Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
24/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHD)
Carburant utilisé
2,369kg
Distance
347 nautiques
Nombre de PAX
145
Début du vol
12:41 Zulu
Fin du vol
13:52 Zulu
Durée du vol
01h11
Profit
1,224.91€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-316fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG4N ANG UL976 RONAX UN873 BAZOS TULNI TULN9A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-316fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-316fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-10.02°
Roulis au décollage
2.46°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
090/15kts
TAT Departure/Arrival
34°C/28°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.31°
Roulis à l'atterrissage
1.32°
Vitesse trains sortis
232kts
Altitude trains sortis
3,610ft
Vents à l'atterrissage
078/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:40:55Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:41:25Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:41:26Z] Emarquement en cours
[12:43:10Z] Landing lights OFF
[12:43:13Z] Landing lights ON
[12:43:39Z] Landing lights OFF
[12:43:43Z] Appareil en mouvement
[12:44:53Z] Landing lights ON
[12:44:57Z] Démarrage des moteurs
[12:45:12Z] FLAPS 2
[12:45:57Z] Landing lights OFF
[12:46:00Z] Landing lights ON
[12:46:06Z] Landing lights OFF
[12:49:41Z] Landing lights ON
[12:50:14Z] Décollage détecté, les vents du 090/18kt
[12:50:39Z] En partange de LFRS, KIAS 151kts / 1.03G / tangage -10.02° / roulis 2.46° / VS 157FPM / HDG 028°
[12:50:42Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 152kts / ALT 160ft
[12:51:02Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 154kts / VS 2149FPM / ALT 880ft / PITCH -16.74° / HDG 064° / TAT 32° / WIND 087/6kt
[12:51:51Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[12:52:01Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[12:54:55Z] Landing lights OFF, ALT 11710ft
[13:02:57Z] L'appareil à 28880ft / KIAS 268kts / GS 404kts / HDG 040° / TAT -15° / WIND 112/22kt
[13:31:20Z] L'appareil en descente / ALT 28730ft / KIAS 260kts / GS 395kts / HDG 041° / VS -2073FPM / TAT -14° / WIND 098/8kt
[13:42:26Z] Landing lights ON, ALT 10240ft
[13:43:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 8850ft
[13:45:07Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[13:46:12Z] trains baissés / KIAS 232kts / GS 243kts / ALT 3610ft
[13:47:22Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[13:47:23Z] En finale / KIAS 201, VS -1521FPM / ALT 1640ft / tangage -2.44° / HDG 067°
[13:47:29Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[13:47:40Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[13:47:53Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[13:47:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 177kts / ALT 1200ft
[13:49:28Z] Posé à -316FPM / touchdown speed 129kts / 1.12G / tangage -4.31° / roulis 1.32°
[13:49:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:49:59Z] Spoilers RETRACTED
[13:50:14Z] L'appareil roule au parking
[13:50:16Z] Landing lights OFF
[13:52:17Z] Landing lights ON
[13:52:22Z] FLAPS 4
[13:52:23Z] Coupure des moteurs
[13:52:23Z] L'appareil est parké et sécurisé
[13:52:26Z] FLAPS 3
[13:52:33Z] FLAPS 2
[13:52:36Z] FLAPS 1
[13:52:44Z] FLAPS UP