Information du vol GR1062
Pilote
Date du vol
05/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-546kg
Distance
403 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
08:02 Zulu
Fin du vol
09:45 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
1,422.59€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-372fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUSIL AMORO MOMIL BAGBI SIZZA LAULY BRY CLM KOPOR SOMIL BELDI VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-372fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-372fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
176kts
Angle au décollage
-6.47°
Roulis au décollage
-0.52°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
810ft
Vents au décollage
160/7kts
TAT Departure/Arrival
17°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-7.14°
Roulis à l'atterrissage
-0.45°
Vitesse trains sortis
143kts
Altitude trains sortis
1,940ft
Vents à l'atterrissage
042/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:01:57Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[08:02:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:02:02Z] Emarquement en cours
[08:12:03Z] FLAPS 2
[08:17:50Z] Landing lights OFF
[08:17:55Z] Appareil en mouvement
[08:19:36Z] Landing lights ON
[08:20:04Z] Démarrage des moteurs
[08:21:40Z] Landing lights OFF
[08:27:05Z] Landing lights ON
[08:27:29Z] Landing lights OFF
[08:27:48Z] Landing lights ON
[08:29:09Z] Décollage détecté, les vents du 160/7kt
[08:29:35Z] En partange de LFLL, KIAS 176kts / 1.02G / tangage -6.47° / roulis -0.52° / VS 60FPM / HDG 175°
[08:29:38Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 181kts / ALT 810ft
[08:29:55Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 175kts / VS 4521FPM / ALT 1880ft / PITCH -17.16° / HDG 175° / TAT 16° / WIND 184/12kt
[08:30:29Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[08:31:57Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[08:33:47Z] Landing lights OFF, ALT 10940ft
[08:44:46Z] L'appareil en descente / ALT 29250ft / KIAS 278kts / GS 467kts / HDG 335° / VS -129FPM / TAT -25° / WIND 170/37kt
[08:44:58Z] L'appareil à 29250ft / KIAS 276kts / GS 465kts / HDG 335° / TAT -25° / WIND 169/37kt
[08:49:41Z] L'appareil en descente / ALT 29240ft / KIAS 273kts / GS 459kts / HDG 334° / VS -86FPM / TAT -26° / WIND 173/38kt
[08:49:57Z] L'appareil à 29230ft / KIAS 275kts / GS 459kts / HDG 334° / TAT -25° / WIND 178/35kt
[08:51:50Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 459kts / VS 101FPM / ALT 29240ft / PITCH -2.01° / HDG 333° / TAT -25° / WIND 183/34kt
[08:52:10Z] L'appareil à 29260ft / KIAS 278kts / GS 459kts / HDG 333° / TAT -25° / WIND 184/34kt
[09:01:49Z] L'appareil en descente / ALT 29240ft / KIAS 269kts / GS 445kts / HDG 336° / VS -136FPM / TAT -26° / WIND 165/28kt
[09:02:14Z] L'appareil à 29220ft / KIAS 271kts / GS 447kts / HDG 330° / TAT -26° / WIND 165/28kt
[09:04:05Z] L'appareil en descente / ALT 29090ft / KIAS 274kts / GS 447kts / HDG 329° / VS -1556FPM / TAT -25° / WIND 174/27kt
[09:15:02Z] L'appareil à 10730ft / KIAS 269kts / GS 305kts / HDG 045° / TAT 7° / WIND 063/12kt
[09:15:06Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 305kts / VS 53FPM / ALT 10730ft / PITCH -2.32° / HDG 045° / TAT 7° / WIND 061/13kt
[09:15:10Z] L'appareil à 10730ft / KIAS 269kts / GS 305kts / HDG 045° / TAT 7° / WIND 060/11kt
[09:20:27Z] L'appareil en descente / ALT 10670ft / KIAS 247kts / GS 282kts / HDG 045° / VS -302FPM / TAT 6° / WIND 063/8kt
[09:23:03Z] Landing lights ON, ALT 9890ft
[09:29:59Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[09:31:02Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[09:31:09Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[09:31:39Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[09:31:51Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 154kts / GS 146kts / HDG 056° / TAT 11° / WIND 048/16kt
[09:31:59Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[09:32:23Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 145kts / GS 136kts / HDG 055° / VS -87FPM / TAT 11° / WIND 042/16kt
[09:35:45Z] En finale / KIAS 146, VS -242FPM / ALT 1950ft / tangage -3.23° / HDG 019°
[09:35:59Z] L'appareil à 1940ft / KIAS 145kts / GS 132kts / HDG 017° / TAT 11° / WIND 039/18kt
[09:36:45Z] trains baissés / KIAS 143kts / GS 134kts / ALT 1940ft
[09:37:45Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 148kts / GS 134kts / HDG 017° / VS -359FPM / TAT 11° / WIND 030/18kt
[09:40:27Z] Posé à -372FPM / touchdown speed 128kts / 1.11G / tangage -7.14° / roulis -0.45°
[09:40:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:40:30Z] Posé à -372FPM / touchdown speed 128kts / 1.11G / tangage -7.14° / roulis -0.45°
[09:41:03Z] Spoilers RETRACTED
[09:41:09Z] Landing lights OFF
[09:41:22Z] L'appareil roule au parking
[09:44:19Z] Landing lights ON
[09:44:20Z] FLAPS 4
[09:44:24Z] FLAPS 3
[09:44:31Z] FLAPS 2
[09:44:33Z] FLAPS 1
[09:44:42Z] Coupure des moteurs
[09:44:42Z] L'appareil est parké et sécurisé
[09:44:43Z] FLAPS UP
