Information du vol GR1062
Pilote
Date du vol
17/04/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGA)
Carburant utilisé
2,590kg
Distance
414 nautiques
Nombre de PAX
123
Début du vol
16:22 Zulu
Fin du vol
17:55 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,461.42€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-183fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUSIL AMORO MOMIL BAGBI SIZZA LAULY BRY CLM KOPOR SOMIL BELDI VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-183fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-183fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-6.28°
Roulis au décollage
-0.23°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
1,370ft
Vents au décollage
340/9kts
TAT Departure/Arrival
26°C/18°C
Force à l'atterrissage
0.96G
Vitesse à l'atterrissage
117kts
Angle à l'atterrissage
-6.18°
Roulis à l'atterrissage
-0.09°
Vitesse trains sortis
205kts
Altitude trains sortis
2,020ft
Vents à l'atterrissage
249/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:52:42Z] Connecté en tant que Urgences.
[16:22:31Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[16:22:31Z] Emarquement en cours
[16:25:53Z] Landing lights OFF
[16:26:13Z] Appareil en mouvement
[16:27:27Z] Landing lights ON
[16:27:41Z] Démarrage des moteurs
[16:28:28Z] FLAPS 2
[16:30:27Z] Landing lights OFF
[16:33:02Z] Landing lights ON
[16:35:38Z] Décollage détecté, les vents du 340/9kt
[16:36:03Z] En partange de LFLL, KIAS 164kts / 1.08G / tangage -6.28° / roulis -0.23° / VS -83FPM / HDG 354°
[16:36:12Z] L'appareil à 1170ft / KIAS 162kts / GS 156kts / HDG 354° / TAT 25° / WIND 352/7kt
[16:36:16Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 154kts / ALT 1370ft
[16:36:22Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 154kts / VS 2836FPM / ALT 1660ft / PITCH -14.15° / HDG 355° / TAT 22° / WIND 356/11kt
[16:36:58Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[16:37:07Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[16:37:45Z] L'appareil à 3970ft / KIAS 228kts / GS 231kts / HDG 356° / TAT 18° / WIND 008/10kt
[16:37:47Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 233kts / VS 70FPM / ALT 3980ft / PITCH -3.14° / HDG 356° / TAT 18° / WIND 007/10kt
[16:37:50Z] L'appareil à 3980ft / KIAS 234kts / GS 237kts / HDG 356° / TAT 18° / WIND 359/11kt
[16:37:55Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 245kts / VS 109FPM / ALT 3990ft / PITCH -3.14° / HDG 355° / TAT 19° / WIND 359/13kt
[16:39:39Z] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[16:48:16Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 264kts / GS 402kts / HDG 005° / TAT -22° / WIND 308/23kt
[17:25:53Z] L'appareil en descente / ALT 29580ft / KIAS 250kts / GS 424kts / HDG 041° / VS -1060FPM / TAT -25° / WIND 262/42kt
[17:38:39Z] Landing lights ON, ALT 9790ft
[17:39:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 9000ft
[17:39:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 8640ft
[17:40:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 6450ft
[17:41:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 234kts / ALT 5650ft
[17:41:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 234kts / ALT 5010ft
[17:42:22Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 216kts / ALT 3910ft
[17:42:23Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[17:44:17Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[17:44:17Z] trains baissés / KIAS 205kts / GS 202kts / ALT 2020ft
[17:44:24Z] FLAPS 3, KIAS 201kt
[17:44:45Z] En finale / KIAS 188, VS -975FPM / ALT 1540ft / tangage 1.74° / HDG 246°
[17:44:56Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[17:45:04Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[17:46:47Z] Posé à -183FPM / touchdown speed 117kts / 0.96G / tangage -6.18° / roulis -0.09°
[17:46:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:47:25Z] L'appareil roule au parking
[17:47:55Z] FLAPS 4
[17:47:58Z] FLAPS 3
[17:48:00Z] Spoilers RETRACTED
[17:48:05Z] FLAPS 2
[17:48:08Z] FLAPS 1
[17:48:17Z] FLAPS UP
[17:50:04Z] Landing lights OFF
[17:52:24Z] Landing lights ON
[17:52:38Z] Coupure des moteurs
[17:52:38Z] L'appareil est parké et sécurisé