Information du vol GR2261

Date du vol
10/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2261
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,180kg
Distance
424 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
21:58 Zulu
Fin du vol
23:31 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,496.72€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-476fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE PIROT BATEL T207 OGBER

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-476fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-476fpm)

Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-5.16°
Roulis au décollage
-1.28°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
300ft
Vents au décollage
000/14kts
TAT Departure/Arrival
14°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.41G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-2.3°
Roulis à l'atterrissage
-0.21°
Vitesse trains sortis
232kts
Altitude trains sortis
5,930ft
Vents à l'atterrissage
145/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[21:57:56Z] Connecté en tant que Captain Jordy.
[21:58:50Z] Votre vol pour EDDB a démarré.
[21:58:51Z] Emarquement en cours
[22:06:24Z] Landing lights OFF
[22:06:25Z] Appareil en mouvement
[22:07:20Z] Démarrage des moteurs
[22:07:43Z] Landing lights ON
[22:08:07Z] FLAPS 1
[22:08:17Z] FLAPS 2
[22:08:19Z] FLAPS 3
[22:09:37Z] Landing lights OFF
[22:14:29Z] Landing lights ON
[22:15:58Z] Décollage détecté, les vents du 000/13kt
[22:16:18Z] En partange de EBBR, KIAS 167kts / 1.08G / tangage -5.16° / roulis -1.28° / VS -199FPM / HDG 014°
[22:16:25Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 171kts / ALT 300ft
[22:16:28Z] L'appareil en descente / ALT 420ft / KIAS 186kts / GS 171kts / HDG 014° / VS 3239FPM / TAT 14° / WIND 359/12kt
[22:16:40Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[22:16:40Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 179kts / VS 4660FPM / ALT 1070ft / PITCH -19.74° / HDG 021° / TAT 15° / WIND 027/13kt
[22:16:44Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[22:18:03Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[22:20:44Z] Landing lights OFF, ALT 12530ft
[22:33:40Z] L'appareil à 34250ft / KIAS 271kts / GS 496kts / HDG 053° / TAT -30° / WIND 237/39kt
[22:36:45Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 486kts / VS 117FPM / ALT 34270ft / PITCH -2.66° / HDG 064° / TAT -31° / WIND 240/38kt
[22:37:16Z] L'appareil à 34260ft / KIAS 265kts / GS 486kts / HDG 066° / TAT -31° / WIND 240/37kt
[22:54:26Z] L'appareil en descente / ALT 34040ft / KIAS 273kts / GS 488kts / HDG 062° / VS -2758FPM / TAT -29° / WIND 231/30kt
[23:05:32Z] Landing lights ON, ALT 10780ft
[23:12:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 225kts / ALT 7400ft
[23:13:05Z] trains baissés / KIAS 232kts / GS 257kts / ALT 5930ft
[23:13:10Z] trains rentrés / KIAS 234kts / GS 259kts / ALT 5780ft
[23:13:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 236kts / ALT 5600ft
[23:13:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 5280ft
[23:14:55Z] L'appareil en montée / KIAS 204kts / GS 218kts / VS 56FPM / ALT 4360ft / PITCH -5.03° / HDG 087° / TAT 11° / WIND 178/8kt
[23:15:08Z] L'appareil à 4350ft / KIAS 194kts / GS 206kts / HDG 087° / TAT 10° / WIND 179/9kt
[23:15:12Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[23:15:22Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[23:15:22Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 204kts / VS 97FPM / ALT 4390ft / PITCH -4.47° / HDG 079° / TAT 10° / WIND 179/9kt
[23:15:50Z] L'appareil en descente / ALT 4100ft / KIAS 180kts / GS 192kts / HDG 074° / VS -1397FPM / TAT 10° / WIND 176/9kt
[23:16:50Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[23:16:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 159kts / ALT 3140ft
[23:17:36Z] L'appareil à 3110ft / KIAS 139kts / GS 148kts / HDG 073° / TAT 11° / WIND 163/10kt
[23:17:36Z] FLAPS 6, KIAS 139kt
[23:18:12Z] L'appareil en descente / ALT 3140ft / KIAS 141kts / GS 148kts / HDG 073° / VS -94FPM / TAT 11° / WIND 162/10kt
[23:18:21Z] trains baissés / KIAS 139kts / GS 146kts / ALT 3120ft
[23:18:44Z] FLAPS 7, KIAS 142kt
[23:20:44Z] En finale / KIAS 140, VS -875FPM / ALT 1620ft / tangage -1.83° / HDG 074°
[23:22:47Z] Posé à -476FPM / touchdown speed 139kts / 1.41G / tangage -2.3° / roulis -0.21°
[23:22:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:23:02Z] FLAPS 1
[23:23:04Z] FLAPS 7
[23:23:04Z] Spoilers RETRACTED
[23:23:10Z] FLAPS 6
[23:23:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:23:12Z] FLAPS 5
[23:23:14Z] FLAPS 4
[23:23:18Z] Spoilers RETRACTED
[23:23:18Z] FLAPS 3
[23:23:23Z] FLAPS 2
[23:23:26Z] FLAPS 1
[23:23:36Z] FLAPS UP
[23:23:36Z] L'appareil roule au parking
[23:24:26Z] Landing lights OFF
[23:28:31Z] Landing lights ON
[23:28:41Z] Coupure des moteurs
[23:28:41Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol