Information du vol GR2664

Date du vol
28/06/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2664
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGQ)
Carburant utilisé
14kg
Distance
664 nautiques
Nombre de PAX
182
Début du vol
14:16 Zulu
Fin du vol
16:10 Zulu
Durée du vol
01h53
Profit
2,343.92€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-399fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
GEANT ROCAN TOU ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-399fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-399fpm)

Force au décollage
1.24G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-11.78°
Roulis au décollage
-1.45°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
760ft
Vents au décollage
180/14kts
TAT Departure/Arrival
36°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-4.98°
Roulis à l'atterrissage
-0.57°
Vitesse trains sortis
198kts
Altitude trains sortis
3,060ft
Vents à l'atterrissage
294/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[13:56:12Z] Connecté en tant que Captain Jordy.
[14:16:51Z] Votre vol pour EBCI a démarré.
[14:16:51Z] Emarquement en cours
[14:24:30Z] Landing lights OFF
[14:24:36Z] Appareil en mouvement
[14:25:28Z] Démarrage des moteurs
[14:25:30Z] trains baissés / KIAS 0kts / GS 0kts / ALT 410ft
[14:25:33Z] Landing lights ON
[14:26:13Z] FLAPS 3
[14:27:45Z] Landing lights OFF
[14:30:10Z] Landing lights ON
[14:31:38Z] Décollage détecté, les vents du 180/12kt
[14:31:55Z] En partange de LEGE, KIAS 151kts / 1.24G / tangage -11.78° / roulis -1.45° / VS -34FPM / HDG 193°
[14:32:04Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 157kts / ALT 760ft
[14:32:19Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 175kts / VS 3003FPM / ALT 1340ft / PITCH -14.6° / HDG 194° / TAT 37° / WIND 162/17kt
[14:32:46Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[14:32:47Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[14:33:14Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[14:35:08Z] Landing lights OFF, ALT 10540ft
[14:48:45Z] L'appareil à 34850ft / KIAS 273kts / GS 503kts / HDG 332° / TAT -19° / WIND 184/47kt
[14:48:58Z] L'appareil en descente / ALT 34820ft / KIAS 273kts / GS 503kts / HDG 332° / VS -123FPM / TAT -19° / WIND 184/48kt
[14:49:14Z] L'appareil à 34810ft / KIAS 273kts / GS 502kts / HDG 332° / TAT -19° / WIND 185/48kt
[14:53:18Z] L'appareil en descente / ALT 34750ft / KIAS 274kts / GS 511kts / HDG 348° / VS -184FPM / TAT -19° / WIND 185/52kt
[14:53:31Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 511kts / VS 205FPM / ALT 34770ft / PITCH -2.72° / HDG 348° / TAT -19° / WIND 185/52kt
[14:54:02Z] L'appareil à 34770ft / KIAS 273kts / GS 511kts / HDG 348° / TAT -19° / WIND 185/53kt
[15:12:33Z] L'appareil en descente / ALT 34620ft / KIAS 273kts / GS 527kts / HDG 346° / VS -64FPM / TAT -20° / WIND 188/71kt
[15:12:42Z] L'appareil à 34620ft / KIAS 273kts / GS 529kts / HDG 349° / TAT -20° / WIND 188/71kt
[15:16:30Z] L'appareil en descente / ALT 34590ft / KIAS 273kts / GS 535kts / HDG 005° / VS -63FPM / TAT -20° / WIND 189/74kt
[15:16:39Z] L'appareil à 34590ft / KIAS 273kts / GS 535kts / HDG 004° / TAT -20° / WIND 188/74kt
[15:30:48Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 538kts / VS 57FPM / ALT 34560ft / PITCH -2.74° / HDG 008° / TAT -20° / WIND 194/78kt
[15:30:54Z] L'appareil à 34560ft / KIAS 273kts / GS 538kts / HDG 008° / TAT -20° / WIND 194/78kt
[15:32:20Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 527kts / VS 88FPM / ALT 34560ft / PITCH -2.73° / HDG 049° / TAT -20° / WIND 194/79kt
[15:32:30Z] L'appareil à 34560ft / KIAS 273kts / GS 527kts / HDG 049° / TAT -20° / WIND 194/79kt
[15:34:38Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 529kts / VS 62FPM / ALT 34560ft / PITCH -2.65° / HDG 048° / TAT -20° / WIND 194/79kt
[15:34:57Z] L'appareil à 34550ft / KIAS 273kts / GS 529kts / HDG 048° / TAT -19° / WIND 194/79kt
[15:35:46Z] L'appareil en descente / ALT 34490ft / KIAS 274kts / GS 529kts / HDG 048° / VS -719FPM / TAT -19° / WIND 194/78kt
[15:50:19Z] Landing lights ON, ALT 11250ft
[15:57:17Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 222kts / ALT 4520ft
[15:57:50Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[15:58:23Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[15:58:36Z] trains baissés / KIAS 198kts / GS 200kts / ALT 3060ft
[15:58:58Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[15:59:03Z] FLAPS 4, KIAS 176kt
[15:59:06Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[15:59:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 151kts / ALT 2230ft
[15:59:44Z] En finale / KIAS 145, VS -535FPM / ALT 2020ft / tangage -4.14° / HDG 244°
[16:01:39Z] Posé à -399FPM / touchdown speed 143kts / 1.03G / tangage -4.98° / roulis -0.57°
[16:01:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:01:45Z] Spoilers RETRACTED
[16:01:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:01:45Z] FLAPS 4
[16:01:45Z] FLAPS FULL
[16:01:46Z] FLAPS 1
[16:01:46Z] FLAPS UP
[16:01:53Z] Spoilers RETRACTED
[16:02:14Z] L'appareil roule au parking
[16:04:23Z] Landing lights OFF
[16:08:46Z] Landing lights ON
[16:09:08Z] Coupure des moteurs
[16:09:08Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol