Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
04/06/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,127kg
Distance
345 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
01:32 Zulu
Fin du vol
03:00 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,217.85€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-146fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV3L CIV N872 LESDO KOVIN NIDUV KIHVI UN872 DIDAK A5 VALAX VALA1D
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-146fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-146fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-9.01°
Roulis au décollage
-2.74°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
180/9kts
TAT Departure/Arrival
16°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-4.65°
Roulis à l'atterrissage
-2.15°
Vitesse trains sortis
167kts
Altitude trains sortis
1,390ft
Vents à l'atterrissage
253/26kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[01:32:28Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[01:32:28Z] Emarquement en cours
[01:38:50Z] Landing lights OFF
[01:38:55Z] Appareil en mouvement
[01:39:45Z] Démarrage des moteurs
[01:40:09Z] Landing lights ON
[01:41:45Z] Landing lights OFF
[01:44:46Z] Landing lights ON
[01:45:38Z] Décollage détecté, les vents du 180/8kt
[01:46:02Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1.06G / tangage -9.01° / roulis -2.74° / VS 322FPM / HDG 193°
[01:46:05Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 156kts / ALT 220ft
[01:46:24Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 154kts / VS 3328FPM / ALT 1190ft / PITCH -15.43° / HDG 189° / TAT 17° / WIND 235/27kt
[01:47:04Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[01:47:07Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[01:47:15Z] FLAPS UP, KIAS 224kt
[01:49:41Z] Landing lights OFF, ALT 9890ft
[02:06:20Z] L'appareil à 36540ft / KIAS 261kts / GS 373kts / HDG 237° / TAT -25° / WIND 261/104kt
[02:06:34Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 365kts / VS 146FPM / ALT 36550ft / PITCH -3.2° / HDG 245° / TAT -25° / WIND 262/104kt
[02:06:49Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 260kts / GS 365kts / HDG 245° / TAT -25° / WIND 262/104kt
[02:29:37Z] L'appareil en descente / ALT 36370ft / KIAS 264kts / GS 360kts / HDG 243° / VS -2693FPM / TAT -23° / WIND 261/116kt
[02:41:17Z] Landing lights ON, ALT 9290ft
[02:47:29Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[02:47:37Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[02:47:41Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[02:50:48Z] En finale / KIAS 164, VS -1124FPM / ALT 1520ft / tangage -0.04° / HDG 225°
[02:50:51Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[02:50:53Z] trains baissés / KIAS 167kts / GS 150kts / ALT 1390ft
[02:50:55Z] FLAPS 5, KIAS 166kt
[02:51:03Z] FLAPS 6, KIAS 164kt
[02:51:25Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[02:52:38Z] Posé à -146FPM / touchdown speed 142kts / 1.12G / tangage -4.65° / roulis -2.15°
[02:52:41Z] Posé à -146FPM / touchdown speed 142kts / 1.12G / tangage -4.65° / roulis -2.15°
[02:53:06Z] L'appareil roule au parking
[02:55:21Z] FLAPS 6
[02:55:24Z] FLAPS 5
[02:55:25Z] Landing lights OFF
[02:55:27Z] FLAPS 4
[02:55:30Z] FLAPS 3
[02:55:35Z] FLAPS 2
[02:55:38Z] FLAPS 1
[02:55:46Z] FLAPS UP
[02:58:02Z] Landing lights ON
[02:58:11Z] Coupure des moteurs
[02:58:11Z] L'appareil est parké et sécurisé