Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
09/04/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,216kg
Distance
491 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
13:03 Zulu
Fin du vol
14:43 Zulu
Durée du vol
01h39
Profit
1,733.23€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-111fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV2P CIV N872 LESDO KOVIN DUCRA UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK NARA8N
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-111fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-111fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-9.23°
Roulis au décollage
-0.95°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
260/9kts
TAT Departure/Arrival
26°C/24°C
Force à l'atterrissage
0.96G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.98°
Roulis à l'atterrissage
0.92°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
4,230ft
Vents à l'atterrissage
331/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:03:24Z] Connecté en tant que rorog2.
[13:03:26Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[13:03:27Z] Emarquement en cours
[13:04:46Z] Landing lights OFF
[13:04:50Z] Appareil en mouvement
[13:05:50Z] Landing lights ON
[13:06:08Z] Démarrage des moteurs
[13:07:47Z] Landing lights OFF
[13:10:45Z] FLAPS 2
[13:16:14Z] Décollage détecté, les vents du 260/10kt
[13:16:42Z] En partange de EBBR, KIAS 160kts / 1.05G / tangage -9.23° / roulis -0.95° / VS 68FPM / HDG 251°
[13:16:45Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 161kts / ALT 220ft
[13:17:03Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 157kts / VS 3094FPM / ALT 1090ft / PITCH -16.4° / HDG 249° / TAT 23° / WIND 225/12kt
[13:17:46Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[13:17:55Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[13:33:31Z] L'appareil à 32670ft / KIAS 265kts / GS 437kts / HDG 206° / TAT -28° / WIND 307/19kt
[14:12:23Z] L'appareil en descente / ALT 32640ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 189° / VS -2371FPM / TAT -29° / WIND 290/15kt
[14:25:50Z] Landing lights ON, ALT 9850ft
[14:29:26Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[14:29:52Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[14:29:59Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[14:30:04Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[14:30:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 181kts / ALT 4260ft
[14:30:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 4260ft
[14:30:07Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 180kts / ALT 4260ft
[14:30:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 179kts / ALT 4250ft
[14:30:12Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[14:30:12Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 179kts / ALT 4230ft
[14:31:51Z] En finale / KIAS 152, VS -1374FPM / ALT 1980ft / tangage 1.91° / HDG 323°
[14:33:33Z] Posé à -111FPM / touchdown speed 129kts / 0.96G / tangage -4.98° / roulis 0.92°
[14:33:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:34:03Z] Spoilers RETRACTED
[14:34:12Z] FLAPS 4
[14:34:15Z] FLAPS 3
[14:34:22Z] FLAPS 2
[14:34:25Z] FLAPS 1
[14:34:30Z] L'appareil roule au parking
[14:34:33Z] FLAPS UP
[14:34:39Z] Landing lights OFF
[14:40:17Z] Landing lights ON
[14:40:22Z] Coupure des moteurs
[14:40:22Z] L'appareil est parké et sécurisé