Information du vol GR2332
Pilote
Date du vol
28/07/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2332
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
1,971kg
Distance
480 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
22:14 Zulu
Fin du vol
23:35 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,694.40€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-85fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DEXEN UY124 AMPIT L15 BIG UL9 DVR L18 VABIK Q70 KOK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-85fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-85fpm)
Force au décollage
0.96G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-8.77°
Roulis au décollage
-0.18°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
220/9kts
TAT Departure/Arrival
22°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-11.99°
Roulis à l'atterrissage
0.39°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
2,380ft
Vents à l'atterrissage
154/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:14:23Z] Connecté en tant que Vincent242.
[22:14:40Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:14:40Z] Emarquement en cours
[22:16:48Z] Landing lights OFF
[22:16:53Z] Appareil en mouvement
[22:18:00Z] Landing lights ON
[22:18:07Z] Démarrage des moteurs
[22:20:05Z] FLAPS 2
[22:20:10Z] Landing lights OFF
[22:22:43Z] Landing lights ON
[22:26:15Z] Décollage détecté, les vents du 220/11kt
[22:26:43Z] En partange de EIDW, KIAS 159kts / 0.96G / tangage -8.77° / roulis -0.18° / VS 70FPM / HDG 276°
[22:26:46Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 165kts / ALT 250ft
[22:27:04Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 154kts / VS 2985FPM / ALT 1150ft / PITCH -16.53° / HDG 273° / TAT 21° / WIND 237/18kt
[22:27:57Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[22:28:06Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[22:30:56Z] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[22:53:51Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 262kts / GS 490kts / HDG 139° / TAT -22° / WIND 248/54kt
[23:14:42Z] L'appareil en descente / ALT 37480ft / KIAS 262kts / GS 517kts / HDG 097° / VS -2114FPM / TAT -19° / WIND 252/53kt
[23:24:57Z] Landing lights ON, ALT 9470ft
[23:27:40Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[23:28:52Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[23:29:00Z] FLAPS 3, KIAS 205kt
[23:29:53Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 185kts / ALT 2380ft
[23:30:02Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[23:30:24Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[23:30:52Z] En finale / KIAS 144, VS -765FPM / ALT 1530ft / tangage -2.1° / HDG 193°
[23:32:53Z] Posé à -85FPM / touchdown speed 132kts / 1.12G / tangage -11.99° / roulis 0.39°
[23:32:59Z] Posé à -85FPM / touchdown speed 132kts / 1.12G / tangage -11.99° / roulis 0.39°
[23:33:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:33:20Z] L'appareil roule au parking
[23:33:58Z] FLAPS 4
[23:34:01Z] FLAPS 3
[23:34:06Z] Spoilers RETRACTED
[23:34:09Z] FLAPS 2
[23:34:11Z] FLAPS 1
[23:34:20Z] FLAPS UP
[23:34:53Z] Coupure des moteurs
[23:34:53Z] L'appareil est parké et sécurisé