Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
31/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,706kg
Distance
377 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
11:03 Zulu
Fin du vol
12:33 Zulu
Durée du vol
01h30
Profit
1,330.81€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-266fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 RONAX UN873 BAZOS TULNI
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-266fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-266fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-9.64°
Roulis au décollage
1.15°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
280/10kts
TAT Departure/Arrival
24°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-4.96°
Roulis à l'atterrissage
0.73°
Vitesse trains sortis
151kts
Altitude trains sortis
2,210ft
Vents à l'atterrissage
272/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:02:51Z] Connecté en tant que Vincent242.
[11:03:04Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:03:04Z] Emarquement en cours
[11:16:00Z] Landing lights OFF
[11:16:04Z] Appareil en mouvement
[11:16:53Z] Démarrage des moteurs
[11:16:59Z] Landing lights ON
[11:18:30Z] Landing lights OFF
[11:19:01Z] FLAPS 2
[11:19:15Z] Landing lights ON
[11:20:22Z] Décollage détecté, les vents du 280/9kt
[11:20:44Z] En partange de LFRS, KIAS 166kts / 1.11G / tangage -9.64° / roulis 1.15° / VS 135FPM / HDG 208°
[11:20:46Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 171kts / ALT 120ft
[11:21:03Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 181kts / VS 3501FPM / ALT 1050ft / PITCH -15.02° / HDG 210° / TAT 26° / WIND 271/9kt
[11:21:33Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[11:21:42Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[11:23:51Z] Landing lights OFF, ALT 10590ft
[11:38:26Z] L'appareil à 34300ft / KIAS 272kts / GS 482kts / HDG 049° / TAT -22° / WIND 280/39kt
[11:46:20Z] L'appareil en descente / ALT 34190ft / KIAS 278kts / GS 498kts / HDG 039° / VS -153FPM / TAT -20° / WIND 273/50kt
[11:46:53Z] L'appareil à 34150ft / KIAS 280kts / GS 500kts / HDG 039° / TAT -20° / WIND 272/50kt
[11:57:24Z] L'appareil en descente / ALT 33890ft / KIAS 284kts / GS 503kts / HDG 036° / VS -1744FPM / TAT -20° / WIND 264/46kt
[12:06:38Z] Landing lights ON, ALT 9580ft
[12:07:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 7190ft
[12:07:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 7180ft
[12:07:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 7160ft
[12:07:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 7150ft
[12:09:57Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[12:10:25Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[12:10:31Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[12:12:11Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 153kts / GS 144kts / HDG 256° / TAT 16° / WIND 283/21kt
[12:12:28Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 146kts / VS 88FPM / ALT 3000ft / PITCH -6.16° / HDG 285° / TAT 16° / WIND 273/20kt
[12:12:38Z] L'appareil à 2990ft / KIAS 155kts / GS 144kts / HDG 275° / TAT 16° / WIND 275/20kt
[12:12:42Z] L'appareil en descente / ALT 2990ft / KIAS 155kts / GS 146kts / HDG 275° / VS -111FPM / TAT 16° / WIND 274/18kt
[12:14:02Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 138kts / ALT 2210ft
[12:14:04Z] FLAPS 4, KIAS 150kt
[12:14:08Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[12:15:04Z] En finale / KIAS 145, VS -898FPM / ALT 1540ft / tangage 0.39° / HDG 250°
[12:17:11Z] Posé à -266FPM / touchdown speed 138kts / 1.21G / tangage -4.96° / roulis 0.73°
[12:17:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:17:31Z] L'appareil roule au parking
[12:17:41Z] FLAPS 4
[12:17:42Z] Spoilers RETRACTED
[12:17:44Z] FLAPS 3
[12:17:52Z] FLAPS 2
[12:17:54Z] FLAPS 1
[12:18:03Z] FLAPS UP
[12:20:09Z] Landing lights OFF
[12:24:13Z] Landing lights ON
[12:24:36Z] Coupure des moteurs
[12:24:36Z] L'appareil est parké et sécurisé