Information du vol GR2412
Pilote
Date du vol
28/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2412
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
7,527kg
Distance
1,269 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
13:32 Zulu
Fin du vol
16:57 Zulu
Durée du vol
03h25
Profit
4,479.57€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-46fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PIXUM PETUX PODAR ORTAV ODPEX AKOMU VAMEB UL612 HON L15 BIG Q70 KOK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-46fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-46fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-7.98°
Roulis au décollage
2.55°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
330/8kts
TAT Departure/Arrival
14°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-5.62°
Roulis à l'atterrissage
-0.28°
Vitesse trains sortis
145kts
Altitude trains sortis
1,580ft
Vents à l'atterrissage
243/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:32:27Z] Connecté en tant que Vincent242.
[13:32:37Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:32:38Z] Emarquement en cours
[13:41:10Z] Landing lights OFF
[13:41:15Z] Appareil en mouvement
[13:42:32Z] Landing lights ON
[13:49:00Z] Démarrage des moteurs
[13:56:53Z] Landing lights OFF
[14:00:55Z] Landing lights ON
[14:02:57Z] Landing lights OFF
[14:03:01Z] Landing lights ON
[14:03:51Z] Décollage détecté, les vents du 330/9kt
[14:04:11Z] En partange de BIKF, KIAS 159kts / 1.05G / tangage -7.98° / roulis 2.55° / VS 133FPM / HDG 273°
[14:04:14Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 163kts / ALT 210ft
[14:04:31Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 163kts / VS 4479FPM / ALT 1320ft / PITCH -17.92° / HDG 273° / TAT 10° / WIND 306/10kt
[14:05:00Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[14:05:04Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[14:05:11Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[14:07:40Z] Landing lights OFF, ALT 9860ft
[14:26:12Z] L'appareil à 36080ft / KIAS 261kts / GS 492kts / HDG 124° / TAT -19° / WIND 256/31kt
[15:05:32Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 484kts / VS 55FPM / ALT 36410ft / PITCH -3.39° / HDG 119° / TAT -22° / WIND 265/21kt
[15:05:44Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 259kts / GS 484kts / HDG 111° / TAT -22° / WIND 265/23kt
[15:05:54Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 484kts / VS 68FPM / ALT 36420ft / PITCH -3.26° / HDG 110° / TAT -22° / WIND 265/24kt
[15:06:03Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 259kts / GS 486kts / HDG 109° / TAT -22° / WIND 264/23kt
[15:07:25Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 480kts / VS 90FPM / ALT 36420ft / PITCH -3.35° / HDG 128° / TAT -21° / WIND 261/20kt
[15:07:35Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 259kts / GS 478kts / HDG 134° / TAT -22° / WIND 261/21kt
[15:07:59Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 474kts / VS 116FPM / ALT 36430ft / PITCH -3.26° / HDG 145° / TAT -22° / WIND 261/21kt
[15:08:20Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 259kts / GS 474kts / HDG 146° / TAT -22° / WIND 260/21kt
[15:50:13Z] L'appareil en descente / ALT 36600ft / KIAS 260kts / GS 484kts / HDG 149° / VS -57FPM / TAT -21° / WIND 298/21kt
[15:50:21Z] L'appareil à 36600ft / KIAS 260kts / GS 484kts / HDG 149° / TAT -21° / WIND 299/21kt
[15:54:03Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 486kts / VS 66FPM / ALT 36610ft / PITCH -3.23° / HDG 149° / TAT -21° / WIND 302/24kt
[15:54:15Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 259kts / GS 486kts / HDG 149° / TAT -21° / WIND 302/24kt
[15:55:44Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 486kts / VS 96FPM / ALT 36620ft / PITCH -3.16° / HDG 159° / TAT -21° / WIND 303/25kt
[15:55:54Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 259kts / GS 486kts / HDG 159° / TAT -21° / WIND 304/25kt
[15:58:25Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 490kts / VS 107FPM / ALT 36630ft / PITCH -2.98° / HDG 159° / TAT -20° / WIND 304/26kt
[15:58:43Z] L'appareil en descente / ALT 36620ft / KIAS 261kts / GS 490kts / HDG 159° / VS -141FPM / TAT -20° / WIND 305/26kt
[15:58:54Z] L'appareil à 36620ft / KIAS 260kts / GS 490kts / HDG 159° / TAT -20° / WIND 304/26kt
[16:03:33Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 492kts / VS 71FPM / ALT 36650ft / PITCH -2.82° / HDG 159° / TAT -20° / WIND 306/29kt
[16:03:45Z] L'appareil en descente / ALT 36630ft / KIAS 260kts / GS 492kts / HDG 159° / VS -106FPM / TAT -20° / WIND 307/29kt
[16:04:00Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 492kts / VS 53FPM / ALT 36640ft / PITCH -3.16° / HDG 159° / TAT -20° / WIND 307/29kt
[16:04:09Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 259kts / GS 492kts / HDG 159° / TAT -20° / WIND 307/29kt
[16:06:26Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 492kts / VS 53FPM / ALT 36660ft / PITCH -3.04° / HDG 159° / TAT -20° / WIND 308/28kt
[16:06:35Z] L'appareil à 36660ft / KIAS 260kts / GS 492kts / HDG 159° / TAT -20° / WIND 308/28kt
[16:09:00Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 492kts / VS 125FPM / ALT 36680ft / PITCH -2.88° / HDG 159° / TAT -20° / WIND 309/28kt
[16:09:15Z] L'appareil en descente / ALT 36660ft / KIAS 260kts / GS 492kts / HDG 159° / VS -100FPM / TAT -20° / WIND 307/27kt
[16:09:26Z] L'appareil à 36660ft / KIAS 260kts / GS 492kts / HDG 159° / TAT -20° / WIND 307/27kt
[16:10:23Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 494kts / VS 82FPM / ALT 36680ft / PITCH -3.1° / HDG 134° / TAT -20° / WIND 306/26kt
[16:10:32Z] L'appareil à 36680ft / KIAS 259kts / GS 494kts / HDG 133° / TAT -20° / WIND 306/27kt
[16:18:13Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 486kts / VS 65FPM / ALT 36720ft / PITCH -2.82° / HDG 136° / TAT -19° / WIND 274/23kt
[16:18:26Z] L'appareil en descente / ALT 36700ft / KIAS 260kts / GS 486kts / HDG 137° / VS -79FPM / TAT -19° / WIND 272/21kt
[16:18:38Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 260kts / GS 486kts / HDG 137° / TAT -19° / WIND 272/23kt
[16:20:27Z] L'appareil en descente / ALT 36700ft / KIAS 260kts / GS 484kts / HDG 128° / VS -96FPM / TAT -19° / WIND 258/23kt
[16:20:37Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 484kts / VS 182FPM / ALT 36730ft / PITCH -3.23° / HDG 119° / TAT -19° / WIND 258/22kt
[16:20:52Z] L'appareil en descente / ALT 36710ft / KIAS 259kts / GS 486kts / HDG 107° / VS -60FPM / TAT -19° / WIND 257/23kt
[16:21:04Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 258kts / GS 488kts / HDG 097° / TAT -19° / WIND 253/24kt
[16:21:13Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 488kts / VS 149FPM / ALT 36740ft / PITCH -3.14° / HDG 095° / TAT -19° / WIND 252/23kt
[16:21:25Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 258kts / GS 488kts / HDG 094° / TAT -19° / WIND 251/24kt
[16:30:56Z] L'appareil en descente / ALT 36620ft / KIAS 263kts / GS 494kts / HDG 099° / VS -2447FPM / TAT -19° / WIND 220/43kt
[16:42:02Z] Landing lights ON, ALT 9750ft
[16:48:40Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[16:48:48Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[16:48:52Z] FLAPS 3, KIAS 206kt
[16:48:56Z] FLAPS 4, KIAS 203kt
[16:50:54Z] trains baissés / KIAS 145kts / GS 144kts / ALT 1580ft
[16:50:56Z] En finale / KIAS 144, VS -814FPM / ALT 1540ft / tangage -5.56° / HDG 245°
[16:50:58Z] FLAPS 5, KIAS 144kt
[16:51:02Z] FLAPS 6, KIAS 145kt
[16:51:06Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[16:52:59Z] Posé à -46FPM / touchdown speed 129kts / 1.02G / tangage -5.62° / roulis -0.28°
[16:53:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:53:40Z] Spoilers RETRACTED
[16:53:47Z] L'appareil roule au parking
[16:53:48Z] FLAPS 6
[16:53:52Z] FLAPS 5
[16:53:54Z] FLAPS 4
[16:53:58Z] FLAPS 3
[16:54:02Z] FLAPS 2
[16:54:06Z] FLAPS 1
[16:54:13Z] FLAPS UP
[16:54:20Z] Landing lights OFF
[16:56:11Z] Landing lights ON
[16:56:19Z] Coupure des moteurs
[16:56:19Z] L'appareil est parké et sécurisé