Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
29/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,322kg
Distance
374 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
19:03 Zulu
Fin du vol
20:23 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,320.22€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-67fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 RONAX UN873 BAZOS BELDI VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-67fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-67fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-6.1°
Roulis au décollage
-2.03°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
262/9kts
TAT Departure/Arrival
21°C/17°C
Force à l'atterrissage
0.91G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-1.45°
Roulis à l'atterrissage
-1.79°
Vitesse trains sortis
142kts
Altitude trains sortis
1,560ft
Vents à l'atterrissage
219/31kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:03:03Z] Connecté en tant que Ludo.
[19:03:21Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:03:22Z] Emarquement en cours
[19:08:35Z] Appareil en mouvement
[19:12:03Z] Démarrage des moteurs
[19:13:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:16:33Z] Landing lights ON
[19:17:09Z] Décollage détecté, les vents du 242/8kt
[19:17:36Z] En partange de LFRS, KIAS 155kts / 1.04G / tangage -6.1° / roulis -2.03° / VS -26FPM / HDG 209°
[19:17:44Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 165kts / ALT 220ft
[19:17:44Z] L'appareil à 220ft / KIAS 166kts / GS 165kts / HDG 207° / TAT 21° / WIND 265/11kt
[19:17:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 163kts / ALT 780ft
[19:18:02Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 159kts / VS 2289FPM / ALT 900ft / PITCH -13.11° / HDG 212° / TAT 19° / WIND 260/16kt
[19:23:36Z] Landing lights OFF, ALT 15510ft
[19:31:31Z] L'appareil à 32180ft / KIAS 253kts / GS 451kts / HDG 033° / TAT -46° / WIND 268/61kt
[19:50:45Z] L'appareil en descente / ALT 31820ft / KIAS 254kts / GS 453kts / HDG 039° / VS -994FPM / TAT -45° / WIND 265/54kt
[20:00:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 271kts / ALT 17390ft
[20:04:18Z] Landing lights ON, ALT 10590ft
[20:10:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 3410ft
[20:12:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 172kts / ALT 2950ft
[20:13:41Z] L'appareil à 2010ft / KIAS 159kts / GS 130kts / HDG 237° / TAT 16° / WIND 223/36kt
[20:15:32Z] L'appareil en descente / ALT 1930ft / KIAS 158kts / GS 130kts / HDG 241° / VS -672FPM / TAT 16° / WIND 224/37kt
[20:16:02Z] trains baissés / KIAS 142kts / GS 117kts / ALT 1560ft
[20:16:05Z] En finale / KIAS 139, VS -702FPM / ALT 1520ft / tangage -1.85° / HDG 240°
[20:18:32Z] Posé à -67FPM / touchdown speed 130kts / 0.91G / tangage -1.45° / roulis -1.79°
[20:19:17Z] L'appareil roule au parking
[20:19:23Z] Landing lights OFF
[20:19:35Z] Spoilers RETRACTED
[20:22:59Z] Coupure des moteurs
[20:22:59Z] L'appareil est parké et sécurisé