Information du vol GR2452
Pilote
Date du vol
21/06/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2452
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
12,895kg
Distance
1,997 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
23:33 Zulu
Fin du vol
04:29 Zulu
Durée du vol
04h56
Profit
7,049.41€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-133fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SHM L677 CVO L617 NOZ L551 ANTAR UN133 KPC UN137 SKP KOGIS BITLA MAVAR BOSNA TIVNU PODET ABTAN SIMBA MAMOR INBED TEKTU TESGA UMUPU T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-133fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-133fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
172kts
Angle au décollage
-8.91°
Roulis au décollage
-0.92°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
350/14kts
TAT Departure/Arrival
33°C/35°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-2.25°
Roulis à l'atterrissage
0.25°
Vitesse trains sortis
176kts
Altitude trains sortis
1,790ft
Vents à l'atterrissage
359/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[23:31:59Z] Connecté en tant que Vincent242.
[23:32:39Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[23:32:39Z] Emarquement en cours
[23:35:53Z] Landing lights OFF
[23:35:57Z] Appareil en mouvement
[23:36:54Z] FLAPS 3
[23:36:56Z] Démarrage des moteurs
[23:36:59Z] Landing lights ON
[23:38:38Z] Landing lights OFF
[23:45:56Z] Landing lights ON
[23:47:07Z] Décollage détecté, les vents du 350/14kt
[23:47:40Z] En partange de HESH, KIAS 172kts / 1.09G / tangage -8.91° / roulis -0.92° / VS 31FPM / HDG 036°
[23:47:43Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 175kts / ALT 230ft
[23:48:01Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 171kts / VS 3294FPM / ALT 1120ft / PITCH -16.32° / HDG 025° / TAT 34° / WIND 352/12kt
[23:48:14Z] En finale / KIAS 181, VS -189FPM / ALT 1540ft / tangage -9.08° / HDG 020°
[23:48:16Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 189kts / VS 104FPM / ALT 1540ft / PITCH -6.92° / HDG 021° / TAT 35° / WIND 358/9kt
[23:49:21Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[23:49:24Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[23:49:32Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[23:52:37Z] Landing lights OFF, ALT 10570ft
[00:19:55Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 261kts / GS 465kts / HDG 315° / TAT -13° / WIND 231/53kt
[00:20:10Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 463kts / VS 50FPM / ALT 37450ft / PITCH -4.1° / HDG 315° / TAT -14° / WIND 231/53kt
[00:20:18Z] L'appareil à 37450ft / KIAS 259kts / GS 463kts / HDG 314° / TAT -14° / WIND 231/53kt
[00:22:08Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 260kts / GS 463kts / HDG 314° / VS -1121FPM / TAT -13° / WIND 231/56kt
[00:23:44Z] L'appareil à 36350ft / KIAS 272kts / GS 472kts / HDG 314° / TAT -9° / WIND 233/59kt
[00:54:59Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 271kts / GS 474kts / HDG 318° / VS -66FPM / TAT -10° / WIND 233/79kt
[00:55:11Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 478kts / VS 93FPM / ALT 35860ft / PITCH -3.5° / HDG 321° / TAT -10° / WIND 234/79kt
[00:55:33Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 271kts / GS 480kts / HDG 322° / TAT -10° / WIND 234/78kt
[01:27:33Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 453kts / VS 101FPM / ALT 35490ft / PITCH -3.44° / HDG 325° / TAT -19° / WIND 000/17kt
[01:27:54Z] L'appareil à 35470ft / KIAS 270kts / GS 453kts / HDG 326° / TAT -19° / WIND 002/16kt
[01:32:20Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 453kts / VS 113FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.33° / HDG 326° / TAT -20° / WIND 009/21kt
[01:32:34Z] L'appareil en descente / ALT 35480ft / KIAS 273kts / GS 453kts / HDG 326° / VS -53FPM / TAT -20° / WIND 010/22kt
[01:32:47Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 453kts / VS 61FPM / ALT 35490ft / PITCH -3.39° / HDG 326° / TAT -20° / WIND 009/22kt
[01:32:56Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 272kts / GS 453kts / HDG 326° / TAT -20° / WIND 011/22kt
[01:45:48Z] L'appareil en descente / ALT 35540ft / KIAS 272kts / GS 439kts / HDG 327° / VS -72FPM / TAT -21° / WIND 010/39kt
[01:46:01Z] L'appareil à 35550ft / KIAS 272kts / GS 439kts / HDG 325° / TAT -21° / WIND 011/39kt
[01:46:31Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 445kts / VS 125FPM / ALT 35570ft / PITCH -3.39° / HDG 312° / TAT -21° / WIND 011/40kt
[01:46:44Z] L'appareil à 35560ft / KIAS 271kts / GS 447kts / HDG 311° / TAT -21° / WIND 011/40kt
[01:54:28Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 443kts / VS 56FPM / ALT 35600ft / PITCH -3.4° / HDG 312° / TAT -21° / WIND 011/46kt
[01:54:46Z] L'appareil à 35610ft / KIAS 270kts / GS 443kts / HDG 312° / TAT -21° / WIND 014/48kt
[01:54:59Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 443kts / VS 56FPM / ALT 35620ft / PITCH -3.41° / HDG 312° / TAT -21° / WIND 014/48kt
[01:55:08Z] L'appareil à 35620ft / KIAS 270kts / GS 443kts / HDG 312° / TAT -21° / WIND 014/48kt
[01:58:26Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 447kts / VS 64FPM / ALT 35660ft / PITCH -3.26° / HDG 312° / TAT -21° / WIND 014/48kt
[01:59:06Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 272kts / GS 433kts / HDG 331° / TAT -21° / WIND 015/49kt
[01:59:16Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 432kts / VS 97FPM / ALT 35670ft / PITCH -3.27° / HDG 332° / TAT -21° / WIND 015/49kt
[01:59:30Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 272kts / GS 432kts / HDG 332° / TAT -21° / WIND 015/49kt
[02:04:23Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 432kts / VS 63FPM / ALT 35710ft / PITCH -3.26° / HDG 331° / TAT -21° / WIND 015/49kt
[02:04:32Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 271kts / GS 432kts / HDG 331° / TAT -21° / WIND 015/49kt
[02:07:16Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 435kts / VS 51FPM / ALT 35730ft / PITCH -3.36° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 015/49kt
[02:07:23Z] L'appareil à 35740ft / KIAS 271kts / GS 435kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 015/49kt
[02:07:56Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 435kts / VS 87FPM / ALT 35760ft / PITCH -3.09° / HDG 327° / TAT -21° / WIND 016/49kt
[02:08:07Z] L'appareil à 35740ft / KIAS 271kts / GS 435kts / HDG 327° / TAT -21° / WIND 016/48kt
[02:08:49Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 435kts / VS 51FPM / ALT 35750ft / PITCH -3.27° / HDG 327° / TAT -21° / WIND 016/48kt
[02:08:52Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 272kts / GS 435kts / HDG 327° / TAT -21° / WIND 015/48kt
[02:09:25Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 435kts / VS 56FPM / ALT 35760ft / PITCH -3.37° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 016/47kt
[02:09:34Z] L'appareil à 35760ft / KIAS 271kts / GS 435kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 016/47kt
[02:10:14Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 435kts / VS 86FPM / ALT 35770ft / PITCH -3.19° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 015/47kt
[02:10:23Z] L'appareil à 35760ft / KIAS 272kts / GS 437kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 014/47kt
[02:11:35Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 433kts / VS 272FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.49° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 014/47kt
[02:11:48Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 271kts / GS 435kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 014/47kt
[02:12:22Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 435kts / VS 89FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.19° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 014/47kt
[02:12:33Z] L'appareil en descente / ALT 35760ft / KIAS 271kts / GS 435kts / HDG 326° / VS -95FPM / TAT -21° / WIND 013/47kt
[02:12:43Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 435kts / VS 103FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.37° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 013/47kt
[02:12:53Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 271kts / GS 435kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 013/46kt
[02:13:13Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 433kts / VS 349FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.89° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 013/46kt
[02:13:27Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 270kts / GS 433kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 013/46kt
[02:13:38Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 433kts / VS 51FPM / ALT 35790ft / PITCH -3.31° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 013/46kt
[02:13:43Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 270kts / GS 433kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 012/47kt
[02:14:43Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 435kts / VS 66FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.28° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 012/45kt
[02:14:51Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 271kts / GS 435kts / HDG 327° / TAT -21° / WIND 012/45kt
[02:15:01Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 433kts / VS 73FPM / ALT 35790ft / PITCH -3.52° / HDG 328° / TAT -21° / WIND 012/46kt
[02:15:03Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 271kts / GS 433kts / HDG 328° / TAT -21° / WIND 012/45kt
[02:15:14Z] L'appareil en descente / ALT 35770ft / KIAS 271kts / GS 433kts / HDG 328° / VS -75FPM / TAT -21° / WIND 011/46kt
[02:15:24Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 432kts / VS 77FPM / ALT 35800ft / PITCH -3.24° / HDG 328° / TAT -21° / WIND 012/44kt
[02:15:35Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 270kts / GS 433kts / HDG 328° / TAT -21° / WIND 012/44kt
[02:16:04Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 435kts / VS 92FPM / ALT 35800ft / PITCH -3.2° / HDG 328° / TAT -21° / WIND 012/44kt
[02:16:15Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 272kts / GS 437kts / HDG 328° / TAT -21° / WIND 014/44kt
[02:23:29Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 437kts / VS 56FPM / ALT 35850ft / PITCH -3.22° / HDG 327° / TAT -21° / WIND 009/38kt
[02:23:38Z] L'appareil à 35850ft / KIAS 271kts / GS 437kts / HDG 327° / TAT -21° / WIND 008/39kt
[02:25:29Z] L'appareil en descente / ALT 35850ft / KIAS 271kts / GS 437kts / HDG 326° / VS -93FPM / TAT -21° / WIND 008/37kt
[02:25:33Z] L'appareil à 35850ft / KIAS 271kts / GS 437kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 005/36kt
[02:25:50Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 437kts / VS 55FPM / ALT 35870ft / PITCH -3.31° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 008/37kt
[02:26:03Z] L'appareil à 35850ft / KIAS 270kts / GS 437kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 005/36kt
[02:26:05Z] L'appareil en descente / ALT 35850ft / KIAS 271kts / GS 437kts / HDG 326° / VS -80FPM / TAT -21° / WIND 004/36kt
[02:26:15Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 435kts / VS 67FPM / ALT 35870ft / PITCH -3.48° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 005/36kt
[02:26:24Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 270kts / GS 435kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 005/36kt
[02:26:33Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 269kts / GS 435kts / HDG 326° / VS -162FPM / TAT -21° / WIND 005/36kt
[02:26:43Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 269kts / GS 433kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 003/36kt
[02:26:46Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 433kts / VS 52FPM / ALT 35860ft / PITCH -3.91° / HDG 326° / TAT -21° / WIND 007/36kt
[02:26:53Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 268kts / GS 433kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 003/36kt
[02:27:10Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 433kts / VS 235FPM / ALT 35880ft / PITCH -3.63° / HDG 326° / TAT -22° / WIND 008/35kt
[02:27:27Z] L'appareil en descente / ALT 35880ft / KIAS 269kts / GS 435kts / HDG 326° / VS -86FPM / TAT -21° / WIND 005/35kt
[02:27:41Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 270kts / GS 437kts / HDG 326° / TAT -21° / WIND 006/35kt
[03:09:55Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 459kts / VS 50FPM / ALT 35910ft / PITCH -3.05° / HDG 318° / TAT -22° / WIND 252/20kt
[03:10:03Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 272kts / GS 459kts / HDG 318° / TAT -22° / WIND 252/20kt
[03:11:18Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 457kts / VS 54FPM / ALT 35890ft / PITCH -3.21° / HDG 316° / TAT -22° / WIND 250/22kt
[03:11:24Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 271kts / GS 457kts / HDG 316° / TAT -22° / WIND 250/22kt
[03:16:19Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 455kts / VS 51FPM / ALT 35870ft / PITCH -3.12° / HDG 315° / TAT -22° / WIND 247/24kt
[03:16:25Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 270kts / GS 455kts / HDG 315° / TAT -22° / WIND 245/24kt
[03:17:03Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 455kts / VS 114FPM / ALT 35880ft / PITCH -3.08° / HDG 315° / TAT -23° / WIND 244/25kt
[03:17:24Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 270kts / GS 455kts / HDG 315° / TAT -23° / WIND 244/25kt
[03:36:50Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 451kts / VS 129FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.02° / HDG 308° / TAT -23° / WIND 268/15kt
[03:37:11Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 271kts / GS 453kts / HDG 309° / TAT -23° / WIND 271/15kt
[03:57:53Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 443kts / VS 69FPM / ALT 35730ft / PITCH -2.96° / HDG 270° / TAT -24° / WIND 250/20kt
[03:58:02Z] L'appareil à 35720ft / KIAS 271kts / GS 443kts / HDG 269° / TAT -24° / WIND 249/20kt
[03:58:44Z] L'appareil en descente / ALT 35700ft / KIAS 264kts / GS 433kts / HDG 269° / VS -55FPM / TAT -25° / WIND 247/20kt
[03:58:53Z] L'appareil à 35690ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 269° / TAT -26° / WIND 247/20kt
[04:00:08Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 363kts / VS 116FPM / ALT 35700ft / PITCH -5.11° / HDG 266° / TAT -33° / WIND 245/20kt
[04:00:39Z] L'appareil à 35730ft / KIAS 227kts / GS 375kts / HDG 266° / TAT -32° / WIND 244/20kt
[04:01:54Z] L'appareil en descente / ALT 35700ft / KIAS 236kts / GS 391kts / HDG 276° / VS -82FPM / TAT -30° / WIND 244/20kt
[04:01:57Z] L'appareil à 35700ft / KIAS 236kts / GS 391kts / HDG 278° / TAT -30° / WIND 244/21kt
[04:02:13Z] L'appareil en descente / ALT 35610ft / KIAS 231kts / GS 383kts / HDG 279° / VS -1284FPM / TAT -31° / WIND 245/20kt
[04:09:17Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 17760ft
[04:13:57Z] Landing lights ON, ALT 9950ft
[04:14:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 8390ft
[04:20:32Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[04:20:40Z] FLAPS 2, KIAS 211kt
[04:20:47Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 204kts / GS 214kts / HDG 251° / TAT 26° / WIND 178/8kt
[04:20:57Z] L'appareil en descente / ALT 3030ft / KIAS 195kts / GS 206kts / HDG 250° / VS -107FPM / TAT 26° / WIND 178/8kt
[04:21:18Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[04:22:25Z] trains baissés / KIAS 176kts / GS 187kts / ALT 1790ft
[04:22:34Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[04:22:38Z] FLAPS 5, KIAS 169kt
[04:22:46Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[04:22:52Z] FLAPS 7, KIAS 159kt
[04:22:57Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[04:24:31Z] Posé à -133FPM / touchdown speed 141kts / 1.07G / tangage -2.25° / roulis 0.25°
[04:24:32Z] Aérofreins déployés/Armés
[04:24:58Z] Spoilers RETRACTED
[04:25:05Z] FLAPS 7
[04:25:07Z] L'appareil roule au parking
[04:25:10Z] FLAPS 6
[04:25:13Z] FLAPS 5
[04:25:16Z] FLAPS 4
[04:25:19Z] FLAPS 3
[04:25:23Z] Landing lights OFF
[04:25:23Z] FLAPS 2
[04:25:27Z] FLAPS 1
[04:25:35Z] FLAPS UP
[04:27:10Z] Coupure des moteurs
[04:27:10Z] L'appareil est parké et sécurisé