Information du vol GR2031
Pilote
Date du vol
11/04/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2031
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,341kg
Distance
447 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
14:50 Zulu
Fin du vol
16:27 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,577.91€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-908fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV2K CIV N872 LESDO KOVIN DUCRA UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG LMG2L
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-908fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-908fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-10.73°
Roulis au décollage
-4.38°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
220/26kts
TAT Departure/Arrival
19°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.8G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-6.46°
Roulis à l'atterrissage
1.72°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
3,050ft
Vents à l'atterrissage
319/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:50:15Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:50:17Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[14:50:17Z] Emarquement en cours
[14:51:40Z] Démarrage des moteurs
[14:52:12Z] Landing lights OFF
[14:52:22Z] Appareil en mouvement
[14:54:49Z] FLAPS 1
[14:54:49Z] FLAPS 2
[14:55:24Z] Landing lights ON
[14:56:01Z] Décollage détecté, les vents du 220/26kt
[14:56:24Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.1G / tangage -10.73° / roulis -4.38° / VS 144FPM / HDG 244°
[14:56:27Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 140kts / ALT 170ft
[14:56:46Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 144kts / VS 2892FPM / ALT 1010ft / PITCH -17.21° / HDG 248° / TAT 14° / WIND 263/21kt
[14:57:40Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[14:58:17Z] FLAPS UP, KIAS 233kt
[15:01:02Z] Landing lights OFF, ALT 12540ft
[15:12:07Z] L'appareil à 32250ft / KIAS 262kts / GS 356kts / HDG 205° / TAT -29° / WIND 217/74kt
[15:13:50Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 352kts / VS 69FPM / ALT 32270ft / PITCH -2.91° / HDG 205° / TAT -30° / WIND 215/72kt
[15:14:00Z] L'appareil à 32280ft / KIAS 258kts / GS 352kts / HDG 205° / TAT -30° / WIND 215/72kt
[15:56:53Z] L'appareil en descente / ALT 32160ft / KIAS 260kts / GS 354kts / HDG 227° / VS -2834FPM / TAT -31° / WIND 227/68kt
[16:11:37Z] Landing lights ON, ALT 9540ft
[16:11:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 9120ft
[16:11:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 253kts / ALT 8990ft
[16:12:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 237kts / ALT 8290ft
[16:12:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 234kts / ALT 8190ft
[16:15:23Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[16:16:06Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[16:16:13Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[16:16:22Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[16:16:32Z] FLAPS FULL, KIAS 169kt
[16:16:32Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 177kts / ALT 3050ft
[16:17:14Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 137kts / GS 132kts / HDG 262° / TAT 7° / WIND 319/21kt
[16:17:46Z] L'appareil en descente / ALT 2840ft / KIAS 140kts / GS 128kts / HDG 288° / VS -567FPM / TAT 7° / WIND 321/20kt
[16:19:41Z] En finale / KIAS 139, VS -690FPM / ALT 1590ft / tangage -1.25° / HDG 290°
[16:21:45Z] Posé à -908FPM / touchdown speed 137kts / 1.8G / tangage -6.46° / roulis 1.72°
[16:21:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:21:50Z] Posé à -908FPM / touchdown speed 137kts / 1.8G / tangage -6.46° / roulis 1.72°
[16:22:15Z] Spoilers RETRACTED
[16:22:25Z] FLAPS 4
[16:22:29Z] FLAPS 3
[16:22:36Z] FLAPS 2
[16:22:39Z] FLAPS 1
[16:22:43Z] L'appareil roule au parking
[16:22:47Z] FLAPS UP
[16:23:06Z] Landing lights OFF
[16:27:48Z] Landing lights ON
[16:27:53Z] Coupure des moteurs
[16:27:53Z] L'appareil est parké et sécurisé