Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
06/07/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,054kg
Distance
380 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
04:21 Zulu
Fin du vol
05:31 Zulu
Durée du vol
01h09
Profit
1,341.40€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-350fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 BAZOS ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-350fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-350fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-8.59°
Roulis au décollage
0.44°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
015/3kts
TAT Departure/Arrival
21°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.32G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-4.08°
Roulis à l'atterrissage
-0.39°
Vitesse trains sortis
200kts
Altitude trains sortis
1,590ft
Vents à l'atterrissage
302/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[04:21:16Z] Connecté en tant que Vincent242.
[04:21:32Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[04:21:33Z] Emarquement en cours
[04:24:18Z] Landing lights OFF
[04:24:22Z] Appareil en mouvement
[04:25:15Z] Landing lights ON
[04:25:24Z] Démarrage des moteurs
[04:26:38Z] Landing lights OFF
[04:28:00Z] Landing lights ON
[04:30:18Z] Décollage détecté, les vents du 015/3kt
[04:30:40Z] En partange de LFRS, KIAS 150kts / 0.99G / tangage -8.59° / roulis 0.44° / VS 59FPM / HDG 027°
[04:30:43Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 156kts / ALT 110ft
[04:31:01Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 154kts / VS 2815FPM / ALT 1020ft / PITCH -15.35° / HDG 041° / TAT 20° / WIND 030/10kt
[04:31:30Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[04:31:34Z] FLAPS 1, KIAS 188kt
[04:31:42Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[04:34:44Z] Landing lights OFF, ALT 11120ft
[04:52:14Z] L'appareil à 36690ft / KIAS 267kts / GS 468kts / HDG 030° / TAT -25° / WIND 299/51kt
[04:52:25Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 468kts / VS 51FPM / ALT 36700ft / PITCH -3.12° / HDG 030° / TAT -25° / WIND 299/51kt
[04:52:33Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 267kts / GS 468kts / HDG 031° / TAT -25° / WIND 299/51kt
[05:08:51Z] L'appareil en descente / ALT 36200ft / KIAS 270kts / GS 472kts / HDG 038° / VS -2651FPM / TAT -25° / WIND 304/54kt
[05:19:43Z] Landing lights ON, ALT 10150ft
[05:19:49Z] L'appareil à 10160ft / KIAS 247kts / GS 305kts / HDG 062° / TAT 13° / WIND 303/30kt
[05:20:03Z] L'appareil en descente / ALT 9870ft / KIAS 250kts / GS 303kts / HDG 063° / VS -3141FPM / TAT 13° / WIND 304/29kt
[05:24:51Z] FLAPS 1, KIAS 252kt
[05:25:21Z] FLAPS 2, KIAS 237kt
[05:25:25Z] FLAPS 3, KIAS 234kt
[05:26:46Z] trains baissés / KIAS 200kts / GS 198kts / ALT 1590ft
[05:26:48Z] En finale / KIAS 197, VS -1191FPM / ALT 1540ft / tangage -0.86° / HDG 248°
[05:26:57Z] FLAPS 4, KIAS 192kt
[05:27:07Z] FLAPS 5, KIAS 184kt
[05:27:11Z] FLAPS 6, KIAS 182kt
[05:27:15Z] FLAPS 7, KIAS 177kt
[05:27:36Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[05:28:47Z] Posé à -350FPM / touchdown speed 127kts / 1.32G / tangage -4.08° / roulis -0.39°
[05:28:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[05:29:17Z] Spoilers RETRACTED
[05:29:21Z] L'appareil roule au parking
[05:29:24Z] FLAPS 7
[05:29:29Z] FLAPS 6
[05:29:32Z] FLAPS 5
[05:29:35Z] FLAPS 4
[05:29:39Z] FLAPS 3
[05:29:42Z] FLAPS 2
[05:29:46Z] FLAPS 1
[05:29:54Z] FLAPS UP
[05:30:05Z] Coupure des moteurs
[05:30:05Z] L'appareil est parké et sécurisé