Information du vol GR1062
Pilote
Date du vol
08/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHD)
Carburant utilisé
2,627kg
Distance
404 nautiques
Nombre de PAX
104
Début du vol
19:14 Zulu
Fin du vol
20:39 Zulu
Durée du vol
01h25
Profit
1,426.12€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-479fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUSI8S BUSIL AMORO MOMIL BAGBI SIZZA LAULY BRY CLM KOPOR SOMIL BELDI VEKIN Z173 ARVOL ARVO9A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-479fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-479fpm)
Force au décollage
1.31G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-11.03°
Roulis au décollage
-0.62°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
860ft
Vents au décollage
160/9kts
TAT Departure/Arrival
24°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.39G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-6.77°
Roulis à l'atterrissage
-1.95°
Vitesse trains sortis
212kts
Altitude trains sortis
3,770ft
Vents à l'atterrissage
073/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:14:18Z] Connecté en tant que rorog2.
[19:14:21Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:14:22Z] Emarquement en cours
[19:16:18Z] Landing lights OFF
[19:16:22Z] Appareil en mouvement
[19:17:34Z] Landing lights ON
[19:17:40Z] Démarrage des moteurs
[19:19:04Z] Landing lights OFF
[19:20:29Z] FLAPS 2
[19:23:11Z] Landing lights ON
[19:23:41Z] Décollage détecté, les vents du 160/7kt
[19:24:07Z] En partange de LFLL, KIAS 164kts / 1.31G / tangage -11.03° / roulis -0.62° / VS 245FPM / HDG 175°
[19:24:09Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 161kts / ALT 860ft
[19:24:27Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 161kts / VS 3135FPM / ALT 1700ft / PITCH -14.63° / HDG 176° / TAT 22° / WIND 174/12kt
[19:25:03Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[19:25:12Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[19:27:08Z] Landing lights OFF, ALT 10220ft
[19:36:11Z] L'appareil à 29600ft / KIAS 266kts / GS 408kts / HDG 356° / TAT -22° / WIND 289/23kt
[20:14:32Z] L'appareil en descente / ALT 29300ft / KIAS 253kts / GS 393kts / HDG 040° / VS -2004FPM / TAT -25° / WIND 318/33kt
[20:26:57Z] Landing lights ON, ALT 9560ft
[20:27:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 8690ft
[20:27:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 8630ft
[20:28:26Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[20:28:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 228kts / ALT 6800ft
[20:30:37Z] trains baissés / KIAS 212kts / GS 216kts / ALT 3770ft
[20:31:02Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[20:31:09Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[20:31:21Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[20:31:24Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 179kts / ALT 2740ft
[20:31:30Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[20:33:03Z] En finale / KIAS 128, VS -638FPM / ALT 1590ft / tangage -3.99° / HDG 066°
[20:35:23Z] Posé à -479FPM / touchdown speed 118kts / 1.39G / tangage -6.77° / roulis -1.95°
[20:35:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:35:51Z] Spoilers RETRACTED
[20:36:07Z] Landing lights OFF
[20:36:09Z] Landing lights ON
[20:36:09Z] Landing lights OFF
[20:36:19Z] L'appareil roule au parking
[20:37:06Z] FLAPS 4
[20:37:10Z] FLAPS 3
[20:37:17Z] FLAPS 2
[20:37:20Z] FLAPS 1
[20:37:28Z] FLAPS UP
[20:38:12Z] Landing lights ON
[20:38:16Z] Coupure des moteurs
[20:38:16Z] L'appareil est parké et sécurisé