Information du vol GR1062
Pilote
Date du vol
08/07/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-32kg
Distance
397 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
19:48 Zulu
Fin du vol
21:36 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,401.41€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-111fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUSIL AMORO MOMIL BAGBI SIZZA LAULY BRY CLM KOPOR SOMIL BELDI VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-111fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-111fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
177kts
Angle au décollage
-6.49°
Roulis au décollage
-0.08°
Vitesse trains rentrés
188kts
Altitude trains rentrés
850ft
Vents au décollage
010/10kts
TAT Departure/Arrival
32°C/21°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-7.64°
Roulis à l'atterrissage
-0.27°
Vitesse trains sortis
140kts
Altitude trains sortis
2,010ft
Vents à l'atterrissage
018/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:47:20Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:47:23Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:47:23Z] Emarquement en cours
[20:08:04Z] Landing lights OFF
[20:08:08Z] Appareil en mouvement
[20:08:46Z] Landing lights ON
[20:09:53Z] Démarrage des moteurs
[20:10:59Z] Landing lights OFF
[20:13:50Z] Landing lights ON
[20:14:16Z] FLAPS 2
[20:15:36Z] Décollage détecté, les vents du 010/11kt
[20:16:02Z] En partange de LFLL, KIAS 177kts / 1.03G / tangage -6.49° / roulis -0.08° / VS 0FPM / HDG 356°
[20:16:06Z] trains rentrés / KIAS 188kts / GS 185kts / ALT 850ft
[20:16:10Z] L'appareil à 1000ft / KIAS 192kts / GS 189kts / HDG 358° / TAT 33° / WIND 014/11kt
[20:16:23Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 187kts / VS 4121FPM / ALT 1800ft / PITCH -15.97° / HDG 358° / TAT 34° / WIND 028/17kt
[20:16:50Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[20:16:59Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[20:20:32Z] Landing lights OFF, ALT 12630ft
[20:31:14Z] L'appareil à 30870ft / KIAS 279kts / GS 432kts / HDG 336° / TAT -9° / WIND 352/14kt
[20:49:17Z] L'appareil en descente / ALT 30720ft / KIAS 273kts / GS 428kts / HDG 331° / VS -1697FPM / TAT -10° / WIND 357/8kt
[21:01:14Z] Landing lights ON, ALT 10690ft
[21:02:28Z] L'appareil à 9360ft / KIAS 249kts / GS 282kts / HDG 042° / TAT 21° / WIND 346/15kt
[21:11:29Z] L'appareil en descente / ALT 9210ft / KIAS 249kts / GS 294kts / HDG 096° / VS -1426FPM / TAT 21° / WIND 349/16kt
[21:12:18Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[21:13:25Z] L'appareil à 8130ft / KIAS 209kts / GS 249kts / HDG 108° / TAT 19° / WIND 352/17kt
[21:14:22Z] L'appareil en descente / ALT 8030ft / KIAS 209kts / GS 247kts / HDG 108° / VS -1049FPM / TAT 19° / WIND 353/17kt
[21:15:32Z] L'appareil à 7080ft / KIAS 209kts / GS 245kts / HDG 108° / TAT 20° / WIND 353/16kt
[21:17:21Z] L'appareil en descente / ALT 6980ft / KIAS 208kts / GS 229kts / HDG 062° / VS -1030FPM / TAT 20° / WIND 353/16kt
[21:18:05Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[21:18:12Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[21:18:30Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[21:18:36Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[21:25:51Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 136kts / ALT 2010ft
[21:26:05Z] L'appareil à 1990ft / KIAS 137kts / GS 136kts / HDG 014° / TAT 21° / WIND 002/8kt
[21:27:14Z] L'appareil en descente / ALT 1980ft / KIAS 139kts / GS 138kts / HDG 014° / VS -121FPM / TAT 21° / WIND 013/7kt
[21:27:23Z] En finale / KIAS 139, VS -169FPM / ALT 1950ft / tangage -4.12° / HDG 013°
[21:30:11Z] Posé à -111FPM / touchdown speed 125kts / 0.97G / tangage -7.64° / roulis -0.27°
[21:30:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:30:37Z] L'appareil roule au parking
[21:30:52Z] Landing lights OFF
[21:35:42Z] Landing lights ON
[21:35:47Z] Coupure des moteurs
[21:35:47Z] L'appareil est parké et sécurisé