Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
03/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHD)
Carburant utilisé
2,526kg
Distance
401 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
10:45 Zulu
Fin du vol
12:06 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,415.53€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-370fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG4T ANG UL976 RONAX UN873 BAZOS TULNI TULN9B
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-370fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-370fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-9.79°
Roulis au décollage
-2.58°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
180/7kts
TAT Departure/Arrival
20°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.95°
Roulis à l'atterrissage
0.69°
Vitesse trains sortis
173kts
Altitude trains sortis
3,990ft
Vents à l'atterrissage
224/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:45:14Z] Connecté en tant que rorog2.
[10:45:22Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[10:45:22Z] Emarquement en cours
[10:52:08Z] Landing lights OFF
[10:52:13Z] Appareil en mouvement
[10:53:16Z] Landing lights ON
[10:53:27Z] Démarrage des moteurs
[10:53:40Z] FLAPS 2
[10:54:42Z] Landing lights OFF
[10:56:36Z] Landing lights ON
[10:57:18Z] Décollage détecté, les vents du 180/11kt
[10:57:41Z] En partange de LFRS, KIAS 150kts / 1.1G / tangage -9.79° / roulis -2.58° / VS 76FPM / HDG 207°
[10:57:43Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 150kts / ALT 130ft
[10:58:03Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 150kts / VS 3160FPM / ALT 1010ft / PITCH -16.18° / HDG 208° / TAT 18° / WIND 221/10kt
[10:58:49Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[10:58:58Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[11:01:06Z] Landing lights OFF, ALT 9990ft
[11:09:25Z] L'appareil à 27490ft / KIAS 266kts / GS 441kts / HDG 038° / TAT -23° / WIND 213/42kt
[11:31:47Z] FLAPS 2, KIAS 258kt
[11:31:48Z] FLAPS 1, KIAS 258kt
[11:31:51Z] FLAPS UP, KIAS 257kt
[11:32:43Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 430kts / VS 223FPM / ALT 27550ft / PITCH -2.77° / HDG 042° / TAT -24° / WIND 199/45kt
[11:32:55Z] L'appareil à 27550ft / KIAS 257kts / GS 432kts / HDG 042° / TAT -24° / WIND 199/45kt
[11:40:54Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 422kts / VS 98FPM / ALT 27580ft / PITCH -2.7° / HDG 067° / TAT -23° / WIND 192/54kt
[11:41:03Z] L'appareil à 27590ft / KIAS 257kts / GS 418kts / HDG 074° / TAT -23° / WIND 192/55kt
[11:42:39Z] L'appareil en descente / ALT 27470ft / KIAS 256kts / GS 397kts / HDG 095° / VS -1285FPM / TAT -23° / WIND 192/54kt
[11:49:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 271kts / ALT 15480ft
[11:51:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 11390ft
[11:55:22Z] Landing lights ON, ALT 5520ft
[11:56:15Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[11:56:57Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[11:57:04Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[11:57:33Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[11:57:36Z] FLAPS FULL, KIAS 175kt
[11:57:41Z] trains baissés / KIAS 173kts / GS 165kts / ALT 3990ft
[12:00:54Z] En finale / KIAS 138, VS -619FPM / ALT 1530ft / tangage -1.95° / HDG 198°
[12:03:02Z] Posé à -370FPM / touchdown speed 128kts / 1.01G / tangage -4.95° / roulis 0.69°
[12:03:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:03:25Z] L'appareil roule au parking
[12:03:36Z] Spoilers RETRACTED
[12:04:40Z] FLAPS 4
[12:04:44Z] FLAPS 3
[12:04:51Z] FLAPS 2
[12:04:54Z] FLAPS 1
[12:05:02Z] FLAPS UP
[12:06:28Z] Coupure des moteurs
[12:06:28Z] L'appareil est parké et sécurisé