Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
06/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
2,854kg
Distance
355 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
00:51 Zulu
Fin du vol
02:07 Zulu
Durée du vol
01h16
Profit
1,253.15€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-392fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 RONAX UN873 BAZOS TULNI
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-392fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-392fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-7.68°
Roulis au décollage
-2.2°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
000/7kts
TAT Departure/Arrival
13°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-3°
Roulis à l'atterrissage
0.87°
Vitesse trains sortis
217kts
Altitude trains sortis
1,810ft
Vents à l'atterrissage
034/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[00:51:04Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[00:51:04Z] Emarquement en cours
[00:51:48Z] Landing lights ON
[00:53:41Z] Landing lights OFF
[00:53:44Z] Appareil en mouvement
[00:54:41Z] Landing lights ON
[00:54:44Z] Démarrage des moteurs
[00:57:38Z] Landing lights OFF
[01:01:37Z] Landing lights ON
[01:02:56Z] Décollage détecté, les vents du 000/8kt
[01:03:18Z] En partange de LFRS, KIAS 152kts / 1.04G / tangage -7.68° / roulis -2.2° / VS 26FPM / HDG 028°
[01:03:23Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 156kts / ALT 140ft
[01:03:26Z] L'appareil à 280ft / KIAS 165kts / GS 157kts / HDG 028° / TAT 13° / WIND 359/7kt
[01:03:41Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 173kts / VS 1169FPM / ALT 880ft / PITCH -9.53° / HDG 059° / TAT 13° / WIND 358/7kt
[01:04:52Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[01:04:56Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[01:05:04Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[01:07:14Z] Landing lights OFF, ALT 9860ft
[01:19:56Z] L'appareil à 32770ft / KIAS 264kts / GS 437kts / HDG 053° / TAT -30° / WIND 097/5kt
[01:20:11Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 439kts / VS 50FPM / ALT 32780ft / PITCH -2.87° / HDG 053° / TAT -29° / WIND 102/5kt
[01:20:19Z] L'appareil à 32780ft / KIAS 266kts / GS 439kts / HDG 053° / TAT -29° / WIND 108/6kt
[01:40:44Z] L'appareil en descente / ALT 32540ft / KIAS 283kts / GS 461kts / HDG 042° / VS -2862FPM / TAT -30° / WIND 130/14kt
[01:51:02Z] Landing lights ON, ALT 9390ft
[01:59:39Z] En finale / KIAS 222, VS -1043FPM / ALT 1910ft / tangage -1.15° / HDG 016°
[01:59:44Z] trains baissés / KIAS 217kts / GS 206kts / ALT 1810ft
[01:59:47Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[01:59:55Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[01:59:59Z] FLAPS 3, KIAS 211kt
[02:00:03Z] FLAPS 4, KIAS 208kt
[02:00:06Z] FLAPS 5, KIAS 205kt
[02:00:09Z] FLAPS 6, KIAS 202kt
[02:00:13Z] FLAPS 7, KIAS 199kt
[02:00:57Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[02:01:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[02:01:49Z] Posé à -392FPM / touchdown speed 121kts / 1.13G / tangage -3° / roulis 0.87°
[02:02:23Z] L'appareil roule au parking
[02:02:30Z] Spoilers RETRACTED
[02:02:35Z] FLAPS 7
[02:02:40Z] FLAPS 6
[02:02:44Z] FLAPS 5
[02:02:46Z] FLAPS 4
[02:02:50Z] FLAPS 3
[02:02:54Z] FLAPS 2
[02:02:58Z] FLAPS 1
[02:03:05Z] FLAPS UP
[02:05:27Z] Coupure des moteurs
[02:05:27Z] L'appareil est parké et sécurisé