[12:33:05Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:33:06Z] Emarquement en cours
[12:35:00Z] Appareil en mouvement
[12:35:49Z] Démarrage des moteurs
[12:40:27Z] Landing lights ON
[12:40:56Z] Landing lights OFF
[12:42:48Z] Landing lights ON
[12:43:24Z] Décollage détecté, les vents du 264/13kt
[12:43:47Z] En partange de EFHK, KIAS 149kts / 1.15G / tangage -8.93° / roulis 1.55° / VS 5FPM / HDG 228°
[12:43:51Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 152kts / ALT 260ft
[12:43:55Z] L'appareil à 440ft / KIAS 158kts / GS 148kts / HDG 232° / TAT 13° / WIND 267/16kt
[12:44:08Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 152kts / VS 2492FPM / ALT 990ft / PITCH -15.42° / HDG 232° / TAT 12° / WIND 274/19kt
[12:47:38Z] Landing lights OFF, ALT 9490ft
[13:09:11Z] L'appareil à 37340ft / KIAS 259kts / GS 453kts / HDG 233° / TAT -42° / WIND 296/21kt
[13:12:34Z] L'appareil en descente / ALT 37320ft / KIAS 260kts / GS 453kts / HDG 233° / VS -75FPM / TAT -42° / WIND 299/28kt
[13:12:55Z] L'appareil à 37300ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 233° / TAT -42° / WIND 298/28kt
[13:13:48Z] L'appareil en descente / ALT 37290ft / KIAS 260kts / GS 453kts / HDG 233° / VS -183FPM / TAT -43° / WIND 301/31kt
[13:14:12Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 453kts / VS 106FPM / ALT 37290ft / PITCH -2.36° / HDG 233° / TAT -42° / WIND 302/26kt
[13:14:25Z] L'appareil à 37300ft / KIAS 260kts / GS 453kts / HDG 233° / TAT -42° / WIND 301/30kt
[13:14:59Z] L'appareil en descente / ALT 37270ft / KIAS 260kts / GS 451kts / HDG 233° / VS -113FPM / TAT -43° / WIND 300/32kt
[13:15:18Z] L'appareil à 37250ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 233° / TAT -43° / WIND 301/31kt
[13:15:37Z] L'appareil en descente / ALT 37230ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 233° / VS -181FPM / TAT -43° / WIND 301/32kt
[13:15:50Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 260kts / GS 451kts / HDG 233° / TAT -43° / WIND 299/33kt
[13:16:57Z] L'appareil en descente / ALT 37180ft / KIAS 259kts / GS 449kts / HDG 233° / VS -110FPM / TAT -43° / WIND 300/34kt
[13:17:06Z] L'appareil à 37180ft / KIAS 259kts / GS 449kts / HDG 233° / TAT -43° / WIND 301/35kt
[13:17:26Z] L'appareil en descente / ALT 37160ft / KIAS 259kts / GS 449kts / HDG 233° / VS -76FPM / TAT -43° / WIND 303/36kt
[13:17:38Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 449kts / VS 75FPM / ALT 37170ft / PITCH -2.23° / HDG 233° / TAT -43° / WIND 300/35kt
[13:17:59Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 259kts / GS 449kts / HDG 233° / TAT -43° / WIND 300/34kt
[13:18:21Z] L'appareil en descente / ALT 37140ft / KIAS 259kts / GS 449kts / HDG 233° / VS -147FPM / TAT -44° / WIND 303/39kt
[13:18:48Z] L'appareil à 37090ft / KIAS 260kts / GS 447kts / HDG 234° / TAT -44° / WIND 300/40kt
[13:19:25Z] L'appareil en descente / ALT 37050ft / KIAS 260kts / GS 447kts / HDG 234° / VS -239FPM / TAT -45° / WIND 300/43kt
[13:19:40Z] L'appareil à 37030ft / KIAS 260kts / GS 445kts / HDG 234° / TAT -45° / WIND 301/43kt
[13:19:49Z] L'appareil en descente / ALT 37010ft / KIAS 259kts / GS 445kts / HDG 234° / VS -127FPM / TAT -45° / WIND 303/42kt
[13:20:00Z] L'appareil à 37010ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 234° / TAT -45° / WIND 303/41kt
[13:20:29Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 447kts / VS 89FPM / ALT 37020ft / PITCH -1.87° / HDG 234° / TAT -45° / WIND 301/42kt
[13:21:04Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 259kts / GS 445kts / HDG 233° / TAT -45° / WIND 300/43kt
[13:21:43Z] L'appareil en descente / ALT 36950ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 233° / VS -53FPM / TAT -45° / WIND 302/46kt
[13:21:54Z] L'appareil à 36950ft / KIAS 258kts / GS 443kts / HDG 233° / TAT -45° / WIND 303/45kt
[13:22:26Z] L'appareil en descente / ALT 36930ft / KIAS 260kts / GS 445kts / HDG 233° / VS -87FPM / TAT -45° / WIND 300/45kt
[13:22:38Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 234° / TAT -46° / WIND 303/49kt
[13:22:48Z] L'appareil en descente / ALT 36890ft / KIAS 260kts / GS 443kts / HDG 234° / VS -326FPM / TAT -46° / WIND 303/49kt
[13:23:02Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 262kts / GS 443kts / HDG 234° / TAT -46° / WIND 300/51kt
[13:23:11Z] L'appareil en descente / ALT 36840ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 234° / VS -394FPM / TAT -47° / WIND 303/49kt
[13:23:25Z] L'appareil à 36820ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 234° / TAT -46° / WIND 301/47kt
[13:23:28Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 443kts / VS 79FPM / ALT 36830ft / PITCH -2.02° / HDG 234° / TAT -46° / WIND 300/48kt
[13:23:33Z] L'appareil à 36830ft / KIAS 260kts / GS 443kts / HDG 234° / TAT -47° / WIND 301/51kt
[13:23:44Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 234° / VS -211FPM / TAT -47° / WIND 301/50kt
[13:24:24Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 441kts / VS 203FPM / ALT 36750ft / PITCH -2.71° / HDG 234° / TAT -46° / WIND 303/49kt
[13:24:39Z] L'appareil à 36760ft / KIAS 260kts / GS 441kts / HDG 234° / TAT -47° / WIND 301/50kt
[13:24:54Z] L'appareil en descente / ALT 36740ft / KIAS 260kts / GS 441kts / HDG 234° / VS -188FPM / TAT -47° / WIND 302/51kt
[13:25:06Z] L'appareil à 36740ft / KIAS 260kts / GS 441kts / HDG 234° / TAT -47° / WIND 300/50kt
[13:25:20Z] L'appareil en descente / ALT 36690ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 234° / VS -356FPM / TAT -48° / WIND 300/53kt
[13:25:39Z] L'appareil à 36670ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 234° / TAT -47° / WIND 302/54kt
[13:26:12Z] L'appareil en descente / ALT 36620ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 235° / VS -289FPM / TAT -49° / WIND 304/56kt
[13:26:28Z] L'appareil à 36590ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 234° / TAT -48° / WIND 304/54kt
[13:26:36Z] L'appareil en descente / ALT 36580ft / KIAS 261kts / GS 439kts / HDG 235° / VS -80FPM / TAT -48° / WIND 301/56kt
[13:26:45Z] L'appareil à 36580ft / KIAS 260kts / GS 437kts / HDG 235° / TAT -49° / WIND 302/56kt
[13:26:56Z] L'appareil en descente / ALT 36560ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 234° / VS -167FPM / TAT -48° / WIND 303/55kt
[13:27:07Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 234° / TAT -48° / WIND 304/54kt
[13:27:22Z] L'appareil en descente / ALT 36510ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 234° / VS -365FPM / TAT -49° / WIND 306/58kt
[13:27:38Z] L'appareil à 36490ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 234° / TAT -48° / WIND 302/56kt
[13:27:41Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 439kts / VS 92FPM / ALT 36490ft / PITCH -2.64° / HDG 234° / TAT -48° / WIND 303/55kt
[13:27:47Z] L'appareil à 36500ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 234° / TAT -49° / WIND 305/55kt
[13:28:17Z] L'appareil en descente / ALT 36470ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 234° / VS -139FPM / TAT -49° / WIND 301/56kt
[13:28:47Z] L'appareil à 36440ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 234° / TAT -49° / WIND 306/57kt
[13:28:57Z] L'appareil en descente / ALT 36400ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 234° / VS -272FPM / TAT -50° / WIND 304/59kt
[13:29:32Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 261kts / GS 439kts / HDG 234° / TAT -50° / WIND 303/59kt
[13:29:42Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 437kts / VS 96FPM / ALT 36340ft / PITCH -2.14° / HDG 234° / TAT -50° / WIND 303/61kt
[13:29:55Z] L'appareil en descente / ALT 36320ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 234° / VS -168FPM / TAT -50° / WIND 304/60kt
[13:30:28Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 437kts / VS 147FPM / ALT 36300ft / PITCH -2.07° / HDG 235° / TAT -50° / WIND 307/62kt
[13:30:41Z] L'appareil en descente / ALT 36280ft / KIAS 258kts / GS 437kts / HDG 235° / VS -165FPM / TAT -51° / WIND 307/60kt
[13:30:57Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 437kts / VS 99FPM / ALT 36280ft / PITCH -2.04° / HDG 235° / TAT -50° / WIND 304/62kt
[13:31:19Z] L'appareil en descente / ALT 36260ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 235° / VS -322FPM / TAT -51° / WIND 305/62kt
[13:31:42Z] L'appareil à 36220ft / KIAS 260kts / GS 437kts / HDG 235° / TAT -51° / WIND 304/63kt
[13:31:57Z] L'appareil en descente / ALT 36200ft / KIAS 260kts / GS 437kts / HDG 235° / VS -93FPM / TAT -50° / WIND 306/65kt
[13:32:06Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 437kts / VS 373FPM / ALT 36260ft / PITCH -2.33° / HDG 235° / TAT -49° / WIND 306/62kt
[13:32:46Z] L'appareil en descente / ALT 36280ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 235° / VS -286FPM / TAT -51° / WIND 305/63kt
[13:32:59Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 437kts / VS 329FPM / ALT 36320ft / PITCH -2.11° / HDG 234° / TAT -52° / WIND 306/63kt
[13:34:38Z] L'appareil en descente / ALT 36420ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 234° / VS -95FPM / TAT -50° / WIND 306/62kt
[13:34:54Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 234° / TAT -50° / WIND 305/62kt
[13:35:26Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 439kts / VS 63FPM / ALT 36390ft / PITCH -2° / HDG 234° / TAT -49° / WIND 308/63kt
[13:35:43Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 234° / TAT -50° / WIND 308/63kt
[13:36:14Z] L'appareil en descente / ALT 36380ft / KIAS 260kts / GS 441kts / HDG 234° / VS -112FPM / TAT -50° / WIND 306/62kt
[13:36:26Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 234° / TAT -50° / WIND 308/63kt
[13:37:20Z] L'appareil en descente / ALT 36330ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 234° / VS -138FPM / TAT -51° / WIND 308/63kt
[13:37:34Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 234° / TAT -51° / WIND 308/64kt
[13:39:23Z] L'appareil en descente / ALT 36270ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 233° / VS -96FPM / TAT -51° / WIND 308/62kt
[13:39:36Z] L'appareil à 36260ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 233° / TAT -51° / WIND 308/62kt
[13:40:16Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 439kts / VS 64FPM / ALT 36270ft / PITCH -2.31° / HDG 233° / TAT -52° / WIND 307/62kt
[13:40:24Z] L'appareil à 36260ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 233° / TAT -52° / WIND 307/62kt
[13:41:11Z] L'appareil en descente / ALT 36260ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 233° / VS -65FPM / TAT -52° / WIND 308/61kt
[13:41:20Z] L'appareil à 36260ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 233° / TAT -52° / WIND 308/62kt
[13:41:30Z] L'appareil en descente / ALT 36250ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 233° / VS -53FPM / TAT -52° / WIND 308/62kt
[13:41:51Z] L'appareil à 36220ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 233° / TAT -51° / WIND 308/62kt
[13:42:04Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 439kts / VS 53FPM / ALT 36240ft / PITCH -2.08° / HDG 233° / TAT -52° / WIND 308/63kt
[13:42:12Z] L'appareil à 36240ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 233° / TAT -52° / WIND 308/63kt
[13:43:24Z] L'appareil en descente / ALT 36210ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 233° / VS -63FPM / TAT -52° / WIND 307/63kt
[13:43:41Z] L'appareil à 36210ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 233° / TAT -52° / WIND 307/63kt
[13:43:57Z] L'appareil en descente / ALT 36190ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 233° / VS -83FPM / TAT -52° / WIND 308/64kt
[13:44:07Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 233° / TAT -52° / WIND 307/64kt
[13:46:55Z] L'appareil en descente / ALT 36190ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 233° / VS -96FPM / TAT -52° / WIND 308/64kt
[13:47:05Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 258kts / GS 441kts / HDG 233° / TAT -52° / WIND 310/65kt
[13:48:10Z] L'appareil en descente / ALT 36150ft / KIAS 258kts / GS 441kts / HDG 233° / VS -211FPM / TAT -53° / WIND 311/67kt
[13:48:27Z] L'appareil à 36130ft / KIAS 260kts / GS 441kts / HDG 233° / TAT -53° / WIND 309/65kt
[13:49:27Z] L'appareil en descente / ALT 36090ft / KIAS 258kts / GS 441kts / HDG 233° / VS -101FPM / TAT -53° / WIND 311/67kt
[13:49:46Z] L'appareil à 36080ft / KIAS 258kts / GS 441kts / HDG 233° / TAT -53° / WIND 311/68kt
[13:50:47Z] L'appareil en descente / ALT 36060ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 233° / VS -54FPM / TAT -54° / WIND 310/69kt
[13:50:55Z] L'appareil à 36060ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 233° / TAT -54° / WIND 311/67kt
[13:51:50Z] L'appareil en descente / ALT 36030ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 233° / VS -73FPM / TAT -54° / WIND 311/70kt
[13:52:00Z] L'appareil à 36030ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 233° / TAT -54° / WIND 310/69kt
[13:52:46Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 441kts / VS 73FPM / ALT 36030ft / PITCH -2.34° / HDG 233° / TAT -54° / WIND 311/70kt
[13:52:56Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 258kts / GS 441kts / HDG 233° / TAT -54° / WIND 312/70kt
[13:58:22Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 441kts / VS 56FPM / ALT 35940ft / PITCH -1.28° / HDG 233° / TAT -54° / WIND 311/71kt
[13:58:23Z] L'appareil à 35940ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 233° / TAT -54° / WIND 311/71kt
[14:08:22Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 445kts / VS 109FPM / ALT 36020ft / PITCH -1.97° / HDG 231° / TAT -54° / WIND 315/68kt
[14:08:35Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 258kts / GS 445kts / HDG 231° / TAT -54° / WIND 313/67kt
[14:09:06Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 445kts / VS 50FPM / ALT 36040ft / PITCH -1.8° / HDG 231° / TAT -54° / WIND 314/67kt
[14:09:14Z] L'appareil à 36040ft / KIAS 258kts / GS 445kts / HDG 231° / TAT -54° / WIND 315/67kt
[14:14:59Z] L'appareil en descente / ALT 36000ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 230° / VS -225FPM / TAT -54° / WIND 315/63kt
[14:15:08Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 447kts / VS 225FPM / ALT 36040ft / PITCH -2.37° / HDG 230° / TAT -54° / WIND 316/65kt
[14:15:33Z] L'appareil en descente / ALT 35970ft / KIAS 257kts / GS 447kts / HDG 230° / VS -688FPM / TAT -56° / WIND 316/65kt
[14:16:15Z] L'appareil à 35850ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 230° / TAT -56° / WIND 316/65kt
[14:16:36Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 445kts / VS 639FPM / ALT 35930ft / PITCH -2.65° / HDG 230° / TAT -54° / WIND 316/66kt
[14:16:50Z] L'appareil en descente / ALT 35910ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 230° / VS -377FPM / TAT -56° / WIND 315/65kt
[14:17:36Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 230° / TAT -56° / WIND 316/65kt
[14:24:07Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 451kts / VS 66FPM / ALT 35870ft / PITCH -2.24° / HDG 227° / TAT -56° / WIND 317/62kt
[14:24:19Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 258kts / GS 449kts / HDG 227° / TAT -56° / WIND 316/60kt
[14:32:47Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 449kts / VS 96FPM / ALT 35910ft / PITCH -2.36° / HDG 226° / TAT -56° / WIND 318/54kt
[14:33:06Z] L'appareil à 35930ft / KIAS 257kts / GS 449kts / HDG 226° / TAT -56° / WIND 318/53kt
[14:36:47Z] L'appareil en descente / ALT 35750ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 239° / VS -1916FPM / TAT -56° / WIND 317/48kt
[14:52:12Z] Landing lights ON, ALT 10350ft
[14:58:01Z] L'appareil à 3290ft / KIAS 205kts / GS 204kts / HDG 254° / TAT 21° / WIND 288/20kt
[14:58:17Z] L'appareil en descente / ALT 3240ft / KIAS 206kts / GS 204kts / HDG 253° / VS -522FPM / TAT 21° / WIND 288/21kt
[14:58:29Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 204kts / ALT 3070ft
[15:00:16Z] En finale / KIAS 139, VS -655FPM / ALT 1560ft / tangage -1.75° / HDG 255°
[15:02:28Z] Posé à -79FPM / touchdown speed 123kts / 1.05G / tangage -7.3° / roulis -1.17°
[15:02:53Z] L'appareil roule au parking
[15:03:30Z] Landing lights OFF
[15:07:44Z] Coupure des moteurs
[15:07:50Z] L'appareil est parké et sécurisé