Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
14/09/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,147kg
Distance
385 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
23:20 Zulu
Fin du vol
00:36 Zulu
Durée du vol
01h15
Profit
1,359.05€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-133fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA TEKTU TESGA UMUPU T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-133fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-133fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-6.23°
Roulis au décollage
1.64°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
1,180ft
Vents au décollage
270/5kts
TAT Departure/Arrival
19°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-4.09°
Roulis à l'atterrissage
-0.16°
Vitesse trains sortis
209kts
Altitude trains sortis
3,010ft
Vents à l'atterrissage
274/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[23:20:11Z] Connecté en tant que Vincent242.
[23:20:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[23:20:27Z] Emarquement en cours
[23:21:56Z] Landing lights OFF
[23:22:00Z] Appareil en mouvement
[23:22:50Z] Landing lights ON
[23:23:00Z] Démarrage des moteurs
[23:24:20Z] Landing lights OFF
[23:26:50Z] Landing lights ON
[23:27:47Z] Décollage détecté, les vents du 270/5kt
[23:28:13Z] En partange de LKPR, KIAS 163kts / 1.05G / tangage -6.23° / roulis 1.64° / VS -79FPM / HDG 246°
[23:28:16Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 173kts / ALT 1180ft
[23:28:21Z] L'appareil à 1320ft / KIAS 179kts / GS 177kts / HDG 244° / TAT 19° / WIND 270/5kt
[23:28:35Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 173kts / VS 3303FPM / ALT 2180ft / PITCH -16.57° / HDG 247° / TAT 18° / WIND 327/9kt
[23:29:15Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[23:29:19Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[23:29:27Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[23:31:33Z] Landing lights OFF, ALT 10430ft
[23:48:13Z] L'appareil à 36240ft / KIAS 267kts / GS 455kts / HDG 277° / TAT -21° / WIND 350/55kt
[23:49:29Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 443kts / VS 63FPM / ALT 36280ft / PITCH -3.12° / HDG 284° / TAT -22° / WIND 352/62kt
[23:49:38Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 263kts / GS 441kts / HDG 285° / TAT -22° / WIND 353/63kt
[23:54:56Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 439kts / VS 56FPM / ALT 36350ft / PITCH -3.08° / HDG 287° / TAT -22° / WIND 353/82kt
[23:55:14Z] L'appareil à 36350ft / KIAS 266kts / GS 439kts / HDG 287° / TAT -22° / WIND 353/83kt
[23:55:23Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 437kts / VS 69FPM / ALT 36370ft / PITCH -2.99° / HDG 287° / TAT -22° / WIND 353/83kt
[23:55:33Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 266kts / GS 437kts / HDG 287° / TAT -22° / WIND 353/83kt
[23:55:48Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 437kts / VS 69FPM / ALT 36370ft / PITCH -3.06° / HDG 287° / TAT -22° / WIND 352/83kt
[23:56:07Z] L'appareil à 36380ft / KIAS 266kts / GS 437kts / HDG 287° / TAT -22° / WIND 353/84kt
[23:58:16Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 433kts / VS 51FPM / ALT 36410ft / PITCH -3.03° / HDG 287° / TAT -23° / WIND 351/85kt
[23:58:25Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 265kts / GS 433kts / HDG 287° / TAT -23° / WIND 351/85kt
[00:02:39Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 430kts / VS 64FPM / ALT 36470ft / PITCH -3.05° / HDG 289° / TAT -24° / WIND 351/86kt
[00:02:50Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 265kts / GS 430kts / HDG 289° / TAT -24° / WIND 351/86kt
[00:07:55Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 430kts / VS 69FPM / ALT 36550ft / PITCH -2.92° / HDG 288° / TAT -24° / WIND 349/83kt
[00:08:10Z] L'appareil à 36540ft / KIAS 266kts / GS 432kts / HDG 286° / TAT -23° / WIND 349/83kt
[00:08:21Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 439kts / VS 119FPM / ALT 36560ft / PITCH -2.91° / HDG 281° / TAT -23° / WIND 348/83kt
[00:08:35Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 266kts / GS 441kts / HDG 280° / TAT -23° / WIND 348/83kt
[00:09:17Z] L'appareil en descente / ALT 36310ft / KIAS 270kts / GS 445kts / HDG 280° / VS -2747FPM / TAT -22° / WIND 348/81kt
[00:20:24Z] Landing lights ON, ALT 10090ft
[00:27:01Z] FLAPS 1, KIAS 234kt
[00:27:09Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[00:27:13Z] FLAPS 3, KIAS 225kt
[00:27:32Z] trains baissés / KIAS 209kts / GS 210kts / ALT 3010ft
[00:28:10Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[00:28:18Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[00:28:20Z] FLAPS 6, KIAS 171kt
[00:28:24Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[00:29:13Z] En finale / KIAS 144, VS -734FPM / ALT 1540ft / tangage -2.71° / HDG 247°
[00:31:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:31:11Z] Posé à -133FPM / touchdown speed 145kts / 1.06G / tangage -4.09° / roulis -0.16°
[00:31:13Z] Posé à -133FPM / touchdown speed 145kts / 1.06G / tangage -4.09° / roulis -0.16°
[00:31:43Z] L'appareil roule au parking
[00:32:37Z] Spoilers RETRACTED
[00:33:21Z] FLAPS 6
[00:33:25Z] FLAPS 5
[00:33:27Z] FLAPS 4
[00:33:31Z] FLAPS 3
[00:33:35Z] FLAPS 2
[00:33:39Z] FLAPS 1
[00:33:47Z] FLAPS UP
[00:34:30Z] Coupure des moteurs
[00:34:30Z] L'appareil est parké et sécurisé
