Information du vol GR2331
Pilote
Date du vol
15/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2331
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,195kg
Distance
521 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
08:18 Zulu
Fin du vol
10:23 Zulu
Durée du vol
02h04
Profit
1,839.13€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-362fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM L10 BPK UN601 LESTA UP6 RODOL UL28 LELDO M145 BAGSO
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-362fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-362fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
176kts
Angle au décollage
-7.19°
Roulis au décollage
0.22°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
300/10kts
TAT Departure/Arrival
12°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-4.5°
Roulis à l'atterrissage
-1.61°
Vitesse trains sortis
139kts
Altitude trains sortis
2,360ft
Vents à l'atterrissage
343/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:18:08Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[08:18:11Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[08:18:11Z] Emarquement en cours
[08:18:18Z] FLAPS 2
[08:18:37Z] Landing lights OFF
[08:18:47Z] Appareil en mouvement
[08:19:13Z] Landing lights ON
[08:21:03Z] Décollage détecté, les vents du 300/10kt
[08:21:28Z] En partange de EBBR, KIAS 176kts / 1.08G / tangage -7.19° / roulis 0.22° / VS -5FPM / HDG 245°
[08:21:30Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 179kts / ALT 160ft
[08:21:36Z] L'appareil à 360ft / KIAS 193kts / GS 185kts / HDG 248° / TAT 13° / WIND 299/11kt
[08:21:48Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 183kts / VS 4419FPM / ALT 1210ft / PITCH -17.19° / HDG 251° / TAT 10° / WIND 308/13kt
[08:22:16Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[08:22:25Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[08:26:56Z] Landing lights OFF, ALT 13830ft
[08:42:04Z] L'appareil à 34530ft / KIAS 261kts / GS 451kts / HDG 284° / TAT -23° / WIND 000/33kt
[08:43:16Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 451kts / VS 164FPM / ALT 34560ft / PITCH -3.12° / HDG 284° / TAT -22° / WIND 358/36kt
[08:43:29Z] L'appareil à 34560ft / KIAS 262kts / GS 451kts / HDG 284° / TAT -22° / WIND 358/36kt
[08:48:23Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 433kts / VS 59FPM / ALT 34610ft / PITCH -3° / HDG 307° / TAT -22° / WIND 355/43kt
[08:48:33Z] L'appareil à 34620ft / KIAS 263kts / GS 432kts / HDG 313° / TAT -22° / WIND 355/43kt
[08:58:08Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 420kts / VS 99FPM / ALT 34620ft / PITCH -2.98° / HDG 331° / TAT -22° / WIND 351/47kt
[08:58:35Z] L'appareil à 34650ft / KIAS 263kts / GS 420kts / HDG 327° / TAT -22° / WIND 351/47kt
[09:02:14Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 420kts / VS 112FPM / ALT 34670ft / PITCH -2.98° / HDG 320° / TAT -22° / WIND 351/53kt
[09:02:39Z] L'appareil à 34690ft / KIAS 264kts / GS 420kts / HDG 320° / TAT -22° / WIND 350/53kt
[09:05:49Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 426kts / VS 95FPM / ALT 34700ft / PITCH -3° / HDG 303° / TAT -22° / WIND 351/61kt
[09:06:10Z] L'appareil à 34730ft / KIAS 264kts / GS 426kts / HDG 303° / TAT -22° / WIND 351/61kt
[09:08:39Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 428kts / VS 143FPM / ALT 34740ft / PITCH -2.97° / HDG 296° / TAT -22° / WIND 351/74kt
[09:09:06Z] L'appareil à 34780ft / KIAS 265kts / GS 426kts / HDG 296° / TAT -23° / WIND 351/74kt
[09:11:26Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 422kts / VS 154FPM / ALT 34800ft / PITCH -2.98° / HDG 297° / TAT -24° / WIND 352/85kt
[09:11:52Z] L'appareil à 34830ft / KIAS 264kts / GS 420kts / HDG 297° / TAT -24° / WIND 352/85kt
[09:13:49Z] L'appareil en descente / ALT 34680ft / KIAS 262kts / GS 414kts / HDG 297° / VS -1831FPM / TAT -25° / WIND 352/87kt
[09:20:19Z] L'appareil en montée / KIAS 328kts / GS 416kts / VS 133FPM / ALT 19250ft / PITCH -1.31° / HDG 281° / TAT 1° / WIND 348/62kt
[09:20:33Z] L'appareil à 19260ft / KIAS 328kts / GS 416kts / HDG 281° / TAT 1° / WIND 348/62kt
[09:20:48Z] L'appareil en descente / ALT 19100ft / KIAS 327kts / GS 414kts / HDG 281° / VS -2075FPM / TAT 1° / WIND 348/61kt
[09:25:21Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[09:28:34Z] Landing lights ON, ALT 9490ft
[09:29:59Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[09:30:07Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[09:30:20Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[09:31:36Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[09:34:52Z] L'appareil à 3160ft / KIAS 149kts / GS 134kts / HDG 356° / TAT 3° / WIND 348/21kt
[09:35:32Z] L'appareil en descente / ALT 3120ft / KIAS 152kts / GS 138kts / HDG 356° / VS -366FPM / TAT 3° / WIND 344/21kt
[09:37:44Z] L'appareil à 2390ft / KIAS 139kts / GS 132kts / HDG 283° / TAT 5° / WIND 342/21kt
[09:38:25Z] trains baissés / KIAS 139kts / GS 134kts / ALT 2360ft
[09:38:27Z] L'appareil en descente / ALT 2340ft / KIAS 139kts / GS 134kts / HDG 283° / VS -528FPM / TAT 5° / WIND 345/21kt
[09:39:14Z] En finale / KIAS 138, VS -943FPM / ALT 1500ft / tangage -2.41° / HDG 283°
[09:43:31Z] trains rentrés / KIAS 138kts / GS 132kts / ALT 250ft
[09:43:37Z] L'appareil à 400ft / KIAS 149kts / GS 140kts / HDG 279° / TAT 12° / WIND 330/12kt
[09:43:53Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 156kts / VS 2422FPM / ALT 1070ft / PITCH -9.26° / HDG 280° / TAT 11° / WIND 328/15kt
[09:43:57Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[09:44:09Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[09:48:37Z] FLAPS 4, KIAS 199kt
[09:48:37Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[09:48:39Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[09:48:40Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[09:48:42Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[09:48:42Z] L'appareil en descente / ALT 3220ft / KIAS 199kts / GS 196kts / HDG 279° / VS -1846FPM / TAT 6° / WIND 339/19kt
[09:48:44Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[09:48:53Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[09:49:00Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[09:49:01Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[09:49:08Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[09:49:08Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 196kts / VS 222FPM / ALT 2880ft / PITCH -4.79° / HDG 276° / TAT 6° / WIND 333/18kt
[09:49:27Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 200kts / GS 196kts / HDG 276° / TAT 6° / WIND 332/17kt
[09:50:24Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[09:50:29Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 167kts / VS 176FPM / ALT 2900ft / PITCH -2.82° / HDG 344° / TAT 5° / WIND 335/19kt
[09:50:32Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 181kts / GS 167kts / HDG 344° / TAT 5° / WIND 336/19kt
[09:52:56Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[09:53:06Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 177kts / VS 54FPM / ALT 2900ft / PITCH -0.94° / HDG 090° / TAT 5° / WIND 336/15kt
[09:53:16Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 161kts / GS 175kts / HDG 089° / VS -53FPM / TAT 4° / WIND 330/19kt
[09:53:24Z] L'appareil à 2890ft / KIAS 161kts / GS 175kts / HDG 088° / TAT 5° / WIND 335/18kt
[09:56:24Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 147kts / GS 163kts / HDG 108° / VS -1005FPM / TAT 4° / WIND 344/15kt
[10:14:01Z] L'appareil à 2400ft / KIAS 148kts / GS 165kts / HDG 109° / TAT 5° / WIND 340/20kt
[10:14:02Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 165kts / ALT 2390ft
[10:14:11Z] L'appareil en descente / ALT 2370ft / KIAS 148kts / GS 171kts / HDG 133° / VS -143FPM / TAT 5° / WIND 338/21kt
[10:14:22Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 173kts / VS 66FPM / ALT 2390ft / PITCH -4.14° / HDG 168° / TAT 5° / WIND 341/18kt
[10:14:31Z] L'appareil à 2390ft / KIAS 149kts / GS 173kts / HDG 195° / TAT 5° / WIND 344/22kt
[10:15:28Z] L'appareil en descente / ALT 2350ft / KIAS 152kts / GS 148kts / HDG 281° / VS -435FPM / TAT 5° / WIND 339/17kt
[10:17:08Z] Posé à -362FPM / touchdown speed 138kts / 1.1G / tangage -4.5° / roulis -1.61°
[10:17:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:17:33Z] Landing lights OFF
[10:17:59Z] L'appareil roule au parking
[10:22:06Z] Spoilers RETRACTED
[10:22:17Z] Landing lights ON
[10:22:18Z] FLAPS 4
[10:22:22Z] FLAPS 3
[10:22:28Z] Coupure des moteurs
[10:22:28Z] L'appareil est parké et sécurisé
[10:22:29Z] FLAPS 2
[10:22:32Z] FLAPS 1
[10:22:41Z] FLAPS UP