Information du vol GR2501
Pilote
Date du vol
01/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2501
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-1,856kg
Distance
1,367 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
09:13 Zulu
Fin du vol
13:09 Zulu
Durée du vol
03h56
Profit
4,825.51€
Expérience
48XP
Qualité du vol
48%
Atterrissage
-212fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL PADKO UM984 DIVKO NILDU N975 BCN M985 YES N747 MINTA R47 NARTA B18 RAKUN
Analyse du vol (48%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-212fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-212fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
178kts
Angle au décollage
-7.86°
Roulis au décollage
1.36°
Vitesse trains rentrés
181kts
Altitude trains rentrés
30ft
Vents au décollage
110/7kts
TAT Departure/Arrival
34°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-8.1°
Roulis à l'atterrissage
-1.73°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,650ft
Vents à l'atterrissage
298/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:11:40Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[09:11:43Z] Votre vol pour LPMA a démarré.
[09:11:44Z] Emarquement en cours
[09:32:52Z] Landing lights OFF
[09:32:56Z] Appareil en mouvement
[09:34:05Z] Landing lights ON
[09:34:15Z] Démarrage des moteurs
[09:35:53Z] Landing lights OFF
[09:36:57Z] FLAPS 2
[09:40:20Z] Landing lights ON
[09:41:13Z] Décollage détecté, les vents du 110/7kt
[09:41:44Z] En partange de LFMN, KIAS 178kts / 1.06G / tangage -7.86° / roulis 1.36° / VS 83FPM / HDG 048°
[09:41:45Z] trains rentrés / KIAS 181kts / GS 185kts / ALT 30ft
[09:42:04Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 177kts / VS 4242FPM / ALT 1060ft / PITCH -20.12° / HDG 076° / TAT 34° / WIND 094/8kt
[09:42:56Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[09:43:04Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[09:43:15Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[09:43:17Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[09:46:49Z] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[10:06:03Z] L'appareil à 35940ft / KIAS 262kts / GS 432kts / HDG 234° / TAT -20° / WIND 256/23kt
[10:12:32Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 428kts / VS 63FPM / ALT 35950ft / PITCH -3.43° / HDG 233° / TAT -19° / WIND 250/31kt
[10:12:46Z] L'appareil à 35960ft / KIAS 263kts / GS 428kts / HDG 233° / TAT -19° / WIND 250/31kt
[10:18:15Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 422kts / VS 69FPM / ALT 35960ft / PITCH -3.39° / HDG 236° / TAT -19° / WIND 252/37kt
[10:18:28Z] L'appareil à 35970ft / KIAS 263kts / GS 420kts / HDG 236° / TAT -19° / WIND 252/37kt
[10:24:11Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 412kts / VS 53FPM / ALT 35960ft / PITCH -3.4° / HDG 234° / TAT -19° / WIND 250/46kt
[10:24:20Z] L'appareil à 35960ft / KIAS 263kts / GS 412kts / HDG 234° / TAT -20° / WIND 250/46kt
[10:27:31Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 404kts / VS 1005FPM / ALT 36030ft / PITCH -6.6° / HDG 261° / TAT -20° / WIND 250/49kt
[10:28:06Z] L'appareil en descente / ALT 36980ft / KIAS 241kts / GS 381kts / HDG 259° / VS -4768FPM / TAT -24° / WIND 245/47kt
[10:28:59Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 406kts / VS 113FPM / ALT 35940ft / PITCH -3.39° / HDG 260° / TAT -20° / WIND 250/49kt
[10:29:09Z] L'appareil à 35950ft / KIAS 263kts / GS 406kts / HDG 260° / TAT -20° / WIND 250/49kt
[10:56:53Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 455kts / VS 59FPM / ALT 35930ft / PITCH -3.33° / HDG 251° / TAT -22° / WIND 005/14kt
[10:57:01Z] L'appareil à 35930ft / KIAS 261kts / GS 457kts / HDG 251° / TAT -22° / WIND 005/14kt
[11:01:36Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 467kts / VS 61FPM / ALT 35950ft / PITCH -3.34° / HDG 256° / TAT -22° / WIND 023/25kt
[11:01:46Z] L'appareil à 35960ft / KIAS 262kts / GS 468kts / HDG 256° / TAT -22° / WIND 023/25kt
[11:03:57Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 467kts / VS 56FPM / ALT 35970ft / PITCH -3.23° / HDG 256° / TAT -22° / WIND 020/27kt
[11:04:05Z] L'appareil à 35970ft / KIAS 262kts / GS 467kts / HDG 256° / TAT -22° / WIND 020/27kt
[11:06:20Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 467kts / VS 68FPM / ALT 35990ft / PITCH -3.28° / HDG 256° / TAT -22° / WIND 016/26kt
[11:06:30Z] L'appareil à 35990ft / KIAS 263kts / GS 467kts / HDG 256° / TAT -22° / WIND 016/26kt
[11:10:57Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 465kts / VS 128FPM / ALT 36000ft / PITCH -3.29° / HDG 258° / TAT -22° / WIND 011/26kt
[11:11:10Z] L'appareil à 36010ft / KIAS 263kts / GS 465kts / HDG 258° / TAT -22° / WIND 011/26kt
[11:13:18Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 461kts / VS 86FPM / ALT 36020ft / PITCH -3.16° / HDG 258° / TAT -22° / WIND 003/24kt
[11:13:27Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 263kts / GS 461kts / HDG 258° / TAT -22° / WIND 003/24kt
[11:15:39Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 457kts / VS 79FPM / ALT 36040ft / PITCH -3.22° / HDG 257° / TAT -22° / WIND 354/22kt
[11:15:49Z] L'appareil à 36040ft / KIAS 263kts / GS 457kts / HDG 257° / TAT -22° / WIND 354/22kt
[11:18:03Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 455kts / VS 70FPM / ALT 36050ft / PITCH -3.2° / HDG 257° / TAT -22° / WIND 347/20kt
[11:18:12Z] L'appareil à 36060ft / KIAS 263kts / GS 455kts / HDG 257° / TAT -22° / WIND 347/20kt
[11:28:23Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 449kts / VS 56FPM / ALT 36110ft / PITCH -3.3° / HDG 238° / TAT -22° / WIND 327/20kt
[11:28:33Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 260kts / GS 449kts / HDG 238° / TAT -22° / WIND 327/20kt
[11:38:14Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 447kts / VS 499FPM / ALT 36200ft / PITCH -3.89° / HDG 237° / TAT -22° / WIND 319/18kt
[11:41:13Z] L'appareil à 38170ft / KIAS 250kts / GS 449kts / HDG 237° / TAT -27° / WIND 328/17kt
[12:34:52Z] L'appareil en descente / ALT 38130ft / KIAS 251kts / GS 433kts / HDG 226° / VS -1814FPM / TAT -26° / WIND 238/15kt
[12:50:15Z] Landing lights ON, ALT 10220ft
[12:52:27Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[12:52:58Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[12:53:05Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[12:53:12Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[12:53:18Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[12:56:57Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 133kts / GS 142kts / HDG 227° / TAT 27° / WIND 298/6kt
[12:57:19Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 138kts / VS 53FPM / ALT 3070ft / PITCH -7.74° / HDG 228° / TAT 27° / WIND 283/9kt
[12:57:23Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 132kts / GS 138kts / HDG 228° / TAT 27° / WIND 281/9kt
[12:57:30Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 138kts / VS 53FPM / ALT 3070ft / PITCH -8.27° / HDG 228° / TAT 27° / WIND 281/9kt
[12:57:33Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 132kts / GS 138kts / HDG 228° / TAT 27° / WIND 285/9kt
[12:57:49Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 133kts / GS 138kts / HDG 228° / VS -381FPM / TAT 27° / WIND 282/13kt
[12:59:15Z] L'appareil à 2340ft / KIAS 132kts / GS 138kts / HDG 245° / TAT 26° / WIND 301/6kt
[12:59:30Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 134kts / VS 1611FPM / ALT 2450ft / PITCH -15.62° / HDG 272° / TAT 26° / WIND 291/8kt
[12:59:43Z] En finale / KIAS 137, VS -108FPM / ALT 2760ft / tangage -4.21° / HDG 270°
[13:00:07Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 136kts / VS 188FPM / ALT 2640ft / PITCH -7.47° / HDG 264° / TAT 26° / WIND 302/7kt
[13:00:10Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 136kts / ALT 2650ft
[13:00:20Z] L'appareil à 2620ft / KIAS 132kts / GS 136kts / HDG 265° / TAT 26° / WIND 298/8kt
[13:00:54Z] L'appareil en descente / ALT 2280ft / KIAS 130kts / GS 140kts / HDG 212° / VS -1489FPM / TAT 26° / WIND 325/4kt
[13:01:22Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 144kts / VS 675FPM / ALT 2070ft / PITCH -13.26° / HDG 150° / TAT 25° / WIND 347/4kt
[13:01:44Z] L'appareil en descente / ALT 2170ft / KIAS 153kts / GS 165kts / HDG 097° / VS -236FPM / TAT 26° / WIND 337/5kt
[13:04:12Z] Posé à -212FPM / touchdown speed 133kts / 1.09G / tangage -8.1° / roulis -1.73°
[13:04:15Z] Posé à -212FPM / touchdown speed 133kts / 1.09G / tangage -8.1° / roulis -1.73°
[13:04:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:04:51Z] L'appareil roule au parking
[13:06:18Z] Landing lights OFF
[13:07:25Z] Landing lights ON
[13:07:26Z] FLAPS 4
[13:07:29Z] Spoilers RETRACTED
[13:07:30Z] FLAPS 3
[13:07:37Z] Coupure des moteurs
[13:07:37Z] L'appareil est parké et sécurisé
[13:07:37Z] FLAPS 2
[13:07:40Z] FLAPS 1
[13:07:49Z] FLAPS UP