Information du vol GR2661
Pilote
Date du vol
23/06/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2661
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGQ)
Carburant utilisé
11kg
Distance
581 nautiques
Nombre de PAX
170
Début du vol
11:12 Zulu
Fin du vol
13:07 Zulu
Durée du vol
01h54
Profit
2,050.93€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-682fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 LESDO UM728 RESMI UN857 DISAK ETAMO ADATU DITEV EQLIQ KANIG
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-682fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-682fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-10.39°
Roulis au décollage
-1°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
070/4kts
TAT Departure/Arrival
29°C/44°C
Force à l'atterrissage
1.39G
Vitesse à l'atterrissage
229kts
Angle à l'atterrissage
0.81°
Roulis à l'atterrissage
-0.58°
Vitesse trains sortis
294kts
Altitude trains sortis
1,860ft
Vents à l'atterrissage
087/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:11:45Z] Connecté en tant que Captain Jordy.
[11:12:22Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[11:12:22Z] Emarquement en cours
[11:23:16Z] Landing lights OFF
[11:23:16Z] Appareil en mouvement
[11:24:13Z] Démarrage des moteurs
[11:24:24Z] Landing lights ON
[11:25:58Z] FLAPS 3
[11:27:11Z] Landing lights OFF
[11:28:48Z] Landing lights ON
[11:33:27Z] Landing lights OFF
[11:35:21Z] Landing lights ON
[11:41:29Z] Décollage détecté, les vents du 070/5kt
[11:42:07Z] En partange de EBBR, KIAS 150kts / 0.99G / tangage -10.39° / roulis -1° / VS 530FPM / HDG 246°
[11:42:13Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 163kts / ALT 230ft
[11:42:41Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 177kts / VS 3121FPM / ALT 920ft / PITCH -15.77° / HDG 284° / TAT 29° / WIND 059/6kt
[11:44:04Z] FLAPS 2, KIAS 207kt
[11:44:13Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[11:45:56Z] Landing lights OFF, ALT 10920ft
[11:46:06Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[12:00:45Z] L'appareil à 33970ft / KIAS 268kts / GS 445kts / HDG 215° / TAT -19° / WIND 295/13kt
[12:05:18Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 445kts / VS 54FPM / ALT 33990ft / PITCH -2.96° / HDG 215° / TAT -19° / WIND 300/11kt
[12:05:34Z] L'appareil à 33980ft / KIAS 268kts / GS 447kts / HDG 214° / TAT -19° / WIND 301/10kt
[12:48:02Z] L'appareil en descente / ALT 33880ft / KIAS 261kts / GS 441kts / HDG 177° / VS -508FPM / TAT -21° / WIND 063/17kt
[13:03:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 334kts / ALT 7850ft
[13:05:28Z] trains baissés / KIAS 294kts / GS 311kts / ALT 1860ft
[13:05:31Z] En finale / KIAS 292, VS -2328FPM / ALT 1750ft / tangage 2.17° / HDG 194°
[13:06:14Z] Posé à -682FPM / touchdown speed 229kts / 1.39G / tangage 0.81° / roulis -0.58°
[13:06:37Z] Spoilers RETRACTED
[13:06:43Z] L'appareil roule au parking
[13:07:08Z] Landing lights ON
[13:07:16Z] Coupure des moteurs
[13:07:16Z] L'appareil est parké et sécurisé