG 219° / TAT -31° / WIND 211/47kt
[23:57:46Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 259kts / GS 410kts / HDG 219° / TAT -31° / WIND 211/47kt
[00:00:22Z] L'appareil en descente / ALT 36980ft / KIAS 263kts / GS 412kts / HDG 219° / VS -2518FPM / TAT -30° / WIND 209/49kt
[00:19:35Z] L'appareil en montée / KIAS 205kts / GS 222kts / VS 136FPM / ALT 3140ft / PITCH -5.22° / HDG 026° / TAT 22° / WIND 267/7kt
[00:19:46Z] trains baissés / KIAS 205kts / GS 222kts / ALT 3120ft
[00:19:47Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[00:19:48Z] L'appareil en descente / ALT 3110ft / KIAS 204kts / GS 220kts / HDG 028° / VS -156FPM / TAT 21° / WIND 266/7kt
[00:20:05Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[00:20:09Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[00:20:13Z] FLAPS 4, KIAS 197kt
[00:20:17Z] FLAPS 5, KIAS 196kt
[00:20:19Z] FLAPS 6, KIAS 194kt
[00:20:49Z] FLAPS 7, KIAS 176kt
[00:20:53Z] Landing lights ON, ALT 1930ft
[00:21:10Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[00:21:23Z] En finale / KIAS 154, VS -1071FPM / ALT 1500ft / tangage 1.86° / HDG 026°
[00:23:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:23:15Z] Posé à -246FPM / touchdown speed 136kts / 1.16G / tangage -2.04° / roulis 1.18°
[00:23:59Z] L'appareil roule au parking
[00:24:17Z] Spoilers RETRACTED
[00:24:18Z] FLAPS 7
[00:24:23Z] FLAPS 6
[00:24:27Z] FLAPS 5
[00:24:29Z] FLAPS 4
[00:24:33Z] FLAPS 3
[00:24:37Z] FLAPS 2
[00:24:40Z] FLAPS 1
[00:24:48Z] FLAPS UP
[00:25:53Z] Coupure des moteurs
[00:25:53Z] L'appareil est parké et sécurisé