Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
31/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
658kg
Distance
488 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
12:45 Zulu
Fin du vol
14:22 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,722.64€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-361fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 LESDO KOVIN DUCRA UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-361fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-361fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
170kts
Angle au décollage
-7.69°
Roulis au décollage
1.48°
Vitesse trains rentrés
181kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
260/15kts
TAT Departure/Arrival
26°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-6.44°
Roulis à l'atterrissage
1.86°
Vitesse trains sortis
186kts
Altitude trains sortis
2,920ft
Vents à l'atterrissage
302/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:45:02Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[12:45:02Z] Emarquement en cours
[12:56:36Z] Landing lights OFF
[12:56:41Z] Appareil en mouvement
[12:57:40Z] Démarrage des moteurs
[12:57:53Z] Landing lights ON
[12:59:05Z] FLAPS 1
[12:59:05Z] FLAPS 2
[12:59:24Z] Landing lights OFF
[13:03:25Z] Landing lights ON
[13:04:42Z] Décollage détecté, les vents du 260/16kt
[13:05:04Z] En partange de EBBR, KIAS 170kts / 1.03G / tangage -7.69° / roulis 1.48° / VS 98FPM / HDG 246°
[13:05:08Z] trains rentrés / KIAS 181kts / GS 167kts / ALT 190ft
[13:05:24Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 163kts / VS 4080FPM / ALT 1210ft / PITCH -17.85° / HDG 248° / TAT 22° / WIND 278/18kt
[13:05:49Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[13:05:58Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[13:08:13Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[13:26:57Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 254kts / GS 426kts / HDG 220° / TAT -28° / WIND 274/48kt
[13:38:17Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 470kts / VS 57FPM / ALT 37340ft / PITCH -3.13° / HDG 183° / TAT -29° / WIND 290/45kt
[13:38:26Z] L'appareil à 37350ft / KIAS 258kts / GS 472kts / HDG 183° / TAT -28° / WIND 291/45kt
[13:57:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 482kts / VS 96FPM / ALT 37510ft / PITCH -3.02° / HDG 191° / TAT -29° / WIND 314/41kt
[13:57:47Z] L'appareil à 37520ft / KIAS 256kts / GS 478kts / HDG 191° / TAT -29° / WIND 314/41kt
[13:59:44Z] L'appareil en descente / ALT 37310ft / KIAS 257kts / GS 478kts / HDG 191° / VS -2859FPM / TAT -29° / WIND 316/41kt
[14:09:40Z] Landing lights ON, ALT 9980ft
[14:12:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 230kts / ALT 4240ft
[14:13:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 227kts / ALT 4230ft
[14:13:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 226kts / ALT 4220ft
[14:13:04Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[14:13:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 4200ft
[14:13:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 216kts / ALT 4180ft
[14:13:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 216kts / ALT 4180ft
[14:13:21Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[14:13:28Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[14:14:23Z] trains baissés / KIAS 186kts / GS 179kts / ALT 2920ft
[14:14:56Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[14:14:57Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[14:15:06Z] En finale / KIAS 178, VS -1988FPM / ALT 1960ft / tangage 5.91° / HDG 322°
[14:16:41Z] Posé à -361FPM / touchdown speed 132kts / 1.18G / tangage -6.44° / roulis 1.86°
[14:16:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:18:05Z] L'appareil roule au parking
[14:18:13Z] FLAPS 4
[14:18:14Z] Spoilers RETRACTED
[14:18:17Z] FLAPS 3
[14:18:18Z] Landing lights OFF
[14:18:24Z] FLAPS 2
[14:18:27Z] FLAPS 1
[14:18:36Z] FLAPS UP
[14:20:47Z] Landing lights ON
[14:21:01Z] Coupure des moteurs
[14:21:01Z] L'appareil est parké et sécurisé